Gemini Twin - Gemini Twin - Wikipedia

Dvojče
RolePoháněný padák
národní původSpojené státy
VýrobcePadáky s pohonem Gemini
PostaveníVýroba dokončena (2007)
Vyrobeno2002-2007
Počet postaven60 (2005)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 15,200 (2005)

The Gemini Twin je americký motorový padák který navrhl a vyrobil Padáky s pohonem Gemini z Culver, Indiana. Nyní z výroby, když to bylo k dispozici, bylo letadlo dodáváno jako kompletní letadlo připravené k letu.[1][2]

Letoun byl představen přibližně v roce 2002 a výroba skončila, když společnost v roce 2007 ukončila činnost.[3]

Návrh a vývoj

Dvojče navrhl bývalý Buckeye Industries zaměstnanec dodržovat Fédération Aéronautique Internationale ultralehký kategorie a USA Ultralehká vozidla FAR 103 vládne jako ultralehký trenér. Má 45 m2 (480 čtverečních stop) padák -styl křídla, dvoumístnýtandem ubytování, tříkolový podvozek a jeden 64 hp (48 kW) Rotax 582 motor dovnitř konfigurace posunovače.[1]

Vůz letadla je vyroben z kombinace šroubů hliník a 4130 ocel hadice. V letu se řízení provádí pomocí nožních pedálů, které aktivují brzdy vrchlíku a vytvářejí klopení a vybočení. Na zemi má letadlo pákové ovládání příďového kola. Hlavní podvozek obsahuje odpružení. Přijatelný rozsah výkonu je 50 až 100 hp (37 až 75 kW)[1][2]

Letoun má prázdnou hmotnost 157 kg (346 lb) a celkovou hmotnost 385 kg (849 lb), což dává užitečné zatížení 228 kg (503 lb). S plným palivem 40 litrů (8,8 imp gal; 11 US gal) je užitečné zatížení posádky a zavazadel 200 kg (441 lb).[1]

Standardní den, hladina moře, bezvětří, vzlet s motorem 64 hp (48 kW) je 350 ft (107 m) a přistávací válec je 100 ft (30 m).[2]

Provozní historie

V roce 2005 společnost uvedla, že bylo dokončeno a odletěno 60 příkladů.[2] V červenci 2015 to bylo 15 příkladů registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa.[4]

V roce 2004 Jean Pierre la Camus přezkoumal design v EU Světový adresář volného letectví a popsal dvojče jako „řádně upravené“.[1]

Specifikace (Twin)

Data z Bertrand a Kitplanes[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 3,0 m (10 stop)
  • Plocha křídla: 45 m2 (480 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 157 kg (346 lb)
  • Celková hmotnost: 385 kg (849 lb)
  • Plná kapacita: 40 litrů (8,8 imp gal; 11 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 582 dvouválcový, dvoudobý, kapalinou chlazený letecký motor, 48 kW (64 k)
  • Vrtule: 3listý kompozit, nastavitelný povrch

Výkon

  • Maximální rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
  • Rozsah: 110 km (69 mi, 60 NMI)
  • Rychlost stoupání: 2,5 m / s (500 ft / min)
  • Plošné zatížení: 8,56 kg / m2 (1,75 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ A b C d E F Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 82. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C d E Downey, Julia: 2005 Trikes 'skluzy a Rotorcraft Directory, Kitplanes, svazek 22, číslo 2, únor 2005, strana 50. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  3. ^ „Internetový archiv Wayback Machine“. archive.org. Citováno 23. července 2015.
  4. ^ Federální letecká správa (23. července 2015). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 23. července 2015.

externí odkazy