Francouzská loď Brillant (1690) - French ship Brillant (1690)

Brilantní byla 64letá loď linie francouzského námořnictva. Nejprve byla klasifikována jako loď druhé úrovně a poté byla znovu klasifikována jako loď třetí úrovně. Byla postavena v letech 1689 až 1690 v Le Havre pod dohledem inženýra Étienna Salicona. Sloužila až do roku 1719 a zúčastnila se Devítiletá válka (1688–1697) a Válka o španělské dědictví (1702–1714).

Kariéra

Devítiletá válka

Brilantní vstoupil do služby jeden rok do války s Anglií a Holandskem a začal se účastnit operací pod vedením kapitána de Beaujeu. Byla součástí letky pod Tourville která dne 23. června 1690 opustila Brest a vedla k Batte of Beachy Head 10. července. Brillant držel ve francouzské linii bitvy 29. pozici.

V roce 1692 převzal velení De Combes Brilantní a zúčastnila se Tourville Operace k pokrytí invaze do Anglie od 12. května 2006.[1] Dne 29. Května se zúčastnila Bitva o Barfleur, 14. ve francouzské linii bitvy. V noci po bitvě se jí podařilo uprchnout a vyhnout se tak Bitva o La Hougue. V roce 1693 se zúčastnila Bitva o Lagos mimo Portugalsko.[2]

Válka o španělské dědictví (1702–1714)

Betweet Les rapports le disent stationnant alternatement à Rochefort et à Brest entre 1702 et 1705.[3]

V srpnu 1705 byla připojena k 11leté letce pod Iberville, na výpravu proti Nová Anglie, New York a Newfoundland.[4] Síla odešla ve dvou samostatných divizích, které se měly spojit v Karibiku. Brilantnípod komte de Choiseuil byla součástí první divize pod komte de Chavagnac s pěti loděmi a jednou fregatou směřující k Martinik[5] Výzbroj Brilantní byl vylepšen na 64 děl (dvacet šest 24palcové dlouhé zbraně, dvacet šest 12 palců a dvanáct 6-pounders[6]).

V únoru 1706 zaútočil Choiseul Svatý Kryštof, aniž by čekali na spojení s Chavagnacem. Podařilo se mu přepadnout a vyplenit ostrov, ale ne zničit jeho pevnosti. Poté se vrátil do Martinik, kde našel Ibervilla, který dorazil 7. března s druhou divizí, která zahrnovala čtyři lodě linky a jednu fregatu.[7] Iberville se rozhodl zahájit útok proti Nevis. Brilantní zaujal pozici před jednou z pevností a bombardoval ji jako odbočku Iberville provedl noční přistání na zadní straně britské obrany a porazil je 4. dubna.[8] Iberville měl v úmyslu zaútočit Virginie další, ale jeho smrt v Havana dne 9. července 1706 kampaň ukončena.[4]

Brilantní se zbytkem eskadry se vrátil do Francie. V roce 1707 byla překlasifikována na Třetí sazba (vaisseau troisième de rang) a seřízení.[9] Do služby se vrátila v roce 1708, uprostřed finanční krize, která znesnadňovala údržbu flotily.[10] Duguay-Trouin Bratr, který navštívil Brest v roce 1707, poznamenal, že pouze čtyři lodě jsou způsobilé k plavbě. Brilantní byl mezi nimi, ale zůstal v přístavu.[4]

Nájezd na Rio de Janeiro (1711)

V roce 1711 Brilantní byl znovu aktivován pro nálet na Rio de Janeiro pod Duguay-Trouin, se sedmi loděmi linky, šesti fregatami, bombovou lodí a třemi transporty.[11] Byla pod Chevalier de Goyon-Beaufort.[4] Měla dva další 6palce[12] a 522 mužů.

Eskadra odletěla začátkem června, proplula kolem britských křižníků a dorazila k Rio 12. září. Francouzi zaútočili okamžitě, s Brilantní druhý v řadě bitvy. Dne 13. září byl Goyon-Beaufort pověřen vykládkou na Kozím ostrově.[4] Spolu s Marsbombardovala a zničila hlavní pevnost města. Duguay-Trouin pak dal Goyon-Beaufortovi velení nad jednou z vyloďovacích skupin.

Po Bitva u Ria de Janeira skončilo portugalskou kapitulací a zaplacením daně, Brilantní v průběhu listopadu se vrátil do Francie. 19. ledna 1712 se vyhnula bouři, která potopila dvě lodě eskadry (Magnanime a Fidèle), spolu s jejich kořistí, mimo Azory.La Roncière 1932.

S návratem míru Brilantní byl uveden do obyčejného. V roce 1717 měla být seřízena v Brestu.[13] Byla zasažena v roce 1719.

Dědictví

Brilantní byla inspirací pro Hergé je Jednorožec v albech Tajemství jednorožce a Poklad Red Rackham, loď francouzského námořnictva kapitánem předka Kapitán Haddock.[14]

Model Brilantní je na displeji u Musée national de la Marine, v Paříž. Byl vyroben kolem roku 1836 modelářem Jean-Baptiste Tanneron, na základě dokumentů současných s lodí. Model je v měřítku 1/40, takže je 48 cm vysoký, 35 cm široký a 140 cm dlouhý. Je nezpevněný a bez dělostřelectva, přičemž většina úsilí byla věnována reprodukčním sochám Jean Bérain kresby. The hovínko nese motto Honneur et Patrie, který je součástí hesla francouzského námořnictva od 19. století, ale je anachronický pro období Ludvíka XIV., kde by námořníci jednoduše vykřikovali Vive le Roi ("Ať žije král"). Model byl vystaven pro dočasnou expozici Tintin, Haddock et les bateaux v roce 1999.

Poznámky a odkazy

  1. ^ Troude 1867–1868. Voir aussi le Brilantní, sur le site du Musée national de la Marine.
  2. ^ La Roncière 1932. Voir aussi le Brilantní, sur le site du Musée national de la Marine.
  3. ^ Tableau de la flotte française en 1702 et cs 1705, d'après Roche 2005.
  4. ^ A b C d E La Roncière 1932.
  5. ^ Les autres vaisseaux étaient le Glorieux (64 kánonů), Apollon (56), le Fidèle (58) le petit vaisseau le Ludlow (30) et la frégate la Nymphe (26). La Roncière 1932.
  6. ^ Tableau de la flotte française en 1706, d'après Roche 2005.
  7. ^ Le Juste (60 kánonů), le Phénix (60), le princ (56), Aigle (34) et la frégate Milfort (30). Il y avait aussi des flûtes, des brigantins, des corsaires. La Roncière 1932.
  8. ^ Vingt-deux bâtiments armés en guerre ou en commerce capturés, 15 million de perte, dont 7 000 esclaves.La Roncière 1932
  9. ^ Tableau de la flotte française en 1707, d'après Roche 2005.
  10. ^ Villiers, Duteil & Muchembled 1997.
  11. ^ Ostatní plavidla byla Lys (74; vlajková loď), Magnanime (74), Mars (56), Achille (66), Glorieux (66), Fidèle (58), fregaty 40 až 44 děl Aigle, Pravděpodobnější, a l'Argonaute, fregaty 34 až 44 děl Glorieuse, Jsem Amazon, a l'Astrée, galiot 36 zbraní Bellonea tři transporty.La Roncière 1932.
  12. ^ Tableau de la flotte française en 1712, d'après Roche 2005.
  13. ^ Tableau de la flotte française en 1717, d'après Roche 2005.
  14. ^ Horeau a kol. 1999.

Bibliografie

Nedávné práce

  • Vergé-Franceschi, Michel (2002). Dictionnaire d'histoire námořní. Bouquins (ve francouzštině). vydání Robert Laffont. p. 1508. ISBN  2-221-08751-8.
  • Boulaire, Alain (2011). La Marine française: De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui (francouzsky). Quimper: éditions Palantines. p. 383. ISBN  978-2-35678-056-0.
  • Monaque, Rémi (2016). Une histoire de la Marine de guerre française (francouzsky). Paris: Edition Perrin. p. 526. ISBN  978-2-262-03715-4.
  • Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française: des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 s. [détail de l'édition] (ISBN  2-7373-1129-2, všimněte si BnF č. FRBNF35734655)
  • Martine Acerra et André Zysberg, L'essor des marines de guerre européennes: vers 1680-1790, Paris, SEDES, coll. «S pozdravem sur l'histoire» (č. 119), 1997, 298 s. [détail de l'édition] (ISBN  2-7181-9515-0, všimněte si BnF č. FRBNF36697883)
  • Villiers, Patrick; Duteil, Jean-Pierre; Muchembled, Robert (1997). L'Europe, la mer et les colonies: XVIIe-XVIIIe siècle. Carré histoire (ve francouzštině). Paris: Hachette supérieur. p. 255. ISBN  2-01-145196-5.
  • Villiers, Patrick (2015). La France sur mer: De Louis XIII à Napoléon Ier. Pluriel (ve francouzštině). Paris: Fayard. p. 286. ISBN  978-2-8185-0437-6.
  • John A. Lynn (2014). Les Guerres de Louis XIV. Tempus. vydání Perrin. p. 561. ISBN  978-2-262-04755-9.
  • Bély, Lucien (2015). Slovník Louis XIV. Bouquins (ve francouzštině). vydání Robert Laffont. p. 1405. ISBN  978-2-221-12482-6.
  • Siméon, Nicolas (2007). Louis XIV et la mer (francouzsky). Paris: Édition Conti. p. 121. ISBN  978-2-286-03157-2.
  • Chaline, Olivier (2016). La mer et la France: Quand les Bourbons voulaient dominer les océans. Au fil de l'histoire (ve francouzštině). Paris: Flammarion. p. 560. ISBN  978-2-0813-3327-7.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours (PDF) (francouzsky). vydání LTP. p. 530.
  • Demerliac, Alain (1992). La Marine de Louis XIV: nomenklatura des vaisseaux du Roi-soleil de 1661 à 1715. Nice: Omega. p. 292. ISBN  2-906381-15-2..
  • Horeau, Yves; Godin, Philippe; Chemin, Jean-Claude; Piquemal, Jean (1999). Tintin, Haddock et les Bateaux (francouzsky). Bruxelles: vydání Moulinsart. p. 58. ISBN  2-930284-19-6.

Starší díla

externí odkazy