Galicijská příčná železnice - Galician Transversal Railway
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Březen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Galicijská příčná železnice (Němec: Galizische Transversalbahn, Polsky: Galicyjska Kolej Transwersalna) byl železniční systém, otevřen v roce 1884 v provincii Galicie (Rakousko-Uhersko ). Byl to státní podnik, který vedl ze západu na východ podél severní strany Karpaty.
Trať byla postavena za účelem propojení již existujících tratí do souvislé trasy východ-západ rovnoběžně s hlavní Galicijská železnice arcivévody Charlese Louise trasa Krakov - Lvov, které by byly méně vystaveny útokům ve válce s Ruská říše. Železnice měla také aktivovat nerozvinuté horské oblasti Haliče.
Příčná železnice začala v Čadca (současnost Slovensko ) a skončila v Husiatyn (současnost Ukrajina ), s celkovou délkou kolem 800 kilometrů. Hlavní města podél trasy jsou:
Před zahájením výstavby příčné železnice již existovalo několik spojení, například:
- Zagórz - Krościenko - Chyrów (součást Lupków – Przemyśl připojení, 1872),
- The Dniestr Železnice, Chyrów - Sambor - Stryj (1872),
- Železnice prince Albrechta, Stryj - Dolina - Stanislawów (1873).
- Nowy Sącz - Strnul (část Tarnów – Plaveč připojení, 1876)
Tratě postavené v rámci projektu Příčná železnice dosáhly celkové délky 577 kilometrů a byly to:
- Čadca - Zwardoń - Żywiec - Sucha Beskidzka – Chabówka – Limanowa - Nowy Sącz (společně s postranními čarami Suchá - Skawina – Krakov-Plaszów a Skawina - Osvětim ),
- Stróze - Jasło - Sanok - Zagórz (společně s postranní linií k Gorlice ),
- Chryplin (poblíž Stanisławów) - Buczacz – Czortków – Husiatyn.
Viz také
- Císařské královské rakouské státní železnice
- Historie železniční dopravy v Polsku
- Galicijská železnice arcivévody Charlese Louise
Tento polský článek o železnici je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento článek o přepravě v Ukrajina je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |