Gidroplan Tsikada - Gidroplan Tsikada

Tsikada
Role	Úžitková a zemědělská letadla
národní původ	Rusko
Výrobce	Gidroplan LLC (Hydroplane Ltd)
První let	asi 2000
Počet postaven	6 dvoumístných verzí
Jednotková cena	(Sky Wind-1, 2009) 59 000 EUR

The Gidroplane Tsikada (Гидроплан Цикада nebo Hydroplán Cikáda) je lehký dvoumotorový motor užitkové letadlo, sezení dvou nebo čtyř v různých variantách, vyvinut v roce Rusko asi od roku 2000.

Návrh a vývoj

V různých dobách a na různých místech byla řada Tsikada nebo Sky Wind uvedena na trh buď pod názvem společnosti Gidroplan, nebo pod jejím anglickým překladem Hydroplane.^[1]^[2] Nejdříve Tsikada byl uveden v roce 2000 a byl hornoplošník jednoplošník, se dvěma motory namontovanými nad a před křídlem náběžná hrana.^[1] Toto uspořádání bylo zachováno prostřednictvím pozdějších verzí. Původní letadlo bylo dvoumístné se dvěma dveřmi, poháněné 48 kW (64 k) Rotax 582 motory. V roce 2007 následoval Tsikada-M nebo Sky Wind 1, který měl silnější výkon Jabiru motory a úpravy trupu a kabiny, podvozek a řídicí systémy.^[2]

Čtyřmístný prototyp Tsikada-3M předcházel čtyřmístné čtyřdveřové čtyřkřídlé produkční verzi známé jako Tskiada-4 nebo Sky Wind-AT, která je o 400 mm delší než dříve. Čím dříve flaperons byly nahrazeny samostatnými klapky a křidélka. Prototyp dokončil letové zkoušky v červenci 2009 a Tsikada-4 byl poprvé vzlétl v srpnu, poté následovala výroba v následujícím roce.^[2]

Tsikada má kovové křídlo, obdélníkového půdorysu a s malým poklesem tipy. Motory jsou namontovány přes křídlo co nejblíže k sobě vrtulové disky dovolit. Oni a střední část křídla jsou podepřeni přes trup krátce cabane; jediný spravedlivý vzpěra na každé straně vzpěry křídla ke spodnímu trupu, s pomocí a porota vzpěra. The kompozitní stažený trup má jednu nebo dvě řady sedadla vedle sebe, každé s dvojicí bočních oken ve dveřích, za čelním sklem z jednoho kusu. K dispozici je zavazadlový prostor s maximálním nákladem 40 kg (88 lb). Na zadní straně kabiny se trup zužuje se spodní stranou vzhůru k vysokému zametení ploutev a vyvážené kormidlo. Obdélníkový ocasní plocha, externě vyztužené shora a nesoucí oddělené, nevyvážené výtahy s výřezem pro pohyb kormidla, je namontován na ploutvi kousek nad trupem. The tříkolkový podvozek má hlavní kola na odpružených konzolových nohách a řiditelný oleo odpružené příďové kolo. Volitelnou výbavou je násypka na chemikálie s postřikovací tyčí a odtokovým žlabem ze spodní strany trupu.^[2]

Provozní historie

Byly dodány tři Tsikada-Ms Kuba, první pro postřik proti komárům, v letech 2008 až 2010.^[2] Celkem bylo vyrobeno šest dvoumístných Tsikadas.^[3]

Varianty

Tsikada: Originální dvoumístný motor s pohonem Rotax
Tsikada-M (Sky Wind-1): Dvoumístný vůz poháněný společností Jabiru
Tsikada-M3: Čtyřmístný vývojový letoun Tsikada-4
Tsikada-4 (Sky Wind-AT): Čtyřmístný, s pohonem Jabiru

Specifikace (Tsikada-4)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2013-14, str. 522^[2]

Obecná charakteristika

Kapacita: Čtyři
Délka: 7,40 m (24 ft 3 v)
Rozpětí křídel: 11,30 m (37 ft 1 v)
Výška: 2,92 m (9 ft 7 v)
Plocha křídla: 15,70 m² (169,0 čtverečních stop)
Poměr stran: 8.1
Prázdná hmotnost: 526 kg (1160 lb)
Maximální vzletová hmotnost: 950 kg (2094 lb)
Plná kapacita: 100 L (22,0 Imp gal; 26,4 US gal)
Elektrárna: 2 × Jabiru 2200 vzduchem chlazené plochý čtyřválcový motor, Každý 60 kW (80 k)
Vrtule: 2-čepelí, průměr 1,55 m (5 ft 1 v)

Výkon

Maximální rychlost: 189 km / h (117 mph, 102 Kč)
Cestovní rychlost: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
Pádová rychlost: 63 km / h (39 mph, 34 Kč)
Rozsah: 650 km (400 mi, 350 NMI)
Strop služby: 3 000 m (9 800 ft)
g limity: +3.8/-1.5
Rychlost stoupání: 5,0 m / s (980 ft / min) na hladině moře
Rozjezd: 150 m (492 stop)

Reference

^ ^A ^b Pronina, Lyuba (13. – 19. Března 2000). „Plachtění letadel pro vynálezce letadel“ (PDF). Ruský deník, sv. 9, č. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 17. října 2013. Citováno 15. srpna 2013.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Jackson, Paul A. (2013). Jane's All the World's Aircraft: vývoj a výroba: 2013-14. IHS Global. p. 522. ISBN 978-0-7106-3040-7. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
^ Jackson, Paul (2009). Jane's All the World's Aircraft 2009-2010. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p. 462. ISBN 9780710628800. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

[RussiaJ-1] A ^b Pronina, Lyuba (13. – 19. Března 2000). „Plachtění letadel pro vynálezce letadel“ (PDF). Ruský deník, sv. 9, č. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 17. října 2013. Citováno 15. srpna 2013.

[JAWA13-2] A ^b ^C ^d ^E ^F Jackson, Paul A. (2013). Jane's All the World's Aircraft: vývoj a výroba: 2013-14. IHS Global. p. 522. ISBN 978-0-7106-3040-7. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

[JAWA09-3] Jackson, Paul (2009). Jane's All the World's Aircraft 2009-2010. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p. 462. ISBN 9780710628800. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

[1]

[2]

[3]