Gloire (1799 lodí) - Gloire (1799 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Gloire a Seznam lodí s názvem HMS Trincomalee.

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Gloire
Stavitel:Bayonne
Spuštěno:1799
Zachyceno:Března 1801
Royal Navy EnsignAnglie
Název:HMS Trincomalee
Jmenovec:Trincomalee
Získané:1801 zakoupením po zachycení
Osud:Prodáno v srpnu 1804
Spojené království
Název:Trincomalee?
Získané:1802 nákupem
Zachyceno:koncem roku 1803
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Émilien
Získané:Pozdní 1803 zajmutím
Zachyceno:Září 1807
Royal Navy EnsignAnglie
Název:HMS Emilien
Získané:1807 zajmutím
Osud:Prodáno 1808
Obecná charakteristika [1]
Tun Burthen:
  • Gloire: 300 (francouzsky; „of load“)
  • HMS: 320 (bm )
Délka:80 ft 2 v (24,4 m) (celkově); C.
Plachetní plán:Briga
Doplněk:
  • Gloire (lupič): 183; 111 při zajetí
  • HMS: 121
  • Émilien:150
Vyzbrojení:
  • Gloire: 16 × 6-pounder zbraně
  • HMS: 16 × 6-pounder zbraně
  • Émilien: 18 zbraní (při zajetí)

Gloire byla loď vypuštěná v Bayonne v roce 1799 jako ozbrojený obchodník. Stala se lupičem v Indickém oceánu, který Britové zajali v roce 1801 jako pozoruhodný akce s jednou lodí a pojmenovaný HMS Trincomalee, ale poté prodán v roce 1803. Francouzi ji znovu získali v roce 1803 a znovu ji pověřili jako lupičku Émilien, ale Britové ji znovu získali v roce 1807 a znovu ji uvedli jako HMS Emilien, než ji prodal v roce 1808.

Gloire

Byla to třístěžňová korveta podobná loď postavená v Bayonne a uvedena do provozu v Bordeaux v roce 1799 pod kapitánem Emitem jako ozbrojený obchodník. Po jejím příjezdu do Île de France (Mauricius) byla v květnu znovu uvedena do provozu jako lupič pod kapitánem Étienne Bourgoinem.[2]

Gloire vyplul z Île de France večer 25. srpna 1800 ve společnosti lupiče Adèle.[3]

Dne 23. března 1801 HMSAlbatros, Zajat kapitán William Waller Gloire, Étienne Bourgoin, mistře, v 15 ° 17 'severní šířky 87 ° 0 'východní délky / 15,283 ° N 87 000 ° V / 15.283; 87.000. Albatros pronásledoval Gloire a konečně ji dohonil kolem poledne. Po těsné a tvrdé akci, která trvala asi 20 minut, Bourgoin udeřil. Gloire ztratil pět zabitých mužů a 12 zraněných, Bourgoin a někteří jeho důstojníci byli mezi zraněnými; Albatros neměl žádné ztráty.[4]

V době jejího zajetí Gloire byla vyzbrojena 10 zbraněmi, ačkoli byla propíchnuta na 18, a měla posádku 111 mužů. Opustila Mauricius se 183 muži, ale vzala si šest cen vyžadujících ceny; potopila také několik dalších cen, které nestojí za to, aby na palubu nasadila cenu.[5]

Po svém dopadení to Bourgoin uvedl Gloire mohl uniknout, ale že jeho muži trvali na boji. Rovněž uvedl, že se před nějakou dobou setkal s Brity Východoindická společnost křižník s 24 děly Mornington. Pronásledovala Gloire asi tři dny a Bourgoin pochválil poručíka Henryho Frosta, Mornington'kapitán, za jeho námořní umění.[4]

Waller a Albatros byl 23. listopadu 1800 zajat Adèle. Krátce poté, co Albatros přijet v Madras Silnice, Nová pojišťovna Madras obdařila Wallera mečem cti a pojišťovna Old Madras poctila kusem talíře, každý v hodnotě 200 liber, jako odměnu za službu, kterou poskytl tímto zajetím, a Gloire.[4][6]

HMS Trincomalee (nebo Trincomaley)

Admirál Peter Rainier napsal dne 17. června 1801 do Lord Clive, Guvernér Rady, v Fort George že on, Rainier, považoval za nutné koupit Gloire za „službu jeho majestátu“, že ji pojmenoval Trincomalee, a že ji měl v úmyslu podřídit velení a Velitel.[7]

Velitel Peter Heywood převzal velení nad Trincomalee v červnu. V prosinci byla pryč Ostrov Cheduba. Heywood poznamenal, že tam lze získat rezervy za rozumné ceny.[8]

Velitel T. Pulham nahradil Heywooda.[Poznámka 1] Královské námořnictvo prodáno Trincomalee v lednu 1802.[1]

Obchodník

Stala se obchodníkem, pravděpodobně pod svým stávajícím jménem. Na konci roku 1803 ji Francouzi dobyli a znovu ji pověřili jako lupiče Émilien.[2][11]

Émilien

Oznámení v Gazette de l'Isle de France dne 9. července 1806 to uvedl Émilien odjíždí na plavbu za pár dní.[12]

Culloden Kapitáne Christopher Cole, zajat Émilien dne 26. září 1806 po pronásledování, které trvalo dva dny a noc. Popsal ji jako lodní korvetu s 18 děly a 150 muži. Když se Britové zmocnili Emilien ve 2 hodiny ráno 25. zavřete hejna Pointu Guadaveri zjistili, že ji noc předtím vyhnali na břeh. Musela odhodit 12 zbraní, kotvy a čluny, aby mohla být vyzdvižena.[Poznámka 2] Cole to poznamenal Emilien byl „dříve Sloop Trincomalee Jeho Veličenstva“. Dále poznamenal, že byla měď připevněna, a to pod jménem Gloire „naštval náš obchod“. Na této plavbě však byla dva měsíce z Île de France, aniž by zajala.[13][Poznámka 3]

HMS Emilien

Královské námořnictvo se zmocnilo Émilien do provozu jako HMS Emilien.[Poznámka 4] Námořnictvo ji však prodalo kolem roku 1808.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Pulham byl guvernérem námořní nemocnice v Madrasu. Přešel k velení Trojzubec na kapitána Míč Henry Lidgbird návrat do Anglie kvůli soukromým zájmům,[9] dokud ho Heywood nemohl nahradit. Pulham měl nahradit Heywood Trincomalee.[10]
  2. ^ V letech 1793 až 1816 francouzská kolonie Yanam, který leží na řece Godavari, byl pod britskou kontrolou.
  3. ^ Demerliac to uvedl Émilien byl zajat buď Culloden dne 26. září nebo 10. ledna 1807 poblíž Machilipatnam neznámým britským křižníkem.[11]
  4. ^ Demerliac uvádí, že jí Britové vrátili její staré jméno HMS Trincomalee.[11] To není správné.

Citace

  1. ^ A b C Winfield (2008), str. 268.
  2. ^ A b Demerliac (1799), str. 272, č. 2405.
  3. ^ Seton-Karr (1868), str. 71-2.
  4. ^ A b C "Chronicle for April 1801", Asijská výroční revize, Sv. 3, str. 62-63.
  5. ^ „Č. 15427“. London Gazette. 14. listopadu 1801. str. 1373.
  6. ^ Marshall (1824), sv. 2, str. 328-9.
  7. ^ Asijský roční registr ..., Sv. 7, s. 126.
  8. ^ Purdy (1816), str. 50.
  9. ^ Námořní kronika, Sv. 7, str. 363.
  10. ^ Námořní kronika, Sv. 7, s. 364.
  11. ^ A b C Demerliac (2003), str. 327, č. 1807.
  12. ^ Piat (2007), str. 94.
  13. ^ „Č. 16013“. London Gazette. 24. března 1807. str. 379.

Reference

  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  9782906381247. OCLC  492783890.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • McAteer, William (1991) Soupeři v Edenu: Historie francouzského osídlení a britského dobytí Seychelských ostrovů. (Sussex: Book Guild). ISBN  978-0863324963
  • Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
  • Piat, Denis (2007). Piráti a korzáři na Mauriciu. Přeložil North-Coombes, Mervyn. Christian le Comte. ISBN  978-99949-905-3-5.
  • Purdy, John (1816). Tabulky poloh nebo zeměpisných šířek a délek míst, které mají doprovázet „orientálního navigátora“.
  • Seton-Karr, Walter Scott, ed. (1868). Výběry z Kalkatských věstníků: Ukazující politické a sociální podmínky angličtiny v Indii. 3. Vojenský sirotčí tisk.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.