Frederick Mears - Frederick Mears
Frederick Mears | |
|---|---|
 Fredrick Mears kolem roku 1919. | |
| narozený | Frederick Mears 25. května 1878 Omaha Barracks Hospital, Nebraska |
| Zemřel | 11. ledna 1939 King Washington |
| Národnost | americký |
| obsazení | Stavební inženýr |
| Známý jako | Železnice, mosty |
| Manžel (y) | Jennie „Jane“ Wainwright |
| Děti | Frederick Mears III |
| Rodiče) | Podplukovník Frederick Mears st. |
| Příbuzní | Major Edward C. Mears |
Plukovník Frederick Mears (5. května 1878 - 11. ledna 1939) byl synem armádního důstojníka. Starší bratr major Edward C. Mears také z americké armády.[1] Mears byl hlavním inženýrem Aljašské železnice. Mears absolvoval pokročilé inženýrské kurzy na Škola pěchoty a kavalérie, umístěný na Fort Leavenworth, Kansas a stal se důstojníkem kavalérie v americké armádě.
Panamský průplav
V květnu 1906, Mears šel do práce přemístit části Panamské železnice. V roce 1907 byl Mears povýšen na nadporučíka. Ten stejný rok se oženil s Jennifer (také známou jako Jennie, Jane nebo Johnnie) Wainwrightovou Fort Clark, Texas. poté, co byl v moci Obecně Goethals při stavbě kanálu.[1] Společně se vrátili do Panamy a založili svou rodinu.
Aljašská železnice
V dubnu 1914 jmenoval prezident Woodrow Wilson Mears do Aljašská inženýrská komise. S pomocí Mears Ship Creek Stanové město bylo přemístěno a transformováno ve městě Kotviště se 4 000 stálými obyvateli.
první světová válka
Když první světová válka vypukl a Mears opustil Aljašku a vrátil se do Leavenworthu, kde organizoval a převzal velení třicátého prvního pluku železničních inženýrů armády Spojených států. Poté pokračoval do Francie, aby vybudoval železniční systém pro spojenecké síly. Po první světové válce se plukovník Mears a jeho rodina vrátili na Aljašku; byl jmenován hlavním inženýrem, aby pomohl dokončit železnici.
Opouští armádu a Aljašku
7. července 1923 plukovník Mears odstoupil z armády a inženýrské komise na Aljašce a se svou rodinou odešel z Anchorage do Seattlu, aby začal s Velká severní železnice.[2] V civilu Frederick Mears pokračoval ve svém spojení s Velkou severní železnicí. Jeho vrcholným úspěchem jako inženýra a projektového manažera byl Velký kaskádový tunel severní železnice pod Stevensův průsmyk ve státě Washington. Tunel dlouhý 7,9 mil byl dokončen za 36 měsíců a věnování 12. ledna 1929 bylo celonárodní rozhlasovou mediální akcí. Akce byla vysílána přes síť NBC stanic od pobřeží k pobřeží - rádiová síť zřízená 28. prosince, pouhé dva týdny před vysíláním kaskádového tunelu.[3] Plukovník Mears zemřel 11. ledna 1939 ve věku 60 let v King Washington na zápal plic.[2]
Časný život
Strávil prakticky všechny své formativní roky ponořené do života armády, zatímco jeho otec strávil 31 let v armádě. Ve věku 15 let se Mears zapsal Shattuckova vojenská akademie, Faribault, Minnesota; stejná instituce, kterou navštěvoval jeho otec. Po absolvování Shattucku v roce 1897 chtěl Mears pokračovat v tradici svého otce tím, že se stal důstojníkem kavalérie v americké armádě.[2]
Dědictví
Americká armáda poctila službu Fredericka Mearse na Aljašce tím, že si během druhé světové války zasvětila jeden z jejích příspěvků do jeho paměti. Fort Mears byla postavena v holandském přístavu na Aleutských ostrovech v létě 1941. Na svém vrcholu dosáhl počet vojáků rozmístěných ve Fort Mears 10 000 lidí.[2] pocta plukovníkovi Mearsovi je k dispozici na stránkách Řeka Tanana Most na Aljašce železnice, který, když byl postaven pod správou Col Mears, byl nejdelší most s jedním rozpětím v Severní Americe na 702 ft. Most je známý jako Mears Memorial Bridge.[2] Paní Frederick Mears uspořádala 16. září 1915 Anchorage Woman's Club konkrétně k získání finančních prostředků pro novou školu v Anchorage. Pro toto a další občanské vedení byla na její počest pojmenována Střední škola Jane Mearsové. Jeho syn Frederick Mears III se narodil na Štědrý den roku 1915. Později navštěvoval Yale a připojil se k námořnictvu jako pilot v Guadalcanalu a dalších tichomořských bitvách. Byl oceněn Distinguished Flying Cross zemřel 26. června 1943.[4]
Reference
- ^ A b Carney, Charles H. (1922). Dějiny Oregonu Ilustrované. Chicago: Pioneer Historical Publishing Company.
- ^ A b C d E Crittenden, Katharine Carson (Prosinec 2001). Získejte Mears (1. vyd.). USA: Binford & Mort Pubs. p. 304. ISBN 978-0832305511.
- ^ Roe, JoAnn (1. ledna 1995). Stevens Pass: The Story of Railroading and Recreation in the North Cascades. Nebraska: Caxton Press. p. 99. ISBN 9780870044281.
- ^ Mrazek, Robert J. (8. prosince 2008). Dawn Like Thunder: The True Story of Torpedo Squadron Eight. Malý, hnědý. p. 544.
externí odkazy
Média související s Frederick Mears na Wikimedia Commons
Média související s