Pracovník letové informační služby - Flight information service officer

Pracovník letové informační služby
Heathrow Tower.jpg
Heathrow Control Tower
obsazení
Typ povolání
Profese
Sektory činnosti
Letectví
Popis
KompetenceVynikající krátkodobá paměť a situační uvědomění, dobrý komunikační dovednosti a vynikající znalost angličtiny
Vyžaduje se vzdělání
Certifikace od Úřad pro civilní letectví
Pole
zaměstnanost
Civilní letectví na letištích ve Velké Británii
Související práce
Důstojník řízení letového provozu

Pracovníci letových informačních služeb nebo FISO, poskytnout a letová informační služba (FIS) každému letový provoz který to požaduje nebo vyžaduje.[1] FISO je licencovaný operátor, který nejčastěji pracuje v letiště, i když v něm pracují někteří FISO oblastní kontrolní střediska.[2] FISO musí být validovány pro každé letiště nebo jiné stanoviště řízení letového provozu, pro které pracují. Řídící letového provozu je rovněž povoleno poskytovat letové informační služby společnosti piloti.


Vlastnosti práce (UK)

Plat

Průměrný plat FISO ve Spojeném království v roce 2009 byl přibližně 20 000 GBP.[3]

Základní dovednosti FISO

Komunikace je důležitou součástí práce: důstojníci jsou vyškoleni, aby se mohli přesně soustředit na přesná slova používají piloti a další kontroloři nebo FISO. Stejně jako u řadičů komunikují FISO s piloty letadel pomocí technologie push-to-talk radiotelefonie systém, který má mnoho doprovodných problémů, jako je skutečnost, že lze provádět pouze jeden přenos na frekvenci najednou, nebo se přenosy buď spojí, nebo se navzájem zablokují a stanou se nečitelnými.

Ačkoli se v komunikaci ATC někdy používají místní jazyky, výchozím jazykem letectví na celém světě je od 5. března 2008 angličtina,[4] a ve Velké Británii je to univerzální. Výsledkem je, že důstojníci letových informačních služeb vyžadují vynikající a plynulou znalost angličtiny.[5] FISO musí být schopny komunikovat bez překážek řeči nebo jiného postižení, které by způsobilo neúčinnost nebo nepřesnost komunikace.[6]

Plocha

FISO pracující v oblastním řídicím středisku (ACC) budou pracovat z vyhrazené pozice a poskytovat FIS na ‚diskrétní frekvenci ', stejně jako jejich protějšky na letišti. TJ. frekvence jiná než hlavní frekvence řízení letového provozu.[7]

Letiště nebo věž

FISO nejčastěji pracují na letišti kontrolní věž, poskytující letovou informační službu letadlům v místní oblasti a na zemi, a proto vyžadují podobné vybavení a velící výhledy na věž řízení letového provozu na tichém řízeném letišti.[6]

FISO mají stejné pravomoci jako řídící letoun pojíždění nebo stacionární na letišti,[2] když jsou upozorněni jako „na stráži“, ale nikdy nemohou poskytovat příkazy pilotům ve vzduchu nebo na vzletové a přistávací dráze. Vidět letová informační služba veškeré podrobnosti o poskytované službě.[2]

Vzdělání a licence

Jako povolání s povolením jsou příslušníci letových informačních služeb povinni provádět zkoušky, aby dosáhli své celoživotní licence FISO vydané Úřad pro civilní letectví (CAA).[1] Od potenciálních FISO bude vyžadováno provedení následujících zkoušek, aby mohla být jejich licence vydána, a po nich musí být licence ověřena a udržována, aby mohla být použita:

Vyplňte první stránku formuláře žádosti SRG1414[5]Úspěšná, zákonná a postupová zkouška[5]Úspěšné, navigační a meteorologické zkoušky[5]pro licenci FISO - po složení zkoušky[5]Poznámka: žadatelé také musí mít Osvědčení o způsobilosti provozovatele letecké rozhlasové stanice[5]

Validace

Validace využívá stránku 2 formuláře žádosti SRG1414, aby požádala o validační zkoušku inspektorem CAA ATS na konkrétním letišti, za předpokladu, že certifikovaný protokol s 40hodinovou praxí pod dohledem kvalifikovaného operátora, s 4 hodiny denně (viz CAP427 kap. 2 odst. 5.2), kde se do požadavků na zkoušku platnosti nezapočítává žádné školení „na pracovišti“ před vydáním licence FISO. Po složení zkoušky platnosti se použije FISO CAA za účelem ověření jejich licence FISO, proti čemuž může CAA vydat Potvrzení licence. Tento proces ověřování je použitelný pouze na jednom letišti. Při přechodu na jinou jednotku je třeba proces ověření opakovat.[5]

Údržba

K udržení licence FISO je třeba splnit některé základní požadavky: Cvičení oprávnění licence alespoň jednou za 90 dní[7]Kontrola kompetence každých 24 měsíců[7]

V případě, že FISO selže při kontrole způsobilosti, bude okamžitě informován o neposkytování letové informační služby a vedení podnikne kroky k zajištění rekvalifikace podle potřeby.[7]

Pouze jakmile osoba projde všemi těmito výcvikovými fázemi, bude moci poskytovat letovou informační službu.

Věková omezení

Všichni důstojníci letových informačních služeb musí být starší 18 let. Pokud jsou lékařsky a provozně zdraví, neexistuje horní věková hranice pro FISO.[7]

Ostatní země

Finsko

Finsko používá ke spuštění důstojníky letových informačních služeb letištní letová informační služba letiště, podobná letištím ve Spojeném království, provozovaná FISO.[8]

Irsko

Irsko rovněž používá důstojníky letových informačních služeb, jejichž licence vyprší každé 2 roky, podobně jako licence vydaná Úřadem pro civilní letectví ve Spojeném království.[9]

Polsko

Polsko využívá důstojníky letových informačních služeb k poskytování radarové informační služby pro polský nekontrolovaný vzdušný prostor (třída G).[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Licencování letové informační služby (FISO) - CAA“. Citováno 5. ledna 2011.
  2. ^ A b C „CAP410 část B“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 10. září 2012. Citováno 5. ledna 2011.
  3. ^ „MySalary - FISO“. Citováno 5. ledna 2011.
  4. ^ „ICAO FAQs English Requirements“. Citováno 11. ledna 2011.
  5. ^ A b C d E F G „GOLF HOTEL WHISKEY - Jak se stát FISO“. Citováno 5. ledna 2011.
  6. ^ A b „ICAO Circular 211“ (PDF). Citováno 12. ledna 2011.
  7. ^ A b C d E „CAP427“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 1. dubna 2010. Citováno 5. ledna 2011.
  8. ^ „FInavia - FISO Popis práce a školení“. Archivovány od originál dne 30. června 2011. Citováno 5. ledna 2011.
  9. ^ „Pokyny k používání IAA pro AFISO“. Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 5. ledna 2011.

externí odkazy