Scooter Flaglor - Flaglor Scooter
| Koloběžka | |
|---|---|
 | |
| Flaglor Scooter ve společnosti Pima Air & Space Museum | |
| Role | Ultralehká letadla |
| Výrobce | Homebuilt |
| Návrhář | Ken Flaglor |
| První let | červen 1967 |
| Jednotková cena | $800[1] |
The Scooter Flaglor je neobvyklé lehké letadlo navržené ve Spojených státech v polovině 60. let a prodávané pro stavbu domů.
Návrh a vývoj
Skútr je jednoplošník s vysokými křídly, vyztužený drátem a motorem instalovaným na náběžné hraně křídla, nad a před sedadlem pilota.[2] Vyznačuje se svařovanou ocelovou trubkou nebo dřevěnou konstrukcí trupu s látkovým potahem a konvenčním podvozkem s krátkými nohami. Křídlo využívá dřevěná žebra a konstrukci dvojitého nosníku s drátěným vyztužením.[3] To bylo původně zamýšlel být poháněn 18 hp (13 kW) Cushman golfový kočárek motor, ale bylo zjištěno, že to není dostatečné a je to Huggins Automobilový motor Volkswagen k jeho nahrazení byla použita konverze.[4]
Provozní historie
Prokázáno v roce 1967 Každoroční dolet EAA na Rockford, Illinois, design získal ocenění „Outstanding Ultralight“ a „Outstanding Volkswagen-powered aircraft“. Plány byly uvedeny do prodeje krátce poté.[4]
Specifikace (skútr)
Data z Letecké stezky
Obecná charakteristika
- Osádka: 1 pilot
- Délka: 15 ft 8 v (4,78 m)
- Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,64 m)
- Výška: 7 ft 0 v (2,13 m)
- Plocha křídla: 115 čtverečních stop (10,7 m)2)
- Prázdná hmotnost: 390 lb (180 kg)
- Celková hmotnost: 300 kg
- Elektrárna: 1 × Automobilový motor Volkswagen , 40 hp (30 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 145 km / h, 78 Kč
- Rozsah: 282 km, 152 NMI
- Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,0 m / s)
Viz také
Související vývoj
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 392.
- Jane's All the World's Aircraft 1977-78. London: Jane's Yearbooks. 539–41.