Velká Británie II - Great Britain II
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Ostatní jména | United Friendly Norsk Data GB S integritou Dědictví Whitbread |
|---|---|
| Národ |  Spojené království |
| Návrhář (s) | Alan Gurney |
| Spuštěno | 21. května 1973 |
| Závodní kariéra | |
| Kapitáni | Chay Blyth Cecilia Unger Rob James Bob Salmon Andy Coghill |
Velká Británie II (taky United Friendly, Norsk Data GB, S integritou, Dědictví Whitbread) je Maxi závodění jachta zahájil Princezna Anne dne 21. května 1973 pojmenované po SSVelká Británie, postaven Isambard Kingdom Brunel který byl prvním „železným pláštěm“ na světě parní loď a jehož záchranu z Falklandy byl podepsán sirem Jack Hayward, který také financoval budovu GB II.
Pozadí
Byla koncipována k účasti na prvním “Whitbread Round the World Race ", navrhl Alan Gurney a postaveno pro Chay Blyth a skupina výsadkáři, který se stal posádkou závodu.
77 ft šalupa je postaven z laminát a pěnový sendvič, aby poskytl co nejlehčí přemístění.
Navržen jako nejrychlejší jachta na světě a skončil na druhém místě v handicapu po Mexičanovi Labuť 65 pojmenovaný Sayula II - první vítěz Whitbread Round the World Race v roce 1973.
Velká Británie II se zúčastnil všech šesti závodů Whitbread Round the World. Závodění v prvních pěti a „následování“ (ne registrovaný účastník) v posledním „přechodném“ Whitbread v 1993–94 pod jménem S integritou, plavba s krátkou rukou posádky. Následující rok se závod stal známým jako Volvo Ocean Race.
Nyní se jmenuje Dědictví Whitbread[1] a je v soukromém vlastnictví od roku 1996.
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17.03.2010. Citováno 2020-01-02.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)