Ferrocarril Sonora – Baja California - Ferrocarril Sonora–Baja California - Wikipedia

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek ve španělštině. (Prosinec 2012) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze španělského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku španělské Wikipedie na [[: es: Ferrocarril Sonora Baja California]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | es | Ferrocarril Sonora Baja California}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

The Ferrocarril Sonora – Baja California je bývalý železnice řada Mexiko ze které byla linka postavena Mexicali, Baja California, do Benjamín Hill, Sonora v roce 1948. Zaměnil se s Jižní Pacifik železnice v Calexico v Kalifornii as Ferrocarril del Pacifico v Benjamin Hill, Sonora. Před rokem 1960 kontroloval SP Inter-Kalifornie železnice poskytla práva na sledování SBC od Pascualitos po mezinárodní hranici. SBC převzala kontrolu nad touto částí po zániku Inter-Cal.

SBC poskytovala osobní a nákladní dopravu po celou dobu své existence. Sídlo společnosti bylo v Mexicali, B.C. a ve městě Benjamin Hill v Sonoře měl velké opravny a generální opravy svého vybavení. Od roku 1970 do fúze FNM ovládala SBC také 44 mil dlouhou nákladní dopravu „Ferrocarril Tijuana y Tecate“ UB čára od hranice k hranici. SP, Kyle Railways a později San Diego a Imperial Valley železnice provozoval linku, platil poplatek SBC a později FNM.

To bylo absorbováno do Nacionales de México v roce 1987, čímž se stal padlou vlajkou. Poslední osobní vlak z Mexicali do Benjamin Hill byl provozován v roce 1997. Dnes linka nadále poskytuje každodenní moderní nákladní dopravu, včetně intermodální. Nyní je známý jako Puerto Penasco Subdivision společnosti Ferromex a SCT je označuje jako tratě „U“ a „UA“ mexického železničního systému.

Soupiska jednotky S-BC F

Viz také

• Seznam mexických železnic
• Ferrocarriles Nacionales de Mexico
• Ferromex

Reference

externí odkazy

• Mexlist

Tento článek o mexické společnosti nebo společnosti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek o železnici v Mexiku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.