Felix Kramer - Felix Kramer - Wikipedia

Felix Kramer
narozený (1949-04-29) 29.dubna 1949 (věk 71)
VzděláváníCornell University
obsazeníPodnikatel, advokát a spisovatel
Známý jakoZaložení CalCars.org, propagace plug-in vozidel
Manžel (y)Rochelle Lefkowitz
webová stránkahttp://www.beyondcassandra.org

Felix Kramer (narozený 29 dubna 1949) je podnikatel, stratég a spisovatel. Po řadě pracovních míst a projektů v neziskovém sektoru a časném internetovém spuštění si získal pozornost po roce 2002 jako zakladatel Kalifornská iniciativa pro automobily, podpora hromadné výroby plug-in hybridních elektrických vozidel. Od roku 2009 psal obecně o povědomí o klimatických změnách a jejich řešeních a spolupracoval na projektech souvisejících s klimatem nebo na nich spoluzakládal.

Životopis

Vzdělání a časná kariéra

Kramer vyrostl v New York metropolitní oblast. Bakalářský titul z amerických studií získal od Cornell University v lednu 1971. Na vysoké škole a poté působil v protivietnamská válka a odolnost proti tahu činnosti ,.[1] Pracoval jako asistent Kongresu a spisovatel / redaktor a ředitel pro několik ekologických organizací, včetně newyorské akce národního Neděle událost v roce 1978 a NYC Energy Task Force, známá svými větrnými a solárními instalacemi v budovách s nízkými příjmy.[2]

Osobní počítač a časná internetová éra

S příchodem WYSIWIG počítačů a softwaru a laserového tisku, spoluzaložil skupinu zvláštních zájmů DTP New York Macintosh User Group.[3] V roce 1984 začal Kramer Communications, jeden z prvních newyorských měst od začátku do konce DTP (DTP) společnosti; společnost prodal v roce 1997.

Kramer se zapojil do faxového vysílání a poté do rozvoje podnikání, použitelnosti a online marketingu a propagace řady raných online startupů.[4] V roce 1997 se přestěhoval do Oblast zálivu San Francisco Společnost Kramer založila eConstructors.com, online tržiště pro webový design a vývojový průmysl, představující „WhoBuiltIt“, první reverzní adresář online pro webové stránky. Postavil společnost s malým mezinárodním personálem andělské financování a zůstal jako generální ředitel, dokud nebyl koupen na začátku roku 2001.[5]

Advokacie v oblasti plug-inů

V roce 2001 přerušen chirurgickým zákrokem na akustická neuroma, Kramer přesunul své zaměření z high-tech zpět na své dřívější problémy v oblasti životního prostředí. Přistoupil Amory Lovins z Institut Rocky Mountain (RMI) a vstoupil do diskuse s RMI-spinoff HyperCar rozvíjet svou koncepci plně optimalizovaného SUV s palivovými články o výkonu 99 mil / galon. Pro financování společnosti navrhl předkupní model „poptávky“. To se vyvinulo v to, co se stalo Kalifornská iniciativa pro automobily, která vedla úspěšnou kampaň za komercializaci společnosti plug-in hybridní elektrická vozidla.

V roce 2006 se společnost Kramer přestavěním jedné z nezávislých společností na konverzi stala „prvním netechnickým vlastníkem spotřebního zboží na světě“ společnosti PHEV.[6] S tímto vozidlem odletěl do Washingtonu DC v květnu 2006 na první veřejné zhlédnutí PHEV dne Capitol Hill.[7] Během čtyř let začala řada významných výrobců automobilů nabízet nějaký typ plug-in hybridního nebo čistě elektrického vozidla, počínaje Chevrolet Volt.

Autor a publicista New York Times Thomas Friedman uznává Kramerovu roli při prosazování myšlenky plug-in hybridních vozidel a označuje jej za někoho, „kdo z plug-in elektromobilů udělal nejen svou vášeň, ale bezprostřední realitu“.[8]

Činnosti v oblasti změny klimatu

Jeho aktivity a psaní o něm globální oteplování vyšel z jeho práce na plug-in automobilech, když se soustředil na napájení elektrická vozidla podle obnovitelná energie. Začal tuto problematiku začleňovat do svědectví a článků v roce 2004. Po roce 2009 se Kramer zaměřil na psaní a organizování povědomí o klimatických změnách a jejich řešení, práci se skupinami jako 350.org, Podnikatelé v oblasti životního prostředí - E2.org, Občanská klima a Sierra Club a poradenství a investice do společností poskytujících čisté technologie a čisté energie.

V roce 2014 zahájil „Beyond Cassandra“, „mini-think thank“ za projekty, nápady, kampaně a iniciativy týkající se změny klimatu.[9]

V polovině roku 2016 spoluzaložil projekt ClimateCongress Wikipedia Project, a 501 (c) 3 projekt shromáždění na nezávislé wiki, co říkají a dělají o změně klimatu kandidáti a stávající členové sněmovny a Senátu. Cílem projektu s dobrovolníky, základním týmem a zástupy crowdsourcerů je identifikovat podmnožinu informací, které by se nakonec mohly přesunout na Wikipedii. Očekává, že se vyvine do ClimatePolitics a rozšíří se na státní, regionální a místní úředníky a jmenované osoby.[10]Na konci roku 2016 založil Climate.MBA, projekt na podporu výuky nouzového klimatu na obchodních školách.[11]

Publikace a veřejné prezentace

Na základě znalostí získaných v oboru DTP a svých raných redakčních zkušeností byl Kramer spolu s Maggie Lovaas spoluautorem rané knihy o elektronickém vydávání v letech 1990 a 1991. Úspěch v oblasti počítačového publikování: Jak zahájit a spustit podnikání v oblasti počítačového publikování, prodalo 25 000 výtisků v sedmi výtiskech a bylo široce recenzováno, včetně uznání za „Bibli DTP Biz“ Publikovat Šéfredaktor časopisu.[12]

Hodně z jeho psaní na plug-in automobilech bylo distribuováno prostřednictvím CalCars Yahoo! news-group news-letter, jehož kopie jsou archivovány na webových stránkách společnosti CalCars.[13]V oblasti změny klimatu a čisté energie je autorem nebo spoluautorem s odborníky a obhájci obnovitelné energie Dan Kammen Gil Gil, a Hunter Lovins, op-ed kousky pro Huffington Post, San Jose Mercury-News, Salon, Grist, Alternet, The Guardian a Houston Chronicle.[14]

Kramer hovořil rozsáhle o energetických a politických událostech v USA i na mezinárodní úrovni.[15]

Osobní život

Kramer je ženatý Rochelle Lefkowitz, prezident a zakladatel Pro-Media Communications, a mají dospělého syna.

Reference

  1. ^ Boschert, Sheri (2006). Plug-in hybridy: Auta, která dobijí Ameriku. Ostrov Gabriola, Britská Kolumbie: New Society Publishers. p.52. ISBN  0-86571-571-8. Citováno 23. ledna 2017.
  2. ^ Boschert, Sheri (2006). Plug-in hybridy: Auta, která dobijí Ameriku. Ostrov Gabriola, Britská Kolumbie: New Society Publishers. p.54. ISBN  0-86571-571-8. Citováno 23. ledna 2017.
  3. ^ Boschert, Sheri (2006). Plug-in hybridy: Auta, která dobijí Ameriku. Ostrov Gabriola, Britská Kolumbie: New Society Publishers. p.53. ISBN  0-86571-571-8. Citováno 23. ledna 2017.
  4. ^ Boschert, Sheri (2006). Plug-in hybridy: Auta, která dobijí Ameriku. Ostrov Gabriola, Britská Kolumbie: New Society Publishers. p.54. ISBN  0-86571-571-8. Citováno 23. ledna 2017.
  5. ^ Boschert, Sheri (2006). Plug-in hybridy: Auta, která dobijí Ameriku. Ostrov Gabriola, Britská Kolumbie: New Society Publishers. p.54. ISBN  0-86571-571-8. Citováno 23. ledna 2017.
  6. ^ Kde jsou PHEV "
  7. ^ PHEV v DC."
  8. ^ Friedman, Thomas (8. září 2008). Horké, ploché a přeplněné. Farrar, Straus a Giroux. p.417.
  9. ^ „Beyond Cassandra“. Za Cassandrou. Citováno 23. ledna 2017.
  10. ^ „Projekt klimatického kongresu na Wikipedii“. Citováno 23. ledna 2017.
  11. ^ „Mohou MBA dosáhnout Trumpa kvůli naléhavosti klimatu?“. Citováno 23. ledna 2017.
  12. ^ Úspěch v oblasti počítačového publikování: Jak zahájit a spustit podnikání v oblasti počítačového publikování
  13. ^ "CalCars-News Archive Index". CalCars. Citováno 23. ledna 2017.
  14. ^ „Beyond Cassandra“. Co napsal Felix Kramer o změně klimatu a čisté energii. Citováno 23. ledna 2017.
  15. ^ „Události CalCars“. CalCars. Citováno 23. ledna 2017.

externí odkazy