Eskalátor ceny paliva - Fuel Price Escalator

The Eskalátor ceny paliva (později Stabilizátor daně z paliva), a daň z paliva politika v Spojené království před inflací, byla zavedena v březnu 1993 jako opatření k zastavení nárůstu znečištění ze silniční dopravy a ke snížení potřeby nové výstavby silnic v době velkých silničních protestů, na Twyford dolů a dalších místech. Původně nastavený na 3% nad inflací byl zvýšen ve dvou fázích na 6% před pozastavením a poté byl v roce 2011 nahrazen „stabilizátorem daně z pohonných hmot“ (také známý jako „stabilizátor ceny paliva“ a „spravedlivý stabilizátor paliva“). po dalším zvýšení cen ropy.

Dějiny

Eskalátor ceny paliva

V době rychle rostoucích obav z vlivu silniční dopravy na životní prostředí, zejména z programu výstavby silnic, který vyústil v hlavní silniční protesty, Twyford dolů a dalších místech, Konzervativci pod vedením Johna Majora představil v březnu 1993 „Eskalátor cen pohonných hmot“, který byl původně stanoven na 3% před inflací ročně, později ve stejném roce vzrostl na 5% a poté v roce 1997 opět vzrostl na 6% Blairova služba poté, co Labor získal moc.[1]

Poslední nárůst v důsledku eskalátoru se uskutečnil po rozpočtu 9. března 1999 v době prudkého růstu cen ropy.[1] V roce 2000 v době vzestupu protestuje za cenu paliva Gordon Brown oznámil, že ceny se zvýší pouze o inflaci kvůli vysoká cena ropy.[1]

Stabilizátor daně z paliva

Zvýšení bylo odloženo u řady rozpočtů a poté v roce 2011, v době rychle rostoucích cen ropy, George Osborne snížit 1p z daně, zvýšit Daň z příjmů z ropy získat od severomorských ropných společností další 2 miliardy GBP a oznámil, že eskalátor bude nahrazen „stabilizátorem ceny pohonných hmot“.[2] ale vzrostly by, kdyby ceny ropy klesly pod 75 USD za rok hlaveň.[3][4]

V rozpočtu na rok 2011 kancléř rovněž oznámil nárůst o 1 procentní bod v lednu 2012 a poté o 5 procentních bodů v srpnu 2013, později však zrušil nárůst o 1 procentní bod a v listopadu 2012 snížil růst o 5 procentních bodů na 3 procentní body.[5] V rozpočtu na rok 2012 Osborne potvrdil vzestup 3. srpna, poté jej nejprve odložil a poté v prosinci 2012 zrušil.[6] Další navrhované zvýšení daně z pohonných hmot na základě inflace byl kancléřem zrušen v březnu 2013.[7]

V březnu 2016 s cenami ropy kolem 40 USD za barel[8] a po rozsáhlých spekulacích, že clo bude zvýšeno v době rekordně nízkých cen ropy,[9] kancléř zmrazil spotřební daň na šestý rok provozu,[10] a snížil daň na severomorské ropné společnosti.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Zdanění silničních paliv: eskalátor silničních paliv (1993–2000)“ (PDF). House of Commons Library. 21. ledna 2011.
  2. ^ „Rozpočet na rok 2011: Stručný přehled klíčových bodů George Osborna“. BBC novinky. 24. března 2011.
  3. ^ „Snížení cla, když kancléř odhalil férový stabilizátor paliva“. The Telegraph. 11. března 2011.
  4. ^ „Daň z pohonných hmot může i přes pokles cen ropy stále stoupat, říká ministr“. The Telegraph. 29. ledna 2015.
  5. ^ „AS2011: zvýšení daně z pohonných hmot zrušeno“. Věk účetnictví. 29. listopadu 2011.
  6. ^ „George Osborne zmrazil na podzim daň z pohonných hmot“. Opatrovník. 5. prosince 2012.
  7. ^ „Rozpočet na rok 2013: Růst daně z pohonných hmot zrušen kancléřem“. BBC novinky. 20. března 2013.
  8. ^ „Rallye cen ropy prozatím pokračovaly'". Týden. 24. března 2016.
  9. ^ „Rozpočet na rok 2016: jak by mohl Osborne zvýšit daň z pohonných hmot“. The Telegraph. 15. března 2016.
  10. ^ „Kancléř zmrazí daň z pohonných hmot a pokračuje v konzultacích ohledně daně z firemních automobilů“. Fleet News. 16. března 2016.
  11. ^ „Rozpočet na rok 2016: kancléř George Osborne snižuje daně v Severním moři“. BBC novinky.

Další čtení