GAZ-61 - GAZ-61 - Wikipedia
| GAZ-61V / GAZ-61B (ГАЗ-61B / ГАЗ-61Б) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | GAZ |
| Výroba | 238 (1938–1945) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Auto v plné velikosti |
| Rozložení | Rozložení F4 |
| Příbuzný | GAZ-64 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3485 ccm 6-válec 4-taktní, 85 hp při 3600 ot./min |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2845 mm (112,0 palce) |
| Délka | 4670 mm (183,9 palce) |
| Šířka | 1750 mm (68,9 palce) |
| Výška | 1905 mm (75,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1650 kg (3638 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | GAZ M21 - GAZ M25 |
| Nástupce | GAZ-M72 |
The GAZ-61 byl pohon čtyř kol auto z SSSR výrobce GAZ poprvé představen v roce 1938[1][2] návrháře V. A. Gratcheva, aby nahradil jeho příliš složitý model GAZ-M2.
Dějiny
Bylo vyrobeno vložením GAZ M2 karoserie na podvozku s pohonem všech kol (jeden z prvních osobních automobilů s pohonem všech kol na světě). Mohl stoupat pod úhlem až 38 stupňů a procházet vodou až do hloubky 72 cm (28 palců).
První verze, vyráběná v letech 1940 až 1941, byla pětimístná čtyřdveřová phaeton. To bylo poháněno 3,485 ccm (212,7 cu v) 6-cyl 4-taktní motor s 85 hp (63 kW) a maximální rychlostí 100 km / h (62 mph). Mnoho nejvyšších velitelů Rudá armáda velitelství toto auto používalo v roce 1941.
V roce 1941 byl představen aktualizovaný GAZ-61-73. Nyní se jednalo o pětimístný čtyřdveřový šestiválcový sedan se stejným motorem, který však nyní dosahoval nejvyšší rychlosti 107 km / h (66 mph).
GAZ-61 byl vyráběn nejen v civilní černé barvě, ale také v modré a ruské zelené barvě 4BO, spolu s typickými běžeckými pneumatikami.
Reference
- ^ „Mezi lety 1920 a 1950 existovalo 15 SUV, o kterých jste nevěděli“. Věci. Citováno 28. srpna 2020.
- ^ „Toto divně roztomilé malé auto bylo prvním hromadně vyráběným osobním automobilem 4x4 ještě před džípem“. Jalopnik. Citováno 28. srpna 2020.
externí odkazy
 | Tento článek o klasickém předválečném automobilu vyrobeném mezi lety 1930 a 1945 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |