Francouzská loď Cassard (1846) - French ship Cassard (1846)
Fotografie císařské jachty Reine Hortense v roce 1856, podle Gustave Le Gray | |
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Název: | Cassard |
Jmenovec: | Jacques Cassard |
Stavitel: | Le Havre |
Stanoveno: | Září 1844 [1] |
Spuštěno: | 20. prosince 1846[1] |
Mimo provoz: | 8. dubna 1882[1] |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 1100 tun[1] |
Délka: | 62 metrů[1] |
Paprsek: | 10,8 metrů[1] |
Návrh: | 5,7 metrů[1] |
Pohon: | Parní stroj o výkonu 1 280 HP[1] |
Zbroj: | Žehlička |
Cassard byla parní korveta Francouzské námořnictvo. Postaveno jako aviso, sloužila jako císařská jachta Reine Hortense z roku 1853.
Kariéra
Stanoveno jako Comte d'Eubyla loď přejmenována na Vlastenec dne 20. února 1848 po Francouzská revoluce roku 1848. V červnu 1853 se stala císařský jachta Reine Hortense.[1]
V roce 1855 sloužila jako vojenská loď k převozu sil směřujících do divadla Krymská válka.[1]
Reine Hortense ferried Princ Napoléon Bonaparte z Marseille do Janova počátkem roku 1859 za sňatek s Savojská princezna Maria Clotilde, a Napoléon III z Marseille do Janova ve dnech 11. a 12. května 1859. Vrátil se k francouzskému námořnictvu v roce 1854.
V roce 1862 byla v Pobaltí když poskytla pomoc britskému plavidlu, od kterého ji odtáhla 80 mil Bomarsund na Stockholm, na palubě byl Lord Dufferin, s níž se měla znovu setkat o 3 roky později.[2]
Dne 20. dubna 1865 byla Reine Hortense znovu uvedena do provozu jako císařská jachta pro oficiální návštěvu v Alžírsku.
V červnu 1856 vzala prince Napoléona na expedici do Grónsko, s Artémise (1847), 28-gun korveta, La Perdrix “a„ cocyte “a dva britské uhelné šnekové parníky„ Tasmania “a„ Saxon “po 700 tunách. 30. června v Reykjavík na Islandu se znovu setkala s lordem Dufferinem, který byl na svých cestách, které se objevily v jeho knize Dopisy z vysokých zeměpisných šířek, publikoval příští rok. Dufferinova cesta se začala ubírat Island, Jan Mayen a Špicberky. Pronajal si škuner Pěna pro daný úkol. Dufferin byl pozván, aby se připojil k princi Napoleonovi na palubě jeho královského parníku, a princ, když uslyšel, že se „pěna“ rozpadla, nabídl jim vlek na sever k Jan Mayen protože šli do stejného regionu. Při své poslední noci v Reykaviku princ uspořádal míč, ke kterému všichni hodnost, móda a krása z malého městečka (700 nebo 800 obyvatel) byli pozváni. „Pěna“ byla připevněna dvěma kabely a flotila vyrazila 7. července, havíř „Saxon“ cestoval příliš pomalu za sebou.
Křehký La Reine Hortense se brzy dostalo do stále většího nebezpečí z ledu a Francouzi byli povinni opustit svou cestu 100 mil před Jam Mayen a vrátit se do Reykjavíku. 11. července tedy uvolnili „pěnu“, aby mohli pokračovat na sever plachtou. To bylo v jistém smyslu štěstí, protože po svém návratu měli zjistit, že Sasy byly poškozeny ledem, a znamenalo by to, že konvoji bude nedostatek paliva. Tím se expedice fakticky zrušila.[3]
Reine Hortense byl v říjnu opět vyřazen z provozu.[1]
Dne 14. února 1867 byla přejmenována na Cassarda uvedena do provozu pro stanici v Alžíru.[1] Ve své vojenské roli její výkony inspirovaly celou generaci přepadení obchodu křižníky; tyto lodě, levné, neozbrojené plachetní a parní korvety nebo fregaty s relativně těžkou výzbrojí, se ukázaly jako užitečné pro uzákonění bojová diplomacie po celém světě, ale stal se zastaralým po Franco-pruská válka. [4]
Cassard sloužila tam až do roku 1881, kdy byla vyřazena z provozu v Toulonu, než se stala pobřežní obrannou lodí.[1]
Přejmenováno na Faune v roce 1893 byla použita jako hromotluk v Port-Vendre. Nakonec byla rozdělena v roce 1920.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671–1870. p. 100. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ^ Dopisy z vysokých zeměpisných šířek.
- ^ Hamilton-Temple-Blackwood, Frederick (1857). Plavba jachtou. Dopisy z vysokých zeměpisných šířek, které jsou určitým vysvětlením cesty, v roce 1856 na jachtě škuneru „Foam“, na Island, Jan Mayen a Spitzbergen. London: John Murray, London. 98–161. ISBN 085036387X. Citováno 22. května 2018.
- ^ Navires et Histoire, č. 29, duben 2005, strana 83
Bibliografie
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865“. V McLean, David a Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.