Globtik Tokio - Globtik Tokyo

	Model Globtik Tokio na Muzeum vědy v Londýně
Dějiny
Název:	Globtik Tokio
Majitel:	Globtik Tankers Ltd. (1973–1979); Norop Tankers Corp. (1979–1986);
Registrační přístav:	Londýn, Spojené království (1973–1979); Libérie (1979–1986);
Stavitel:	Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Kure, Japonsko
Číslo dvora:	2239
Stanoveno:	3. dubna 1972
Spuštěno:	14. října 1972
Dokončeno:	20. února 1973
Ve službě:	1973–1986
Identifikace:	Číslo IMO: 7229942
Osud:	Rozbitý
Obecná charakteristika
Typ:	Ropný tanker
Tonáž:	238,232 GT; 184,190 NT; 483,684 DWT;
Délka:	LOA 378,88 m (1243,0 ft); LPP 359,98 m (1181,0 ft);
Paprsek:	62,06 m (203,6 ft)
Návrh:	28,201 m (92,5 ft)
Instalovaný výkon:	Parní turbína, 33 570 kW (45 020 k)
Rychlost:	17 kn (31 km / h; 20 mph) (předřadník); 16 kn (30 km / h; 18 mph) (max. Zatížení); 14,5 kn (26,9 km / h; 16,7 mph) (služba);

Globtik Tokio byl jedním ze tří ropné tankery ve své třídě. V době, kdy byl položen její kýl v roce 1972, byla s 378,85 metry a 483 684 tunami (dwt) největší supertanker na světě. Toto rozlišení držela až do roku 1973, kdy její sesterská loď Globtik London byl spuštěn. Stejná velikost Londýn byla větší o 276 tun vlastní váhy (dwt). Obě lodě měly kapacitu 580 milionů litrů (3,65 milionů amerických barelů).^[2]

Vlastněné společností Globtik Tankers v Londýně byly postaveny společností Ishikawajima Harima Heavy Industries v japonském Kure, nyní známou jako IHI Corporation. Obě lodě byly vyřazeny z provozu a rozděleny do šrotu Londýn v roce 1985^[3] a Tokio v roce 1986.^[4]

Třetí a největší lodí v této třídě byl 484276 dwtNissei Maru ve vlastnictví tokijských tankerů postavených v roce 1975 a sešrotovaných v roce 2003.

Pohon

The Tokio byl poháněn parními turbínami o celkovém výkonu 45 000 koňských sil s převodem na jeden hřídel. Pohonný systém byl schopen 16 uzlů, 17 za podmínek balastního zatížení (prázdné uložení). Překvapivě obratná pro loď její velikosti, měla kruh otáčení kratší než trojnásobek její délky a mohla se zastavit pod třemi kilometry jediným šroubem vzad.^[2]

Viz také

Seznam nejdelších lodí na světě

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Globtik Tokio. Auke Visser. Citováno 2011-09-01.
^ ^A ^b E. Abranson (1976). Lodě na volném moři, Eurobook Ltd., str. 119-120.
^ http://www.aukevisser.nl/supertankers/id57.htm
^ http://www.aukevisser.nl/supertankers/id69.htm

[auke-1] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Globtik Tokio. Auke Visser. Citováno 2011-09-01.

[Abranson-2] A ^b E. Abranson (1976). Lodě na volném moři, Eurobook Ltd., str. 119-120.

[3] ttp://www.aukevisser.nl/supertankers/id57.htm

[4] ttp://www.aukevisser.nl/supertankers/id69.htm

[1]

[2]

[3]

[4]

Dějiny
Model Globtik Tokio na Muzeum vědy v Londýně
Název:	Globtik Tokio
Majitel:	Globtik Tankers Ltd. (1973–1979) Norop Tankers Corp. (1979–1986)^[1]
Registrační přístav:	Londýn, Spojené království (1973–1979) Libérie (1979–1986)^[1]
Stavitel:	Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Kure, Japonsko^[1]
Číslo dvora:	2239^[1]
Stanoveno:	3. dubna 1972
Spuštěno:	14. října 1972^[1]
Dokončeno:	20. února 1973
Ve službě:	1973–1986^[1]
Identifikace:	Číslo IMO: 7229942^[1]
Osud:	Rozbitý^[1]
Obecná charakteristika ^[1]
Typ:	Ropný tanker
Tonáž:	238,232 GT 184,190 NT 483,684 DWT
Délka:	LOA 378,88 m (1243,0 ft) LPP 359,98 m (1181,0 ft)
Paprsek:	62,06 m (203,6 ft)
Návrh:	28,201 m (92,5 ft)
Instalovaný výkon:	Parní turbína, 33 570 kW (45 020 k)
Rychlost:	17 kn (31 km / h; 20 mph) (předřadník) 16 kn (30 km / h; 18 mph) (max. Zatížení) 14,5 kn (26,9 km / h; 16,7 mph) (služba)