Francouzský škuner Ortensia (1807) - French schooner Ortensia (1807) - Wikipedia

Ortensia
Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Ortensia
Stavitel:Luigi Paresi, Benátky[1]
Stanoveno:Prosinec 1806
Spuštěno:1807[1]
Zachyceno:Července 1808
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Ortenzia
Získané:Července 1808 zajmutím
Osud:Prodáno v listopadu 1812
Obecná charakteristika [1][2]
Třída a typ:Psiche- škuner třídy
Přemístění:177 tun (francouzsky)
Tun Burthen:172 (bm )
Délka:27,61 m (90,6 ft) (celkově)
Paprsek:6,82 m (22,4 ft)
Plachetní plán:Škuner
Doplněk:62, ale 56 při zajetí
Vyzbrojení:
  • Původně: 10 x 6-pounder zbraně
  • Při zajetí: 2 x 24-pounder zbraně + 6 x dlouhé 9-pounder zbraně + 2 x 3-pounder otočné zbraně
  • Britská služba: 10 zbraní

The Francouzský škuner Ortensia (nebo Hortensia), zahájený v Benátkách v roce 1807, byl druhým ze tří Psiche- škunery třídy. Všichni tři sloužili Napoleon je italské námořnictvo. Po HMSPotulný zpěvák zajal ji u Brionské ostrovy, královské námořnictvo vzal Ortensia do provozu jako HMS Ortenzia. Námořnictvo ji prodalo na Maltě v roce 1812.

Zachyťte

Ráno 16. července 1808 kapitán John Holligsworth z Potulný zpěvák byl mimo Verudu, když pozoroval škunerovou kotvuPaul ". Tak jako Potulný zpěvák přiblížila se posádka škuneru a vystřelila ze svých zbraní Potulný zpěvák a pak vyběhl škuner na břeh "na jednom z Bryone Ostrovy ", kde ji opustili. Škuner se ukázal být italským škunerem Ortenzia, propíchnutý pro 16 děl, ale nesl jen deset. Měla posádku 56 mužů pod velením poručík de fregate Stalamini. Hollingsworthová se domnívala, že by byla užitečná ve službách Jeho Veličenstva, protože byla „velmi rychlou plachetnicí… měděným dnem, téměř novou“.[3][Poznámka 1]

Služba Royal Navy

Královské námořnictvo ji uvedlo do provozu v roce 1809 pod velením poručíka Edwarda Blaquiere.

Dne 22. června 1810 Ortenzia byl u pobřeží Kalábrie. Když Pilot Velitel John Toup Nicholas přijel, Blaquiere informoval Toupa, že u Cirelly, malého města asi 30 kilometrů jižně od zálivu Policastro, kotví francouzský konvoj s 51 plavidly. Další den Pilot a Ortenzia přišel pod zametáním, vítr byl klidný, a všiml si, že konvoj byl pod doprovodem pěti uchazeči a osm dělových člunů. Ortensia, kterému pomáhají lodě z Pilot pronásledoval konvoj a střílel na něj. Britům se podařilo přimět pět největších obchodních lodí k vylodění na břeh severně od města a některé další hledaly útočiště pod baterií. Avšak příchod dalších doprovodů a únava britských námořníků, kteří byli na zatáčkách devět hodin, vedly Toupa k odvolání útoku. Večer Pilot'Lodě se pokusily zničit plavidla na pláži, ale těžká palná palba z nich je zahnala. Pilot a Ortenzia pak zničil plavidla palbou. Britské oběti zahrnovaly tři zabité muže.[5]

Dne 11. května 1811, kapitáne Henry Hope, z Topaze a Blaquiere dorazil do Tripolisu a druhý den se setkal s Yūsūf Pāshā Qaramānlī a jeho radou.[6]

Osud

Námořnictvo ji prodalo na Maltě dne 6. listopadu 1812.[2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Admirality zaplatil hlavu peníze v květnu 1815 za zajetí. Prvotřídní podíl stál za to £ 73 15s 6¼d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 1 5 s 5 ¼d.[4]

Citace

  1. ^ A b C Winfield & Roberts (2015), str. 252.
  2. ^ A b Winfield (2008), str. 365.
  3. ^ „Č. 16201“. London Gazette. 15. listopadu 1808. str. 1556.
  4. ^ „Č. 17017“. London Gazette. 30. května 1815. str. 1024.
  5. ^ Marshall (1830), dodatek, část 4, str. 56-7.
  6. ^ Folayan (1979), s. 64.

Reference

  • Fọlayan, Kọla (1979) Tripolis za vlády Yūsūf Pāshā Qaramānlī. (University of Ife Press).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)