Giulio Ceretti - Giulio Ceretti
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Giulio Ceretti | |
|---|---|
 | |
| narozený | 1868 |
| Zemřel | 1934 |
| obsazení | inženýr podnikatel |
| Děti | Emilio Ceretti |
Giulio Ceretti, (1868–1934) byl italština inženýr a podnikatel působící v oblasti kabelová doprava. Ceretti postavil první lanovka s mezilehlé podpěry, a byl jedním z prvních inženýrů, kteří kdy navrhli a nainstalovali mechanické systémy v přístavech a přístaviště s cílem urychlit nakládku a vykládku nákladních lodí.
Kariéra
Ceretti se narodil v Bologna, a absolvoval Politecnico di Milano (Polytechnický institut v Miláně) v roce 1890, poté, co studoval na Polytechnický institut v Curychu v roce 1889.
V roce 1894 založil se svým kolegou, inženýrem Vincenzem Tanfanim Ceretti a Tanfani. Ve stejném roce společnost instalovala malou vzdušnou lanovku na veletrhu United Expositions Fair[1] v Miláně; tato lanovka měla jen jednu předchůdce, postavený ve Spojených státech amerických v předchozím roce.
V roce 1912 postavil lanovku v Lana-San Vigilio, Merano; 2,2 km. dlouhý a 1153 metrů vysoký, to byl první příklad s mezilehlými podpěrami, které se pohybovaly po členitém terénu a byly schopné přepravovat cestující.[2] Systém střední podpory společnosti Ceretti byl rychle vyvinut v dalších evropských a mimoevropských zemích, kde se stal Standard konstrukce. Poté získala Ceretti za tento vývoj řadu ocenění.
Zatímco pokračoval v práci na lanovkách, Ceretti studoval neefektivnost manipulace s nákladem v přístavech a přístavech. Vyvinul nové mechanické metody pro přemísťování nákladu a v roce 1903 navrhl technologie pro zvedání závaží, skluzavky a lanovky pro Savona přístav, naložit uhlí na železniční kamiony.
Během první světové války spolupracoval s Italská armáda. Jeho odbornost byla užitečná při přepravě vojsk, střeliva a zásob do Vysokohorský přední linie anténním kabelem. Cerettiho znalosti a přínos ho vedly k tomu, aby se stal ředitelem technického oddělení Italské letectvo, v Turín.
Díky své společnosti vyvinul Ceretti Bovisa čtvrti v Miláně, aby poskytl ubytování rodinám svých zaměstnanců, a nabídl jim zvýhodněné půjčky prostřednictvím spořitelny provincie Lombard, Cassa di Risparmio delle Province Lombarde, jehož se stal viceprezidentem.
Ceretti pokračoval ve své práci až do své smrti v roce Milán v roce 1934, s Ceretti a Tanfani stát se jednou z předních světových společností v oblasti mechanické dopravy. Součástí jeho dědictví bylo rozšíření lanovek do nejnepřístupnějších částí Alp.
Ocenění
- 1914: Lombardský institut literatury, věd a umění udělil Ceretti cenu Cena Brambilla jako uznání jeho tvorby a vývoje nových Italský průmysl.[3]
- 1919 byl jmenován Vysoký úředník a „Rytíř velkokříže“, zdobený křížem sv. Lazara a jmenován jako „Rytíř práce“.[4]
Publikovaná díla
- Giulio Ceretti, Lanovky, London, E. & F.N. Spon LTD, New York, Spon & Chamberlain, 1927
- Giulio Ceretti a Giuseppe Pini, Mezzi e vie di trasporto, Pisa, Arti Grafiche Pacini Mariotti, 1931
- Giulio Ceretti, Cinque anni di facismo alla Cassa di Risaprmio delle Provincie Lombarde, Milano, Cariplo, 1927
Bibliografie
- Rino Carassiti, Confindustria, Creatori di lavoro, Roma, Soc. spropitné. Capitolina, 1968–1972
- Rosanna Pavoni, Ornella Selvafolta, 1894. Le esposizioni riunite, Milano, Silvana Editoriale, 1994
