Most Fort Steuben - Fort Steuben Bridge

Most Fort Steuben
Steubenville, Ohio, Fort Steuben Bridge.jpg
Souřadnice40 ° 22'47 ″ severní šířky 80 ° 36'48 "W / 40,37982 ° N 80,61329 ° W / 40.37982; -80.61329 (Most Fort Steuben)Souřadnice: 40 ° 22'47 ″ severní šířky 80 ° 36'48 "W / 40,37982 ° N 80,61329 ° W / 40.37982; -80.61329 (Most Fort Steuben)
Nese2 pruhy automobilové dopravy, 1 chodník pro chodce
KřížeOhio řeka
Národní prostředíMezi Steubenville, Ohio, a Weirton, Západní Virginie
MajitelOhio Department of Transportation (ODOT)
Vlastnosti
DesignVisutý most
MateriálOcel nástavba
Celková délka1584 ft 9 v (483,03 m)[1]
Šířka29 ft 3 v (8,92 m)[2]
Nejdelší rozpětí688 ft 9 v (209,93 m)[1]
Ne. rozpětí7[1]
Mola ve vodě6[1]
Výprodej níže41,6 stop (12,6 m)[1] nad velkou vodou
Dějiny
Inženýrský design odSmluvní společnost Dravo[1]
Konec stavby1928 (1928)
ZavřenoLeden 2009 (uzavřeno)
21. února 2012 (2012-02-21) (zničen)
Umístění

The Most Fort Steuben, původně Weirton-Steubenville Bridge, byl visutý most který překlenul Ohio řeka z Steubenville, Ohio na Weirton, Západní Virginie a nesen US Route 22 a pak Ohio State Route 822 během své existence. Most Fort Steuben, který byl dokončen v roce 1928 a otevřen jako mýtný most, byl přímější cestou pro tok provozu přes řeku; zejména pro nákladní automobily a těžká vozidla z průmyslové oblasti. Fort Steuben Bridge byl váhově omezen v roce 2006 a uzavřen v roce 2009 kvůli zhoršení. Most byl zničen společností Joseph B.Fay Co. dne 21. února 2012.

Konstrukce

Původně pojmenovaný Weirton-Steubenville Bridge, stavba mostu začala v roce 1927 a byla dokončena v roce 1928.[3] Pod vedením technického oddělení Dravo smluvní společnosti se sídlem v Pittsburghu v Pensylvánii byl projekt označován jako „Stantonův most přes řeku Ohio ve Steubenville v Ohiu“.[1] Most překlenul 1584 ft 9 v (483,03 m) a měl šířku 29 ft 3 v (8,92 m)[1][2]

Životnost

Slouží jako spojovací článek mezi Steubenville, Ohio a Weirton, Západní Virginie se most Fort Steuben otevřel jako mýtný most v listopadu 1928.[4][5] Most byl hlavním dopravcem US Route 22 přes Ohio řeka, její provoz zahrnoval nákladní automobily a těžká nákladní vozidla spojená s průmyslovými zařízeními v oblasti Weirton-Steubenville a podél řeky Ohio. Most Fort Steuben poskytoval přímější trasu pro tok provozu, který dříve musel používat Market Street Bridge. Od roku 1940 byla mýtná za most 5 centů (0,91 USD s inflací[6]) pro chodce a 25 centů (AMERICKÉ DOLARY$ 4,56 s inflací[6]) pro automobily.[7] Mýtné bylo odstraněno v roce 1947,[8][A] kdy bylo vlastnictví mostu převedeno do státu Ohio.[9] Vylepšení mostu byly provedeny v roce 1956.[8]

Na konci 70. let se dopravní zácpy na mostě staly vážným problémem. Studie z roku 1978 odhalila, že ačkoliv most zvládne špičkových 1600 vozidel procházejících přes most za hodinu, nadměrný provoz, který jej tlačí směrem k jeho teoretické kapacitě 1 920 vozidel za hodinu, může potenciálně způsobit překážku na mostě.[10] The Senát Spojených států zpráva doprovázející návrh zákona o rozpočtových položkách pro rok 1983 pro Ministerstvo dopravy Spojených států zmínil, že jeho nahrazení se stalo vysokou prioritou.[11] Navrhovaný harmonogram byl pro Federální správa silnic (FHWA) do 1. února 1983 obdržet plány na kabelovou nástavbu a do poloviny dubna 1983 schválit projekt.[11]

Náhrada mostu Fort Steuben Bridge, Pamětní most veteránů, byla dokončena v roce 1990.[12] Ministerstvo dopravy v Ohiu omezilo financování údržby mostu Fort Steuben v roce 1998 na přibližně 200 000 USD (310 000 USD s inflací[6]) za rok.[13] Most Fort Steuben byl v roce 2006 omezen na hmotnost kvůli oslabení struktury v průběhu času.[12] Hodnocení vedlo k omezení hmotnosti; snížení provozu mostu, který sestával z těžkých nákladních vozidel.[4] Bylo známo, že most byl ovlivněn vibracemi deště.[14][15]

Uzavření a demolice

8. ledna 2009 bylo při běžné údržbě hlášeno ponoření do podlahy mostu, což si vyžádalo kontrolu mostu.[12] Dne 15. ledna 2009 považovalo ministerstvo dopravy v Ohiu most za nevhodný pro dopravu s odvoláním na „významné zhoršující se změny stavu podlahy mostu“.[12] Opravy mostu nebyly provedeny, protože se očekávalo, že most bude zbořen na konci roku 2009 a náklady na opravy nebudou „nákladově efektivní nebo obezřetné“.[12]

Most Fort Steuben byl zničen při kontrolované demolici 21. února 2012.[16] Ohio ministerstvo dopravy uzavřelo smlouvu s Josephem B. Fayem Co. na demolici mostu.[16] Silnice a přístupy byly odstraněny v rámci přípravy na demolici.[16] Sbírka 490 nábojů lineárního tvaru byla použita na 136 místech podél rozpětí, celkem 153 liber (69 kg) výbušnin.[9][16] Náboje byly zmanipulovány v sérii 20 výbuchů, z nichž každý trval pouze 0,35 sekundy a došlo k nim jen devět milisekund od sebe.[9][16] Vyčištění trosek provedla River Salvage Co. z Pittsburghu.[16] Demolice byla uvedena v článku Scholastic SuperScience a obsahovala obrázek demolice rozložené na dvou stránkách.[17]

Viz také

  • Aplikace Nuvola ksysv square.svg Dopravní portál
  • Aplikace Nuvola kcmsystem.svg Inženýrský portál
  • Vlajka Ohio. Svg Ohio portál

Reference

Poznámky
  1. ^ Zdroje se liší v tom, zda se jednalo o rok 1947 nebo o padesátá léta[8][9]
Citace
  1. ^ A b C d E F G h Wolfe, G. F. (21. června 1927). „Stantonův most přes řeku Ohio“ (PDF, plány). Smluvní společnost Dravo. Citováno 21. února 2012.
  2. ^ A b Shoemaker, E. F. (25. listopadu 1927). „Stantonův most přes řeku Ohio“ (PDF, plány). Smluvní společnost Dravo. Citováno 21. února 2012.
  3. ^ Jones, Robert Ralston (1929). Řeka Ohio: Grafy, výkresy a popis funkcí ovlivňujících navigaci: Pravidla a předpisy ministerstva války pro řeku a její přítoky: Splavné hloubky a tabulky vzdáleností pro přítoky. p. 207.
  4. ^ A b Warren, Scott (1. února 2012). „Datum stanoveno na výbuch mostu Fort Steuben Bridge“. Heraldská hvězda. Citováno 29. ledna 2014.
  5. ^ Dálniční témata. Ohio Good Road Federation. 1928. str. 13.
  6. ^ A b C Federální rezervní banka v Minneapolisu. „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800–“. Citováno 1. ledna 2020.
  7. ^ Ohio: Průvodce Ohio. Federální spisovatelé. 1940. str. 319. ISBN  978-1-62376-034-2.
  8. ^ A b C Den, Sandra Hudnall; Hall, Alan (2005). Steubenville. Vydávání Arcadia. p. 56. ISBN  978-0-7385-3399-5.
  9. ^ A b C d Scott, Warren (21. února 2012). „Výbuch převrhne most Fort Steuben“. Heraldská hvězda. Citováno 20. března 2012.
  10. ^ Ohio River Bridge a přemístěna do USA-22, Weirton WV do Steubenville OH: Prohlášení o dopadu na životní prostředí. 1978. str. 37.
  11. ^ A b "Pokrok na Weirton-Steubenville Bridge". Prostředky ministerstva dopravy a souvisejících agentur na fiskální rok ...: slyšení před podvýborem Výboru pro prostředky, Senát Spojených států. USA G.P.O. 1984. s. 138–9.
  12. ^ A b C d E McCarty, Becky (15. ledna 2009). „Most Fort Steuben zůstane zavřený“ (Tisková zpráva). Ohio ministerstvo dopravy. Citováno 29. ledna 2014.
  13. ^ Harris, Linda (18. února 2005). "Rada pro plánování zkoumá možnosti mostu". Státní deník. ProQuest  220059213.
  14. ^ Caetano, Elsa de Sá (1. ledna 2007). Vibrace kabelu v kabelových mostech. IABSE. p. 53. ISBN  978-3-85748-115-4.
  15. ^ Bosela, Paul A .; Delatte, Norbert J. (2007). Forenzní inženýrství: Sborník ze 4. kongresu, 6. – 9. Října 2006, Cleveland, Ohio. Publikace ASCE. p. 364. ISBN  978-0-7844-0853-7.
  16. ^ A b C d E F Ross, Jim (24. února 2012). "Jeden most dolů, jeden stále čeká na sestup". Státní deník. ProQuest  940853421. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  17. ^ "Explodující most". Scholastic SuperScience. 24 (5). Únor 2013.

externí odkazy