Fisk a Robinson - Fisk & Robinson

Fisk a Robinson
Bankovní
PrůmyslFinance a pojištění
Založený23. března 1899
ZakladatelHarvey Edward Fisk, George H. Robinson
Hlavní sídloCedar Street 35
New York City, New York, NÁS.
Klíčoví lidé
Harvey Edward Fisk, George H. Robinson, Francis Jay Underhill
SlužbyInvestice

Fisk a Robinson byl jedním z nejznámějších dluhopisových domů na Wall Street na počátku 20. století a zabýval se Zabezpečení státní pokladny Spojených států a dluhopisy, New York City a další obecní dluhopisy. Bylo to prominentně spojeno s financováním železnice.

Dějiny

Firma byla založena 23. března 1899 společností Harvey Edward Fisk, syn Harvey Fisk, který byl zakladatelem bankovní společnosti Harvey Fisk & Sons. Harvey E. Fisk byl společníkem ve společnosti Harvey Fisk & Sons, než se v roce 1899 stáhl a založil společnost Fisk & Robinson. George H. Robinson byl členem burzy cenných papírů a vychován u společnosti Harvey Fisk & Sons. Kanceláře firmy byly v ulici Cedar 35, v přízemí budovy v severovýchodním rohu ulic Cedar a William. Firma udržovala pobočky v Praze Chicago, Boston, a Worcester.[1]

Když byly kanceláře rozšířeny do druhého patra budovy na Cedar Street, bylo komentováno, jak: „Tento dům za posledních několik let zaznamenal vynikající pokrok a je právem uznáván jako jedna z nejvýznamnějších a nejúspěšnějších společností soukromých bankéřů v město."[2]

Firma vypracovala zprávy, například Memoranda o dluhopisech Spojených států: připravena pro informaci národních bank a dalších (1901), na pomoc těm, kteří uvažují o nákupu amerických dluhopisů.[3] Společnost Fisk & Robinson vydala brožuru s názvem Co se týče výroby železa. Zpráva poskytla přehled základů a historie výroby železa a oceli v USA. Poté bulletin pojednával o zvláštnostech závodu Buffalo a Susquehanna Iron Company, kde se Buffalo stalo důležitým centrem vysoké pece.[4]

V roce 1905 společnost Fisk & Robinson oznámila, že byly zahájeny stavební práce na ocelovém viaduktu spojujícím Kansas City v Missouri s Kansas City v Kansasu. Viadukt byl dlouhý jednu a šest desetin míle a prošel údolím řeky Kansas nad sítí železničních tratí z několika železnic, které zabírají dno řeky.[2]

Fisk & Robinson koupil téměř všechny Panamský průplav 2% dluhopisy prodané ministrem financí Leslie M. Shawem v červenci 1906. Bankéři získali přibližně 17 milionů dolarů z celkové emise 30 milionů dolarů a později získali dalších 10 milionů dolarů dluhopisů od dalších úspěšných uchazečů, včetně Samuela Byerley, poté úředník společnosti American Express Company, kterému bylo z dluhopisů přiděleno 5 800 000 USD.[1]

Podniky, které společnost zcela nebo zčásti financovala, zahrnovaly Gulf & Ship Island Railroad, Louisiana & Arkansas Railway, Kansas City Viaduct and Terminal Company a Keystone Telephone Company.[1]

Mezi železničními podniky, které podnikly Fisk & Robinson, bylo financování Buffalo a Susquehanna železnice. Velká část cenných papírů této železnice byla přijata firmou a následně se zavázala k půjčkám od řady bank v New Yorku a na dalších místech. Hodnota těchto cenných papírů se znehodnocovala, přičemž železnice se ukázala být méně zisková, než se očekávalo. Když banky, které půjčovaly společnosti Fisk & Robinson, hledaly další zabezpečení, dospěla společnost Fisk & Robinson k závěru, že z důvodu ochrany jejích věřitelů je nejlepší uvést bankrot.[1]

V letech 1907 až 1908 přišla společnost Fisk & Robinson na pomoc Oscarovi Keenovi, Merle Middletonovi a Georgovi Frederickovi Keenovi ve snaze koupit a prodat Baldwin Locomotive Works, velký výrobní závod ve Philadelphii v Pensylvánii.[5]

Na konci bankovních hodin 1. února 1910 byl na společnost podán návrh na konkurz u okresního soudu Spojených států. Bronson Winthrop byl jmenován přijímačem soudcem Handem a okamžitě se ujal záležitostí firmy. Prohlášení vydané poradcem společnosti Philban, Beekman, Menken & Griscom, určilo závazky společnosti na méně než 7 000 000 $, přičemž odhadovaná aktiva mírně převyšovala tuto částku. Aktiva obsahovala několik velkých bloků cenných papírů, které nebyly snadno prodejné. Ty byly nakonec příčinou selhání. Navrhovateli v případě úpadku byli Henry Clark z 318 West 57th Street, John H. Thompson ze 400 West 118th Street a Joseph Stanley-Brown, vedoucí kanceláře firmy.[1]

Jedním z faktorů, které urychlily bankrot společnosti Fisk & Robinson, byla smrt F.H. Goodyeara, který zanechal majetek kolem 10 000 000 $ a který byl hlavním finančním podporovatelem společností Buffalo & Susquehanna.[1]

George H. Robinson byl znovu přijat na newyorskou burzu a firma pokračovala v podnikání 8. prosince 1910.[6]

V roce 1915 se Harvey E. Fisk vrátil k práci s firmou Harvey Fisk & Sons.[7] Firma dříve známá jako Fisk & Robinson pokračovala jako Robinson & Co.[8]

Reference

  1. ^ A b C d E F „Fisk & Robinson, Bond House, Fail“ (PDF). The New York Times. 2. února 1910. Citováno 30. prosince 2011.
  2. ^ A b Trustové společnosti, svazek 2, část 2. Trust Companies Pub. Sdružení. 1905. Citováno 30. prosince 2011.
  3. ^ Memoranda o dluhopisech Spojených států: připravena pro informaci národních bank a dalších. Fisk a Robinson. 1901. Citováno 30. prosince 2011.
  4. ^ „Výroba železa“ (PDF). The New York Times. 22. ledna 1903. Citováno 30. prosince 2011.
  5. ^ Newyorský dodatek, svazek 162. Nakladatelství West. 1917. Citováno 30. prosince 2011.
  6. ^ „Fisk & Robinson Resume Business“ (PDF). The New York Times. 2. prosince 1910. Citováno 30. prosince 2011.
  7. ^ Finanční svět, svazek 24. Guenther Pub. Co. 1915. Citováno 30. prosince 2011.
  8. ^ Národní měsíční souhrnný dluhopis. Národní úřad pro cenové nabídky. 1917. Citováno 30. prosince 2011.