Francouzská fregata Cléopâtre (1838) - French frigate Cléopâtre (1838)

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Cléopâtre
Jmenovec:Kleopatra
Stavitel:Charles Alexandre (s pomocí Josepha Daviela a Georgesa Allixa z roku 1835)
Stanoveno:1. září 1827
Spuštěno:23.dubna 1838
Uvedení do provozu:24.dubna 1838
Vyřazeno z provozu:1. července 1838
Loď znovu uvedena do provozu21. července 1842
Loď zasáhla31. prosince 1864
Loď je rozbitá1869
Obecná charakteristika
Třída a typ:Artémise-třída
Přemístění:2300 tun
Délka:52,8 m (173 stop)
Paprsek:13,72 m (45,0 ft)
Návrh:6,70 m (22,0 ft)
Pohon:Plachta
Doplněk:441 mužů
Vyzbrojení:
Brnění:Dřevo

Cléopâtre byla 50gunová fregata Artémise třída který sloužil v Francouzské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1838 po téměř jedenáctiletém období výstavby, kdy byla během svého převodu ze Saint Servan do Brestu v komisi jen tři měsíce. Byla znovu uvedena do provozu v roce 1842. V roce 1843 Cléopâtre zachránil všech 34 lidí na palubě Pravidelný Východní Indie který byl opuštěn během plavby z Londýna do Bombaje. Odplula do Japonska v roce 1846 ve snaze zahájit obchod s touto zemí a sloužila jako transport během Krymská válka 1853–1856. Byla použita jako úložný prostor po roce 1864 a rozbité v roce 1869.

Konstrukce

Artémise třídy (převážně) 52-fregaty byly navrženy Jean-Baptiste Hubert s prvním plavidlem, Artémise zahájena v roce 1828 a poslední Flore v roce 1869. První plavidla byla poháněna plachtami, později plavidla poháněná parou. Pohon na plachtu Cléopâtre byl postaven v Svatý Servan podle Charles Alexandre (s pomocí Josepha Daviela a Georgese Allixe z roku 1835). Kýl byl položen 1. září 1827 a ona byla vypuštěna 23. dubna 1838.[1]

The Cléopâtre byl uveden do provozu 24. dubna a dokončen v červnu. Odplula k Brestu pod vlekem z parní korvety Tonnerre a byla vyřazena z provozu 1. července. The Cléopâtre znovu uvedena do provozu 21. července 1842, kdy byla vyzbrojena 28 30palcové zbraně na její horní palubě a 18 30-pounder karonády a 4 16cm kulometné zbraně na její spodní palubě.[1]

Záchrana Pravidelný

Dne 12. července 1843 Cléopâtre zachránil všech 34 lidí z Pravidelný, a plně zmanipulované Východní Indie který byl nucen opustit při cestování mezi Londýnem a Bombaj.[2][3][4] The Pravidelný byla nedávno prodloužena o 14 stop a tato změna ovlivnila její strukturu, což vedlo k tomu, že na své první plavbě přijala velké množství vody v rozbouřeném moři.[5] 7. července ji zastihla bouře a zasáhla ji podivná vlna příštího dne jí odtrhla pravobok hradby.[6] Navzdory neustálému obsazení čerpadla, loď začala plnit voda.[7] Náklad byl upuštěn, ale ukázalo se nemožné zachránit plavidlo a ty na palubě opuštěné lodi pinnace, kapitánův koncert a zahájení.[8] Oživení špatného počasí vymylo téměř všechny zásoby z člunů, koncert musel být opuštěn a dva zbývající čluny se navzájem ztratily z dohledu.[9] Dne 14. července byla spatřena plachta ze startu a dámská šála byla zvednuta jako signál tísně. Loď se ukázala být Cléopâtre, cestující ve společnosti s 20-dělem Alcmène. The Cléopâtre odpověděla na nouzový signál a zachránila ty na palubě startu prostřednictvím jejích výstřelů tím, že je jednotlivě zvedla po boku a zvedla celou loď na palubu.[10] Commodore Roy, velící dál Cléopâtre řídil Alcmène hledat chybějící pinnace, kterou našla a zachránila všechny na palubě.[11] Commodore Roy poskytoval oblečení a jídlo Pravidelný'posádky a cestujících a přesměrováni do Mauricius z jeho zamýšleného cíle Ostrov Bourbon (Nyní Shledání ) umožnit jejich přistání na britském území.[12]

Pozdější kariéra

Odplula k Rjúkjú se dvěma korvety pod vedením admirála Cécille v červnu 1846 a odtud do Nagasaki kam dorazila 29. července v rámci pokusu o otevření obchodních vztahů s Japonsko.[13] Během Krymská válka (1853-56) Cléopâtre byl při konfiguraci dočasně snížen na 2 zbraně en flûte pro použití jako přepravní loď. Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 31. prosince 1864 a poté použita jako úložný prostor v Cherbourg. Plavidlo bylo rozbité v roce 1869.[1]

Reference

  1. ^ A b C Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  9781848323537. Citováno 11. ledna 2018.
  2. ^ "Zprávy o lodi". Časy (18394). Londýn. 6. září 1843. plk. B-C, str. 7.
  3. ^ "Hrozné vraky lodí". Časy (18401). Londýn. 14. září 1843. sl. E, str. 7.
  4. ^ „Ztráta pravidelného východoindického muže - vyprávění kapitána Cartera“. Časy (18402). Londýn. 15. září 1843. plk F, str. 6.
  5. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 203. Citováno 12. ledna 2018.
  6. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 204. Citováno 12. ledna 2018.
  7. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 205. Citováno 12. ledna 2018.
  8. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 209. Citováno 12. ledna 2018.
  9. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 210. Citováno 12. ledna 2018.
  10. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 211. Citováno 12. ledna 2018.
  11. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 212. Citováno 12. ledna 2018.
  12. ^ Vraky lodí a dobrodružství na moři. Křesťanská znalostní společnost. 1860. str. 214. Citováno 12. ledna 2018.
  13. ^ Schlichtmann, Klaus (2009). Japonsko ve světě: Shidehara Kijuro, pacifismus a zrušení války. Lexington Books. p. 80. ISBN  9780739132692. Citováno 11. ledna 2018.