Freeport z Rigy - Freeport of Riga

Riga Freeport
Známky Lotyšska, 2011

Riga Free Port (lotyšský: Rīgas brīvosta) je hlavní přístav na východním pobřeží ostrova Baltské moře se sídlem v Rize, hlavním městě Lotyšsko. Táhlo se to 15 kilometrů podél obou břehů řeky Daugava uvnitř městských omezení je oblast přístavu 1962 ha, vodní plocha - 6348 hektarů. Navigace probíhá celoročně. Většinu obratu nákladu tvoří tranzitní náklad z / do SNS. Hlavními předměty manipulace s nákladem jsou uhlí, ropné produkty, dřevo, hnojivo a kontejnerový náklad.[1] Zatímco Port Ventspils zdarma a Přístav Liepaja specializovat se v vývozní, významnou součástí činnosti Freeportu v Rize je import. Na počátku dvacátých let dosáhlo zboží přijíždějící do přístavu v Rize 70 procent obratu nákladní dopravy všech lotyšských přístavů dohromady.[2]

V roce 2012 obsadil Freeport v Rize 4. místo v celkovém obratu nákladu mezi přístavy východního Baltu (po Primorsk, Petrohrad a Ust-Luga ) a 3. místo v obratu kontejnerové dopravy (po Petrohradu a Klaipeda ).[3]

Dějiny

Od svého založení byla Riga primárně místem obchodování a překládky, takže její vývoj přímo souvisel s námořním obchodem. Prvním přístavem pro osídlení bylo takzvané Rižské jezero - prodloužení řeky Ridzene. Ve 13. století vstoupilo město do Hanzovní liga a na rižském jezeře vyrostl velký přístav. V té době byly hlavními exportními produkty kožešiny, dřevo, vosk, len a konopí.

Na konci 15. - začátku 16. století se hlavní přístav města přesouvá do Daugavy. Základem obratu komodit jsou v současné době látky, kov, sůl a ryby. V příštím století a půl přechází město postupně do rukou Rzeczpospolita (1582),[4] Švýcarsko (1629)[5] a Ruská říše (1721). V ruské říši hrál přístav důležitou roli, na počátku XX. Století zaujímal třetí místo mezi státními přístavy, pokud jde o zahraniční obchod, a první - v oblasti vývozu dřeva. V každé ze světových válek město upadlo do německé okupace - předtím bylo přístavní zařízení evakuováno a některé budovy byly zničeny. Během let sovětské moci se přístav rozšířil: kontejnerový terminál, postavený počátkem 80. let na ostrově Kundziņsala, v době uvedení do provozu byl jedním z největších v SSSR

Přijetím lotyšské nezávislosti začíná moderní historie přístavu.

Obrat přístavu

Rok2005200620072008200920102011201220132014201520162017
Obrat přístavu, tisíce. т[6]24429.125357.625932.829565.929723.430475.634072.136051.935466.741080.440055.837070.333674.7

Reference

  1. ^ Рижский свободный порт. Факты и цифры.
  2. ^ Marat Terterov, Jonathan Reuvid (2005). Obchodování s Lotyšskem. GMB Publishing Ltd. str. 182. ISBN  1905050615.
  3. ^ Námořní nákladní doprava ve východním Baltu
  4. ^ Богуславский В. В., Куксина Е. И. (2001). „Статья« Ям-Запольский договор »“. Славянская энциклопедия. Киевская Русь - Московия. 2. М .: Олма-Пресс. str. 749. ISBN  5-224-02249-5.
  5. ^ V souladu s Příměří Altmark
  6. ^ „Данные по грузообороту“. Рижский свободный порт.

externí odkazy