Great Central and Midland Joint Railway - Great Central and Midland Joint Railway

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Great Central and Midland Joint Railway“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: „Great Central and Midland Joint Railway“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Great Central and Midland Joint Railway, dříve, před rokem 1897, Výbor železničních společností v Sheffieldu a Midlandu, byla sbírka společných železnic, zejména v oblastech Manchesteru a South Yorkshire.

Popis trasy

V oblasti South Yorkshire byla většina linek těžební pobočky, kde se společnosti spojily, aby využily opatření na uhlí a uchytily se v lukrativním provozu. Hlavní linka v South Yorkshire byla ve dvou sekcích:

Železniční Clearing House diagram ukazující Great Central and Midland Joint Railway

1. Od Brantcliffe Junction, na bývalých M.S. & L.R. Linka ze Sheffieldu do Retfordu na sever k koncovému spojení s Great Central, Hull & Barnsley a Midland smíšený železniční výbor v Braithwell Junction, severně od Důl Dinnington.

2. Ponecháním spojů G.C., H&B a M.R. v Braithwell linku jak do Midlandu, tak do bývalých M.S. & L.R. linky v oblasti Kilnhurst a Parkgate (Roundwood), z nichž většina byla původně stavěna uhelnou společností a místně známá od roku 1910 jako Soukromá železnice Johna Browna, spojující své Silverwoodské doly se staithy na řece Don a do Roundwood Důl. To bylo začleněno do Rotherham, Maltby a Laughton železnice, která se stala složkou G.C. & M. Joint.^[1]

Do společného výboru byly také zahrnuty krátké křivky spojující linie partnerů.

V Manchesteru byla většina z těchto linek na východní straně města:

1. Od Ashburys Junction, na Woodhead linka, do New Mills, kde odbočka vedla z Great Central do Hayfieldu, zatímco hlavní část šla do New Mills South Junction a připojila se k linii Midland do Derby nebo Sheffieldu přes Chinley.

2. Z linky Woodhead na Hyde Junction do Romiley Junction, alternativní linie (a odklonu) shora.

Při seskupování se tyto linie staly společnými L.N.E.R./L.M.S.R. vlastnictví.

Reference