Holandská fregata Alliantie (1788) - Dutch frigate Alliantie (1788)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Aliance HMS.

ALLIANCE FL.1795 (DUTCH) RMG J5998.png
Plán Aliance vypracován v roce 1795
Dějiny
Holandské námořnictvo EnsignNizozemská republika
Název:Alliantie
Stavitel:Admirality, Amsterdam
Spuštěno:20. června 1788[1]
Zachyceno:1795
Velká Británie
Název:HMS Aliance
Získané:1795 zajmutím
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořní služby se sponou "Acre" [2]
Osud:Prodáno 1802
Obecná charakteristika [1][3]
Typ:Fregata; 6. charta (šestá sazba )
Tun Burthen:696​81⁄94 (bm )
Délka:
  • 139’ ​8⁄11"(dolní paluba; amsterdamská noha)[Poznámka 1]
  • 130 ft 9 v (39,9 m) (celková délka
Paprsek:
  • 37’ ​8⁄11"(Amsterdamská noha)
  • 34 ft 10 v (10,6 m)
Návrh:15’ ​8⁄11"(Amsterdamská noha)
Hloubka držení:
  • 15’ ​8⁄11"(Amsterdamská noha)
  • 12 ft 11 v (3,9 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:
  • Britská služba (fregata): 215
  • Britská služba (obchod): 121
Vyzbrojení:
  • Holandská služba:
    • 36 x 12-pounder zbraně
  • Britská služba (fregata):
    • Horní paluba (UD): 26 × 12-pounder zbraně
    • QD: 4 × 6-pounder zbraně
    • 4 × 24 liber karonády
    • Fc: 2 × 6-pounder zbraně
  • Britská služba (obchod):
    • 14 x 6-pounder zbraně (UD)
Zachycení Alliantie v roce 1795

The Holandská fregata Alliantie byla zahájena v roce 1788 v Amsterdamu. HMSJelen zajali ji v roce 1795 a Britové královské námořnictvo vzal ji do služby jako HMS Aliance. Admirality ji krátce po zajetí a vybavení přeměnila na sklad. Podílela se na obléhání Acre v roce 1799 s výsledkem, že se její posádka kvalifikovala na medaili námořní všeobecné služby vydanou v roce 1847. V roce 1802 byla prodána.

Holandská služba

V roce 1795 byla zajata francouzská jízda Alliantie během francouzštiny zajetí holandské flotily v Den Helder. V únoru 1795 obdržela francouzskou posádku, ale pravděpodobně zůstala příliš pevně natolik schopná provozu. V květnu Batavianská republika podepsal mírovou a spojeneckou smlouvu s Francií a Francouzi se vrátili Alliantie proti platbě.[4]

Zachyťte

Dne 22. srpna 1795 eskadra čtyř Britů královské námořnictvo fregaty skládající se z Shledání, Jelen, Isis, a Vestal, narazil na dvě fregaty a a řezačka z Námořnictvo Batavianské republiky. Zasnoubení bylo vybojováno Norština pobřežní ostrov Eigerøya, pak dovnitř Dánské Norsko.

V 16:15 přední britská loď, Jelenpod kapitánem Joseph Sydney Yorke, chytil a zabral nejzadnější batavianskou loď, Alliante; zbytek britské eskadry pokračoval ve snaze o Batavianskou eskadru. Na hodinu Alliante vydržel proti mocnějším Jelen ale nakonec udeřil. Zbytek Batavianské eskadry unikl kvůli prudké akci zadního vojska fregaty Argo, bezpečně dosáhl Eigerøya.[5]

Hlavní článek: Akce ze dne 22. srpna 1795

Ztráty na Jelen počítal se čtyřmi zabitými muži a 13 zraněnými; Nizozemské ztráty na Alliantie nejsou známy. Alliante vyplul do Británie pod velením poručíka Patricka Tonyna z Jelen.[5] Alliante byl následně převezen do Spithead Kde Admiralita koupil ji pro Royal Navy jako fregatu HMS Aliance.[3]

Britská služba

Britové to vybavili Aliance na Sheerness a Deptford. Dorazila k Sheerness Dockyard měla být vybavena 24. září 1795, byla vypuštěna 15. října a vyplula 7. prosince 1795. Admirita ji zaregistrovala 25. listopadu 1795. Byla uvedena do provozu jako obchod 22 zbraní v prosinci pod velením William Cuming (nebo Cumming).[3]

Cumming získal povýšení na poštovní kapitán dne 13. října 1797.[6] Jeho nahrazení zapnuto Aliance byl velitel Henry Heathcote, který byl jmenován v srpnu.[3] Získal povýšení na post kapitána dne 5. února 1798.[7]

Aliance podstoupil kování na Blackwall v únoru a březnu, kdy ji velil v březnu velitel John Baker Hay.[3] Odplul s ní k Středozemní moře v červnu. Dne 2. února 1799 byla s kapitánem sirem Thomas Troubridge letka, když dorazili Alexandrie. Troubridge a jeho letka odešli Akr pro Alexandrii se sirem Sidney Smith v Tygr jejich nahrazení. V březnu Hay nahradil velitel David Wilmot. 24. března Aliance dorazila do Acre s rozkazy od Troubridgeové, aby vyprázdnila její náklad a okamžitě se vrátila. Když Wilmot dorazil na Acre, Smith citoval Články války v tom smyslu, že lodě Jeho Veličenstva byly povinny pomáhat známému příteli v nouzi; zabavil Aliance zatímco Wilmot souhlasil s nadšením.[8]

Hlavní článek: Siege of Acre (1799)

První dubnový týden vichřice přinutila Tygr odstát, ale hlásil Smith Aliance a dělové čluny, které zajal, až na jednu, vyrazily z vichřice.[9] Smith zakotven Tygr a HMSTheseus, jeden na každé straně města, aby jejich útoky mohly pomáhat obraně. Aliance a dělové lodě byly mělčího průvanu, a tak mohly přijít blíž. Společně pomohli odrazit opakované francouzské útoky.[8]

Wilmot však 8. dubna dostal od střelce smrtelnou ránu přes krk, když Wilmot namontoval houfnici na porušení ve zdi v Acre. Navíc den předem Aliance měl tři muže zraněné.[9] Francouzi zaútočili několikrát mezi 19. březnem a 10. květnem dříve Napoleon nakonec to vzdal. Dne 21. května zničil svůj obléhací vlak a ustoupil zpět do Egypta, když ztratil 2200 mužů mrtvých, z toho 1000 na mor.[10]

Smith vyplul se svou eskadrou 12. června. Nejprve přistoupil k Beruta silnici a poté na silnici Larnica, Kypr, aby mohl seřídit svoji malou letku. On a Tygr pak odešel do Konstantinopol, Aliance a dělové lodě, které zůstaly v divadle. Do 11. září 1800, Aliance byl v Portsmouth, protože v ten den poručík E. H. Clark z Aliance podstoupil a válečný soud na palubě Gladiátor pro bytí chybí bez dovolené. Clark byl shledán vinným; byl propuštěn ze služby az jakékoli funkce v Královském námořnictvu. Velitel John Melhuish převzal velení v prosinci.[3]

Aliance nadále sloužil na Lisabon, Gibraltar a středomořská stanice,[11] cestování tam a zpět mezi Británií a stanicí. Dne 10. května 1801 Aliance dorazil do Portsmouthu ze Středomoří přes Gibraltar. O týden později odplula Downs.[12]

Osud

Aliance byl prodán v Sheerness v květnu 1802.[3]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Toto lineární měření je v amsterdamských stopách (voet) 11 amsterdamských palců (duim) (viz Holandské jednotky měření ). Amsterdamská noha je asi o 8% kratší než anglická noha.

Citace

  1. ^ A b Van Maanen, str. 3.
  2. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 236.
  3. ^ A b C d E F G Winfield (2008), str. 210.
  4. ^ Demerliac (1999), str. 199, č. 1513.
  5. ^ A b „Č. 13809“. London Gazette. 29. srpna 1795. str. 896.
  6. ^ Norie (1827), str. 91.
  7. ^ Marshall (1824), sv. 2, část 1, s. 123.
  8. ^ A b Shankland (1975), str. 70.
  9. ^ A b „Č. 15164“. London Gazette. 30. července 1799. str. 765–766.
  10. ^ Pawley (2006), str. 6.
  11. ^ Námořní kronika, Sv. 4, str. 254.
  12. ^ Námořní kronika, Sv. 5, s. 468-9.

Reference

  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  978-2-906381-24-7.
  • Norie, J. W. (1827). Námořní místopisec, autor životopisů a chronolog; obsahující historii pozdních válek od roku 1793 do roku 1801; a od roku 1803 do roku 1815 a pokračovala, pokud jde o biografickou část, do současnosti. Londýn: C. Wilson. OCLC  680860700.
  • Pawley, Ronald (2006). Napoleonovy Mamelukes. Vydavatelství Osprey. ISBN  9781841769554.
  • Shankland, Peter (1975). Pozor na Heroes: Válka admirála sira Sidneyho Smitha proti Napoleonovi. Londýn: W. Kimber. ISBN  07183 0004 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • van Maanen, Ron, Předběžný seznam nizozemských námořních lodí postavených nebo požadovaných v období 1700-1799. Nepublikovaný rukopis.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1861762467.