George Laidlaw - George Laidlaw
George Laidlaw | |
---|---|
![]() | |
narozený | |
Zemřel | 6. srpna 1889 | (ve věku 61)
George Laidlaw (28 února 1828 - 6. srpna 1889) byl podnikatel, který podporoval rozvoj společnosti úzkorozchodná železnice a byl neocenitelný v pronájem z Toronto & Nipissing (se kterým vlastní Victoria železnice bude brzy soutěžit)[1] a Toronto Gray & Bruce Železnice v roce 1868. Od té doby až do svého odchodu do důchodu v roce 1881 pokračoval v podpoře zahájení nebo rozšíření několika dalších místních železnic a navrhl velký plán na sjednocení nezávislých železnic na jihu. Ontario do konkurenční alternativy k Grand Trunk Railroad. Ačkoli se to v té době setkalo s minimálním úspěchem, myšlenka byla páteří toho, co se mělo stát Kanadská tichomořská železnice.[2]
Narozen v Skotsko, Laidlaw se přestěhoval do Kanady v roce 1855 ve věku 37 let a zaujal pozici u Gooderham a Worts Lihovar v Toronto, Ontario. Vidět potenciální trh pro místní železnice uprostřed Grand Trunk Railroad 'monopol a nedostatečný přístup na venkov Horní Kanada po silnici a po vodě začala Laidlaw propagovat myšlenku 3 stop, 6 palců železnice jako alternativu k dražší standardní rozchod 5 stop, 6 palců. Po vzniku Toronto a železniční trať a Toronto Gray a Bruce železniceLaidlaw hledal investice pro železnice a zároveň podporoval inicializaci a rozšíření několika nezávislých železnic, jako je Credit Valley železnice která byla plánována od Toronta po Svatý Tomáš a Victoria železnice, rozšíření Železnice Port Hope Lindsay a Beaverton (Později Midland železnice než je absorbován Grand Trunk Railroad), který byl plánován od Lindsay na Horní Ottawské údolí.[3]
Jeho syn, plukovník George E. Laidlaw (nar. 1860, zemřel 1927), původně stavitel železnic, bojoval v Riel Rebellion, stejně jako v Búrská válka jako důstojník.[4] Během svého pobytu v Jižní Africe sbíral artefakty pro Toronto normální škola a jeho kurátor David Boyle. Laidlaw předtím daroval Boyleovi mnoho archeologických a etnografických artefaktů z celé Kanady.[5]
George Laidlaw odešel do svého sídla v Panny Marie na Balsamské jezero v roce 1881, jedna stanice od severního konce Toronto a Nipissing železnice v Coboconk. Zemřel tam v roce 1889.[2]
Reference
- ^ {{|. poslední = Suggitt | první = Gladys M. | název = Růže a trny, dobré dědictví - počátky Baddow a oblasti rok = 1972 | stránky = 255–257}}
- ^ A b Clarke, Rod (2007), Úzkorozchodná přes Bush, Ontario's Toronto Gray & Bruce a Toronto & Nipissing RailwaysBeaumont a Clarke, Credit Valley Railway Company, ISBN 978-0-9784406-0-2
- ^ „Železnice - George Laidlaw“. Citováno 2009-07-15.
- ^ „Archiv univerzity v Trentu, plk. George E. Laidlaw“. Citováno 2009-08-06.
- ^ Michelle A Hamilton, Sbírky a námitky: domorodá hmotná kultura v jižním Ontariu, Montreal: McGill-Queen's University Press, 2010.
externí odkazy
- „George Laidlaw“. Slovník kanadské biografie (online vydání). University of Toronto Press. 1979–2016.