Stanice Grünstadt - Grünstadt station
Grünstadt | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Spojovací stanice | ||||||||||||||||
Umístění | Grünstadt, Porýní-Falc Německo | |||||||||||||||
Souřadnice | 49 ° 33'51 ″ severní šířky 8 ° 10'04 ″ východní délky / 49,564248 ° N 8,1677341 ° ESouřadnice: 49 ° 33'51 ″ severní šířky 8 ° 10'04 ″ východní délky / 49,564248 ° N 8,1677341 ° E | |||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||
Platformy | 3 | |||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||
Kód stanice | 2402 | |||||||||||||||
Kód DS100 | RGR[1] | |||||||||||||||
IBNR | 8000137 | |||||||||||||||
Kategorie | 4[2] | |||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||
Otevřeno | 21. března 1873 | |||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||
|
Stanice Grünstadt je železniční uzel, kde Palatine severní železnice spojuje s Eis Valley železnice a nepoužívané stopy Leiningen Valley železnice a Železnice Worms – Grünstadt. Je to jedna ze tří stanic v městské oblasti Grünstadt v německém státě Porýní-Falc. Vstupní budova stanice z roku 1873 a části areálu jsou památkově chráněny.[3] Je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4.[2]
Dějiny
Stanice Grünstadt byla otevřena 21. března 1873, přičemž severní část severní železnice Palatine mezi Grünstadt a Monsheim. Ve stejném roce byl zahájen provoz na úseku od Bad Durkheim. S otevřením linek do Enkenbach, Červi a Altleiningen, získala spojení v pěti směrech.
V letech 1967 až 1984, s výjimkou linek do Bad Durkheimu a Frankenthal přes Freinsheim, všechny linky z Grünstadtu byly odstaveny a stanice se stala konečnou. Funkce železničního uzlu byla obnovena v roce 1995 obnovením osobní dopravy na tratích do Eisenberg a Monsheim v Porýní-Falcku integrovaný pravidelný časový harmonogram.
Souběžně s reaktivací severní železnice Palatine mezi Grünstadt a Monsheimem a železnicí v údolí Eis byla stanice přeměněna jako pilotní projekt Porýní-Falc na „ekologickou stanici“ Grünstadt (Umweltbahnhof Grünstadt). Klíčovými prvky konceptu bylo opětovné použití vstupní budovy a kůlny na nákladní dopravu, vybudování podchodu nástupiště spojujícího východní obytné oblasti a výstavba autobusového nádraží mezi vstupní budovou a nástupištěm 1 a parkovacími plochami na západ a na východ od hlavních tratí.[4]
Infrastruktura
Autobusové nádraží bylo vytvořeno přestavbou prostředí stanice kolem koleje 1 („domovské“ nástupiště) a 2, takže dnes má pouze tři ze svých původních pěti kolejí.[5] Dokonce byly odstraněny dvě nástupištní plošiny spojující s plošinou 1 a 2. Část rozsáhlého systému nákladních tratí, které se připojily Südzucker byly získány operace v Grünstadtu až Wormsu pro výstavbu oblasti „park-and-ride“.
Dva mechanické signální boxy na severním a jižním konci stanice byly v roce 2004 nahrazeny elektronické blokování, který je řízen z Neustadt an der Weinstraße. Jelikož jsou uvedeny na seznamu kulturního dědictví, jsou zachovány, včetně podstatných částí jejich vybavení.
Vstupní budova
Třípodlažní staniční budova byla postavena v roce 1873 v historizujícím stylu s Renaissance Revival elementy. Dvě patra, která jsou rozdělena pásy žlutého pískovce, jsou postavena na základně omítaného červeného pískovce. Severně od staniční budovy je jednopodlažní křídlo z červených cihel, které bylo postaveno v roce 1934. Na jih, propojený vrchlíkem nad vchodem do nástupiště metra, je obytná budova pro zaměstnance a bývalá železniční nákladní kůlna . Ochrana jako památník byla rozšířena na všechny části budovy, na litinové přístřešky a zábradlí podchodu z roku 1900 a na dvě stavědla z let 1898/99 na severním a jižním konci stanice.
Operace
Stanice je obsluhována hodinovou dopravou do Neustadtu, Monsheimu a Frankenthalu. Méně časté služby fungují směrem k Ramsen a někdy Eiswoog.
Čára | Trasa | Frekvence |
---|---|---|
RB 45 | Neustadt – Bad Dürkheim – Freinsheim – Grünstadt – Monsheim | Hodinově |
RB 46 | Frankenthal - Freinsheim - Grünstadt - Ramsen (- Eiswoog) | Hodinově |
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz, ed. (2009). „Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler Kreis Bad Dürkheim“ (PDF; 1,6 MB) (v němčině). Koblenz. Citováno 9. května 2013.
- ^ „Umweltbahnhof Grünstadt“ (PDF; 330 kB) (v němčině). WSW & Partner GmbH. Citováno 9. května 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Traťový plán stanice Grünstadt“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 9. května 2013.
Reference
- Wolfgang Christ (1997). Planungshandbuch Umweltbahnhof Rheinland-Pfalz (v němčině). Freiburg im Breisgau: Öko-Institut. ISBN 3-928433-49-0.
- Georg Peter Karn, Ulrike Weber, ed. (2006). Kulturdenkmäler in Rheinland-Pfalz. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). 13,2: Kreis Bad Dürkheim. Stadt Grünstadt, Verbandsgemeinden Freinsheim, Grünstadt-Land, Hettenleidelheim. Worms: Werner. ISBN 3-88462-215-3.