Graham Goode (závodník) - Graham Goode (racing driver)

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření, protože jeho jediným přisuzováním je vlastní zdroje; články by neměly být založeny pouze na těchto zdrojích. Pomozte prosím přidáním spolehlivé, nezávislé zdroje. Okamžitě odstranit sporný materiál o žijících lidech, který není získáván nebo má špatné zdroje. (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek se mohou příliš spoléhat na zdroje příliš úzce souvisí s tématem, což potenciálně brání tomu, aby článek byl ověřitelný a neutrální. Prosím pomozte zlepšit to jejich nahrazením vhodnějšími citace na spolehlivé, nezávislé zdroje třetích stran. (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Graham Goode (narozen 24. února 1949) je bývalý automobilový závodník a specialista na tuning automobilů.

Goode pracoval jako inženýr pro Broadspeed po boku svého současníka Andy Rouse předtím, než zvítězil v šampionátu Forward Trust Saloon Car Championship Ford Anglia v roce 1974. V roce 1976 založil vlastní přípravnou společnost Graham Goode Performance Center se specializací na vozidla Ford.^[1]

BTCC kariéra

Poté, co Goode vyhrál několik šampionátů v národním motoristickém sportu, postoupil do soutěže British Sedan Car Championship v roce 1984 řízení své vlastní společnosti Nissan Bluebird. Výsledky se dostavily rychle, hned v první sezóně zaznamenal několik vítězství a 3. místo ve třídě. V následující sezóně došlo k dalšímu soutěžnímu představení. Goode využil svého vztahu s Fordem a byl jedním z prvních jezdců, kteří závodili Ford Sierra RS500 v roce 1987, kdy získal vůbec první vítězství tohoto typu.^[2] Goode pokračoval v jeho vztahu s RS500 v následujících sezónách a nezávisle stavěl své vlastní vozy, aby mohl závodit v sérii. Rozšířil se a rozběhl svůj tým se sponzorstvím Listerine a ujal se Sean Walker a Mike Newman jako řidiči vedle sebe. Zatímco výsledky týmu byly solidní, Goode nemohl zopakovat svou dřívější dobrou formu.^[3] Ford neinvestoval do žádného týmu a bez dostatečných finančních prostředků bylo těžké dosáhnout výsledků.^[4]

Po přechodu ze třídního systému na super cestovní předpisy v roce 1991 Goode vůz řídil Andy Middlehurst, a přestože měl velmi málo peněz, dokázal mít konkurenční sezónu.^[3] Goode opustil BTCC a začal závodit na Dálném východě a vyhrávat závody v Malajsii.^[5]

Graham Goode Performance Center

Goode dnes pokračuje ve své přípravě automobilů se sídlem v Leicestershire. Zaměstnává 25 lidí a nabízí výkonné díly, ladění a renovace vozidel Ford, Subaru a Mitsubishi.

Reference