Gibbons (automobil) - Gibbons (automobile) - Wikipedia
| Gibbons | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Gibbons a Moore |
| Výroba | 1917-1929 |
| Návrhář | E.R. Gibbons |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | motocykl |
| Styl těla | otevřené dvě nebo čtyři sedadla |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Jedno- nebo dvouválcový motor o objemu 550 až 1100 cm3[1] |
| Přenos | řemen nebo 3stupňová převodovka |
| Chronologie | |
| Nástupce | žádný |
The Gibbons byl britský čtyřkolový vůz motocykl vyrobené v letech 1917 až 1929 strojírenskými tvůrci vzorů Gibbonsem a Moorem z Chadwell Heath, Essex. První vůz byl vyroben v roce 1914, ale výroba byla zahájena až v roce 1917. V roce 1920 byl tento vůz označen jako MkIII.
Vůz byl neobvyklý tím, že měl vzduchem chlazený motor namontovaný mimo tělo na pravé přední straně[2] První vozy měly základní dvoumístnou karoserii se sedadly vedle sebe a čtyřválcový jednoválcový čtyřtakt JAP motor. Následné vozy měly různé motory, některé se dvěma válci. Motor poháněl předlohový hřídel namontovaný přes auto. Z těchto dvou předních převodů byly opatřeny pásy na každé ze zadních kol s poměry zvolenými spojkami na řemenicích s jiným průměrem na obou koncích předlohového hřídele. Brzdění bylo prováděno bloky, které se opíraly o hnací řemenice.
Karoserie byla vyrobena z překližky a vedle sebe byla k dispozici také tandemová sezení u verze inzerované jako model Sport s prostorem pro dospělého a dítě vzadu.[3]
Verze Mk IV byla také inzerována a tvrdila, že je lehčí než MkIII. Neměl žádné dveře a byl poháněn dvoutaktním motorem.
Vůz bylo také možné na chvíli koupit ve formě stavebnice se sadou inzerovaných plánů Na 5 šilinků s opracovanými nebo neobrobenými součástmi.[4]
Čtyřmístný model 10/25 s V twin Blackburne motor byl inzerován v roce 1925. Řetězový pohon nahradil řemeny u tohoto modelu a došlo k Sturmey Archer třístupňová převodovka se zpátečkou. Bubnové brzdy byly namontovány na zadní kola. Osvětlení zůstalo pomocí acetylenu, se světlomety navíc, ale pro ochranu proti povětrnostním vlivům byla k dispozici kapota po celé délce a zadní čelní sklo [3]
Produkční čísla nejsou známa přesně, ale dobové reklamy odkazovaly na více než 1000 vyrobených.[4] Největší produkce byla mezi lety 1921 a 1926, ale vůz byl stále inzerován v roce 1929; do té doby se vyrábělo „na zvláštní objednávku“.[2]
Je známo, že přežije pouze jedno auto.[3]
Viz také
Reference
- ^ Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ A b Georgano, G. N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ A b C Worthington-Williams, Michael (listopad 1999). Prostý a jednoduchý. Automobil. ISSN 0955-1328.
- ^ A b Baldwin, N. (1994). A-Z automobilů 20. let. Devon, Velká Británie: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.