Froebe vrtulník - Froebe helicopter

The Froebe vrtulník byl první vrtulník, který byl postaven a letěl v Kanadě.[1] Postavili ho bratři Doug, Theodore a Nicholas Froebe ve 30. letech.

Značka blízko Homewood, Manitoba

Stroj byl vyroben na zakázkově vyrobeném ocelovém trubkovém rámu s použitím náhradních dílů a vybavení z automobilů, zemědělských strojů a jinde. Vybaveno de Havilland Gipsy letecký motor, měl dvojité soustředné protiběžné rotory z nerezové trubky s látkovým potahem a plné cyklické a kolektivní ovládání výšky tónu.[2][3]

98 hp dostupných z motoru se ukázalo jako nedostatečné, ale bylo provedeno několik zkušebních letů, stroj vykazoval silné vibrace. Práce pak přerušilo vypuknutí druhé světové války.

Vrtulník byl uložen ve sýpce a zapomenut. Pozdější generace rodiny Froebe ji znovuobjevila a darovala ji Královské letecké muzeum v západní Kanadě.

Rozvoj

Rodina Froebe se v roce 1921 přestěhovala z Chatsworthu ve státě Illinois do oblasti Homewood. V roce 1927 bratři Froebeovci (Nicolas, Theodore a Douglas) zakoupili a sestavili Heath Slunečník letoun s pevnými křídly a naučil se létat. Později zakoupili a obnovili další letadlo s pevnými křídly a letěli s ním až do roku 1933, kdy bylo poškozeno. V zimě 1936–1937 cestovali bratři do Oaklandu v Kalifornii, aby se seznámili s letouny s rotačními křídly, a zahájili stavbu vlastního vrtulníku v roce 1937. První krátký zkušební let byl proveden 20. prosince 1938. Problémy s vibracemi a ložiskem k selhání došlo už po několika dalších hodinách zkušebních letů s výškou až pět stop a vzdáleností 50 stop, takže experimenty byly přerušeny počátkem roku 1939.

Theodore Froebe byl zabit při havárii Heath Parasol v roce 1943 a Nicolas zemřel v roce 1959, zatímco poprašování plodin. Douglas Froebe se přestěhoval do Kalifornie, ale vrátil se do Homewoodu, aby provedl experimenty s jiným novým designem letadla. [4]

Specifikace

  • Rozpětí rotorů: 8,53 m (28 ') (dva koaxiální protiběžné rotory)
  • Délka: 4,14 m (13 ′ 7 ″)
  • Motor: čtyřválcový řadový, vzduchem chlazený letecký motor de Havilland Gipsy 98 k

Reference

  1. ^ Render, Shirley (15. listopadu 2007). „Druhý vrtulník na světě postavený v Manitobě v letech 1937-38“. Časopis vrtulníků.
  2. ^ „Vrtulník Froebe: Před Sikorksy přišli bratři Froebe“. Královské letecké muzeum v západní Kanadě.
  3. ^ Bill Zuk (31. ledna 2013). „Kanadské dědictví rotačního křídla“. Kanadská letecká historická společnost. Archivovány od originál dne 7. září 2015. Citováno 10. listopadu 2015.
  4. ^ Vertical Rewind: The Flying Frobes, vyvoláno 22. srpna 2019