Gelting Bay - Gelting Bay - Wikipedia
Souřadnice: 54 ° 47 'severní šířky 9 ° 51 'východní délky / 54,78 ° S 9,85 ° V
Gelting Bay (Němec: Geltinger Bucht, dánština: Gelting Bugt), někdy také Zátoka Gelting, je záblesk Baltské moře na severovýchodním pobřeží regionu Anglia u východu na Flensburgský fjord poblíž města Gelting. Zátoka sahá od Habernis na severozápadě přes Wackerballig na jih k přírodní rezervaci Geltinger Birk na východě. Délka pobřeží podél zálivu je asi 15 kilometrů. V současné době neexistují žádné obchodní přepravní trasy přes záliv.
Pobřežní region patří do čtvrti Geltinger Bucht se sídlem v Steinbergkirche. Země kolem zálivu Gelting Bay je ovládána zemědělstvím a cestovním ruchem, samotná zátoka plachtění a rybolov.
Potopení ponorky (operace Regenbogen)
V noci ze 4. na 5. května 1945, 47 Ponorky z Kriegsmarine byly utíkal v Gelting Bay svými posádkami v souladu s dlouholetými rozkazy, známými jako Provoz Regenbogen, aby se zabránilo jejich pádu do rukou jejich nepřátel, Spojenci. Stalo se tak navzdory zrušení objednávky 4. května večer Velký admirál Dönitz.
Trajektová doprava přes záliv Gelting
Mezi 1. srpnem 1965 a 30. červnem 1999 byla provozována trajektová doprava mezi Faaborgem na dánském Fyn a Německem, přičemž trajektové linky vedly přes záliv Gelting do Gelting Mole. Vzhledem k tomu, že trajektová vzdálenost byla 28 námořních mil a vedla mimo tehdejší teritoriální vody, převzala přepravní společnost obchodní model, který kromě trajektové služby a správy rychlých restaurací a jídelen podstatně prodával zboží bez daně ceny. Tyto takzvané „plavby máslem“ (Butterfahrten) přispěl k turistickému rozmachu kolem Gelting Bay. Podle rozhodnutí Evropské unie (EU) zastavit bezcelní prodej zboží v rámci zemí EU nejen poklesl prodej na palubě trajektu, ale také poklesl počet cestujících na takzvaných plavbách máslem. Námořní společnost, která provozovala linku krtků Faaborg - Gelting Mole Line, proto dne 30. června 1999 přerušila trajektovou dopravu v zálivu Gelting Bay z důvodu nedostatečné ziskovosti. Od té doby byla demontována některá technická zařízení přistávací plochy Gelting Mole.[1]
Kotviště
Během ropná krize, v letech 1975 až 1979, až 14 supertankerů používalo Gelting Bay jako kotviště.[2]Tato plavidla byla po určitou dobu odložena, protože neměli žádné objednávky nebo málo přepravní sazby. Nějaký tankery jako Wilhelmine Essberger byly dokonce položeny na Howaldtswerke-Deutsche Werft loděnice v Kiel ihned po bytí spuštěno.[3][4]Gelting Bay je obzvláště dobře vhodný jako kotviště pro odstavené lodě díky své zeměpisné poloze a mělkému vápencovému mořskému dnu (označené maják ); je to také dostatečná hloubka vody pro lodě o délce 140 až 300 metrů. Zásobování lodí bylo snadno proveditelné z nedalekého přístavu Gelting. Během ropné krize se tyto odstavené lodě staly turistickou atrakcí, což přineslo další příjmy restauracím a hotelům v regionu.[5]
Reference
- ^ Flensburger Tageblatt: Faaborg-Gelting-Fähre: 35 Jahre ein Tor nach Skandinavien, 17. září 2015, vyvoláno 8. října 2015
- ^ Hamburger Abendblatt: Auflieger ve společnosti Geltinger Bucht, 25. března 2009, získaný 9. října 2015
- ^ ZEIT-online: Vom Stapellauf auf die letzte Reise, 27. června 1975, získaný 9. října 2015
- ^ SPIEGEL: Viereckige Augen, Heft 18/1978, vyvoláno 8. října 2015
- ^ Hamburger Abendblatt: Die Krise ankert in der Geltinger Bucht, 25. října 2009, získaný 9. října 2015
Viz také
- Bernhard Asmussen: Geltinger Bucht - Projekte und Proteste (Der Sündenfall: Die Nordstraße / Fährhafen Gelting-Mole - Aus und vorbei / Öltanker im Wartestand - Tankerfriedhof Geltinger Bucht / Betonwerft: Tanker für die Ewigkeit / Olympia- und Sportboothaft - Wohnen am Wasser) in: Jahrbuch des Heimatvereins der Landschaft Angeln 2009
- Bernhard Asmussen: Kalkgrund - Feuerschiff und Leuchtturm in der Geltinger Bucht, in: Jahrbuch des Heimatvereins der Landschaft Angeln 2013
externí odkazy
- Faaborg-Gelting Linien - vzpomínkový web