Formační seskoky - Formation skydiving
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|



Formační seskoky je událost seskoku padákem, kde se více parašutistů připojí k sobě navzájem popadnutím končetin nebo použitím „chapadel“ na kombinéze při volném pádu skrz oblohu. Cílem tohoto parašutistického programu je vybudovat formaci více potápěčů uspořádaných do geometrického vzoru.
Formace seskoky padákem lze dále rozdělit do několika podkategorií, pojmenovaných podle počtu členů v týmu:
- Čtyřcestný sekvenční
- 4směrný vertikální postupný (VFS, vertikální formace seskoky)
- 8směrný sekvenční
- 16cestný sekvenční
- 10směrná rychlost
- Velké formace (velké cesty)
Soutěž ve 4-way formation skydiving (FS-4) probíhá takto:
Existují dva druhy formací, které se nazývají náhodné a bloky. Náhodné jsou singulární formace s úplným oddělením všech úchopů před i po sestavení formace. Bloky jsou dvojité formace se zvláštním určeným pohybovým vzorem mezi nimi, který se nazývá inter. Počáteční formace může, ale nemusí být podobná koncové formaci. Inters jsou prováděny různě. Zde jsou nějaké příklady:
Inter 1: Úchyty se uvolňují mezi některými letáky, takže se stávají dvěma kusy dvou členů týmu. oba otočí o 270 stupňů a znovu se připojí k jiné formaci
Inter 2: Tři lidé zůstanou ve spojení a otočí se o 360 otáček, zatímco poslední člověk letí sám.
Inter 15: Všechny gripy jsou uvolněny a každý se otočí o 360 zpět do původní formace.
Bloky jsou označeny čísly, zatímco náhodní dostali písmena. Bloky mají za každou správnou formaci hodnotu jednoho bodu, což činí 2 body, a náhodné se počítají jako 1 bod. K dispozici je 22 bloků a 16 náhodných.
Soutěž se skládá až z 10 kol a každé kolo se skládá z 5 nebo 6 bodů, které týmy mají opakovat tolikrát, kolikrát mohou v pracovní době 35 sekund. Hodnocení je založeno na materiálu kameramana.
Losování soutěže může vypadat takto:
- 1: C-E-B-13
- 2: 14-20-8
- 3: 15-16-H
- 4: J-O-1-D
- 5: 6-18-19
- 6: 5-F-21
- 7: 10-K-G-M
- 8: 22-3-P
- 9: 12-9-4
- 10: 11-17-Q
Vítězným týmem bude tým, který nasbíral nejvíce bodů tím, že dokončí nejsprávnější formace v čase po ukončení posledního kola. V případě počasí nebo technických problémů nebo jiných příčin bude soutěž platná, pokud všechny týmy absolvují alespoň jedno kolo.
Nedávná podkategorie formačního seskoku padákem je vertikální seskoky (VFS). Parašutisté vytvářejí formace pomocí pozic těla s vyšší rychlostí, které jsou obvykle spojeny volné létání, například hlavou dolů a sedět.
Světový rekord
- BIG-WAY:
Aktuální FAI světový rekord v největší formaci volného pádu je 400 cest,[1] stanovena na 8. února 2006 v Udon Thani, Thajsko světovým týmem.[2] Držel se 4,3 sekundy. S podporou thajské vlády použili pět C-130 Hercules letadla a vystoupil z nadmořské výšky 25 400 stop.[3] V dubnu 2013 se světový tým pokusil překonat rekord v největším dvoubodovém formačním skoku v historii parašutismu. Všech 222 členů se sešlo a vytvořilo formaci, rozpadlo se a poté se reformovalo, aby vytvořilo úplně jinou formaci. Tým se několikrát pokusil o skok a přiblížil se k překonání rekordu, ale pokaždé byl neúspěšný. Světový tým již neučinil oficiální prohlášení o pokusu o rekord znovu. [4]
Nejdelší sekvence v jednom kole:
- Čtyřcestný
Nastavil belgický tým (NMP-PCH Hayabusa) na světovém setkání 2018 v 6. kole, kde vykázal 62 bodů v pracovní době (35 sekund)
- 8cestný
Stanoveno národním týmem USA (Golden Knights) na „5. dubajském mezinárodním parašutistickém šampionátu“ v roce 2015, ve 2. kole, kde vykázali 33 bodů v pracovní době (50 sekund)
Světový šampionát
Rok | Místo | Letoun | Čtyřcestný šampion | Body (prům.) | 8-Way Champion | Body (prům.) | Čtyřcestný ženský šampion | Body (prům.) | 4směrný vertikální útvar | Body (prům.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | ![]() | ![]() | 40/49.92* | ![]() | 100/163.85* | Nedrží se | Nedrží se | |||
1977 | ![]() | ![]() | 73 (7.3) | ![]() | 42 (4.2) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1979 | ![]() | ![]() | 82 (8.2) | ![]() | 66 (6.6) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1981 | ![]() | ![]() | 116 (11.6) | ![]() | 83 (8.3) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1983 | ![]() | ![]() | 115 (11.5) | ![]() | 102 (10.2) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1985 | ![]() | ![]() | 118 (11.8) | ![]() | 120 (12.0) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1987 | ![]() | ![]() | 134 (13.4) | ![]() | 119 (13,2) (9. kolo) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1989 | ![]() | ![]() | 152 (15.2) | ![]() | 138 (13.8) | Nedrží se | Nedrží se | |||
1991 | ![]() | Mil Mi-8 | ![]() | 171 (17.1) | ![]() | 181 (18.1) | Nedrží se | Nedrží se | ||
1993 | ![]() | Vydra DHC-6 Twin | ![]() | 195 (19.5) | ![]() | 169 (16.9) | Nedrží se | Nedrží se | ||
1995 | ![]() | Pilatus PC-6 Porter | ![]() | 207 (20.7) | ![]() | 195 (19.5) | Nedrží se | Nedrží se | ||
1997 | ![]() | CASA C-212 Aviocar | ![]() | 210 (21.0) | ![]() | 224 (22.4) | Nedrží se | Nedrží se | ||
1999 | ![]() | Vydra DHC-6 Twin | ![]() | 208 (20.8) | ![]() | 211 (21.1) | Nedrží se | Nedrží se | ||
2001 | ![]() | CASA C-212 Aviocar | ![]() | 214 (21.4) | ![]() | 193 (19.3) | ![]() | 147 (14.7) | Nedrží se | |
2003 | ![]() | Pilatus PC-6 Porter | ![]() | 229 (22.9) | ![]() | 221 (20,9) (11. kolo) | ![]() | 165 (16.5) | Nedrží se | |
2004 | ![]() | Mil Mi-8 | ![]() | 227 (22.7) | ![]() | 172 (19,1) (9. kolo) | ![]() | 169 (16.9) | Nedrží se | |
2006 | ![]() | Vydra DHC-6 Twin | ![]() | 117 (23,4) (5. kolo) | ![]() | 123 (20,5) (6. kolo) | ![]() | 95 (19.0) (5. kolo) | Nedrží se | |
2008 | ![]() | Pilatus PC-6 Porter | ![]() | 195 (24,4) (8. kolo) | ![]() | 151 (21,6) (7. kolo) | ![]() | 120 (20.0) (6. kolo) | Nedrží se | |
2010 | ![]() | Turbolet L-410 | ![]() | 277 (27.7) | ![]() | 203 (20.3) | ![]() | 236 (23.6) | Nedrží se | |
2012 | ![]() | Vydra DHC-6 Twin | ![]() | 279 (27.9) | ![]() | 229 (22.9) | ![]() | 207 (20.7) | ![]() | 185 (23,1) (8. kolo) |
2014 | ![]() | Turbolet L-410 | ![]() | 264 (26.4) | ![]() | 216 (21.6) | ![]() | 214 (21.4) | ![]() | 179 (22,4) (8. kolo) |
2016 | ![]() | Vydra DHC-6 Twin | ![]() | 262 (26.2) | ![]() | 239 (23.9) | ![]() | 224 (22.4) | ![]() | 168 (22,4) (8. kolo) |
2018 | ![]() | Karavan Cessna 208 | ![]() | 279 (27.9) | ![]() | 224 (22,4) | ![]() | 257 (25,7) | ![]() | 217 (21,7) |
2020 | ![]() | Turbolet L-410 | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno | Bude upřesněno |
Viz také
Reference
- ^ "Největší formační záznamy". Fédération Aéronautique Internationale. Citováno 12. února 2019.
- ^ "Chronologie světových rekordů". Světový tým. Archivováno z původního dne 26. října 2011. Citováno 12. února 2019.
- ^ Bertorelli, Paul (15. února 2006). „The Making of the World's Largest Skydive“. AVweb. Citováno 12. února 2019.
- ^ „Pokus o skok o světový rekord v Arizoně“. Síť leteckých sportů. 14. dubna 2013. Citováno 30. září 2013.