Francouzská dělová loď Torride (1797) - French gun-vessel Torride (1797) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Torride a HMS Torrid.

Torride
Dějiny
Velká Británie
Název:Výpad
Zachyceno:1797
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Torride
Získané:1797 zajmutím[1]
Zachyceno:25. srpna 1798
Velká Británie
Název:Torride
Získané:1798 zajmutím
Osud:Naposledy uvedeno 1802
Obecná charakteristika [1]
Plachetní plán:možná plavidlo při zajetí; briga v britské službě
Doplněk:
  • Francouzská služba: 52, ale 70 při prvním zajetí a 30 při druhém zajetí
  • Britská služba:
Vyzbrojení:
  • Francouzské služby: 2 x 18palcové zbraně + 4 otočné zbraně
  • Britská služba: 2 zbraně při vychytání

The Francouzská dělová loď Torride byl řezač Výpadnejistého původu.[Poznámka 1] The Francouzské námořnictvo pojmenoval ji Torride kolem konce roku 1797 a přivedli ji do Toulonu, kde ji opravili jako dělovou loď. The královské námořnictvo zajal ji v roce 1798 v Abukir a vzal ji do služby jako HMS Torride. Sloužila při obléhání Acre v roce 1799, kde ji Francouzi znovu dobyli 25. srpna na několik hodin, než ji Britové znovu dobyli. Sloužila ve Středomoří a naposledy byla uvedena v roce 1802.

Francouzská kariéra

Ona byla uvedena 18. srpna 1798 jako umístěná poblíž jezera „Madieh“, aby chránila komunikační linky mezi nimi Rosetta a Abukir.[2]

Zachyťte

Britský účet: Dne 25. Srpna 1798 lodě z HMSGoliáš střih Torride z pod zbraněmi hradu Berquier (Abu Kir) a zajat Torride v těžce bojované akci trvající 15 minut. Torride měla posádku 70 mužů pod velením poručík de vaisseau Martin Bedat (nebo Bedar) a byl vyzbrojen třemi 18palcovými děly a čtyřmi otočné zbraně. Přes palbu z hradu utrpěli Britové jen dva zraněné muže, včetně poručíka Williama Debuska, který útok vedl; Francouzi utrpěli čtyři zabité muže a deset zraněných, včetně Bedata. Kapitán Thomas Foley z Goliáš poslal Bedata na břeh pod vlajkou příměří. Několik francouzských vězňů uniklo skokem přes palubu a plaváním na břeh.[3]

Francouzský účet: Francouzský generální pobočník Escale v dopise generálovi Kléber, uvádí, že kdyby člověk neznal fakta o Torride'Při zajetí by si člověk myslel, že musela být zapletena zrada. Neměla žádné hodinky, žádné stráže, posádka spala a knoty, ze kterých bylo možné zapálit zbraně, nebyly rozsvíceny. Posádka dokázala vystřelit pouze tři výstřely, než už byla na palubě britská nástupní skupina. Její kapitán se vykoupil statečným bojem a utrpěl osm ran.[4] V dopise ze dne 4. září Napoleon napsal generálovi Menou že nebyl překvapen, co se stalo Torride. Poslední vývoj (tj Bitva o Nil ), narušila morálku námořnictva a bylo hloupé nechat ji v tak exponované poloze.[5]

V dopise ze dne 11. ledna 1799 Napoleon napsal Contre-Amiral Ganteaume že by měl mít aviso Torride a druhé aviso Jezero Bourlos dělostřelectvo na tři baterie: dvě Gomere minomety „12 pouzder“, čtyři Gomerovy minomety „8 pouzder“, čtyři 24palcové zbraně, dva grily pro ohřev broků, 150 nábojů na maltu a 200 nábojů na zbraň.[6][Poznámka 2] Napoleonovi to očividně uniklo z mysli Torride teď sloužil královskému námořnictvu.

Britská kariéra

Britové vzali Torride do provozu.[1] Podílela se na probíhající blokádě Alexandrie, kde byla zřejmě pod velením praporčíka Williama Autridgea. (Autridge byl povýšen na poručíka v roce 1800.)[7]

Na začátku března 1799 kapitán pane Sidney Smith v {ship | French ship | Tigre | 1793 | 2}} dorazila z Alexandrie, aby ulevila kapitánovi Troubridgeovi. Smith s sebou přinesl Francouze ozbrojeného galiot Marianne, který Tygr zajali o dva dny dříve. Dne 7. března vplul Troubridge dovnitř Culloden, takže Smith s Tygr, Theseus, Aliance, Marianne, a Torride. Smith dorazil do Acre dne 15. března, Theseus, který odešel dříve, když dorazil o dva dny dříve.

Dne 18. března 1799 Torride obcházela horu Karmel, když narazila na francouzskou flotilu skládající se z korvety a devíti dělových lodí, které přinášely obléhací zbraně francouzským jednotkám pochodujícím k dobytí Akra. Zajali Torride.

Během několika hodin však Smith dokázal zachytit flotilu, kterou očekával. Britové zajali sedm dělových lodí, včetně Torride.[8]

Viz také: Seznam dělových lodí Commodore Sir Sidney Smith zachycených v Acre v březnu 1799

Smith okamžitě nasadil zbraně a zásoby na dělová plavidla, aby je pomohl obyvatelům města odolat Francouzům, a dělová plavidla je obtěžovala.

Hlavní článek: Siege of Acre (1799)

Smith zakotven Tygr a Theseus, jeden na každé straně města, aby jejich útoky mohly pomáhat obraně. Střelecké lodě byly mělčího průvanu, a tak mohly vstoupit blíž. Společně pomohli odrazit opakované francouzské útoky.[9]

Dne 21. března dělová plavidla podporovala čluny Tygr a Theseus při jejich neúspěšném pokusu vyříznout z přístavu v Berlíně čtyři zapalovače Caïffa. Zapalovače dorazily 18. května z Alexandrie a přinesly zásoby pro francouzskou armádu.

Francouzi zaútočili několikrát mezi 19. březnem a 10. květnem, než se Napoleon konečně vzdal. Dne 21. května zničil svůj obléhací vlak a ustoupil zpět do Egypta, když ztratil 2200 mužů mrtvých, z toho 1000 na mor.[10]Po Napoleonově neúspěchu v Akku, Smith vyplul se svou eskadrou 12. června. Nejprve přistoupil k Beruta silnici a poté na silnici Larnica na Kypru, aby mohl seřídit svoji malou letku. On a Tygr poté odešel do Konstantinopole;[11] Aliance a dělové lodě, které zůstaly v divadle.

V září 1800 Torride byl uveden jako na stanici v Lisabonu, Gibraltaru a Středomoří.[12] Naposledy byla uvedena v roce 1802.[13]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Mohla to být britská loď s tímto jménem, ​​kterou Francouzi zajali na Korfu v červenci 1797. To Výpad měl posádku 44 mužů a byl vyzbrojen šesti děly.[1]
  2. ^ „Pouce“, doslovně „palec“, byl palec, ačkoli francouzský palec měřil 2,707 cm, zatímco moderní britský palec měří 2,54 cm.

Citace

  1. ^ A b C d Winfield & Roberts (2015), str. 246.
  2. ^ Napoleon I (1819), str. 486.
  3. ^ „Č. 15073“. London Gazette. 20. října 1798. str. 996.
  4. ^ Dubois (1900), str. 88.
  5. ^ Plon (1860), str. 460, sv. 4.
  6. ^ Plon (1860), str. 244, sv. 5.
  7. ^ Marshall (1829), dodatek, část 3, s. 106.
  8. ^ „Č. 15149“. London Gazette. 19. června 1799. str. 609–610.
  9. ^ Shankland (1975), str. 70.
  10. ^ Pawley (2006), str. 6.
  11. ^ James (1837), str. 245–6, sv. 2.
  12. ^ Námořní kronika, Sv. 4, str. 245.
  13. ^ „NMM, ID plavidla 377536“ (PDF). Warship Histories, roč. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.

Reference

  • Dubois, Edouard (1900) 13-La curiosité historique & militaire: Organe des amateurs et des curieux: questions & réponses. 1893-94-1901-02. Sv. 4. (Librairie Militaire Edmond Dubois).
  • Napoleon I (1819) Korespondence inédite, officielle et confidentielle de Napoléon Bonaparte, avec les Cours étrangères: En Italie, Egypte et Allemagne. (Panckroucke).
  • Pawley, Ronald (2006). Napoleonovy Mamelukes. Vydavatelství Osprey. ISBN  9781841769554.
  • Plon, Henri (1860) Correspondance de Napoleon I..
  • Shankland, Peter (1975). Pozor na Heroes: Válka admirála sira Sidneyho Smitha proti Napoleonovi. Londýn: W. Kimber. ISBN  07183 0004 1.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.