Feldbergův průsmyk - Feldberg Pass
| Feldbergův průsmyk | |
|---|---|
 Pohled z Feldbergu směrem k Brandenberg-Fahl. Cesta je vpravo. | |
| Nadmořská výška | 1231 m (4039 ft) |
| Prošel | Federální dálnice B 317 |
| Umístění | Feldberg, Breisgau-Hochschwarzwald District (Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald), Bádensko-Württembersko, Německo |
| Souřadnice | 47 ° 51'30 ″ severní šířky 8 ° 03'10 ″ východní délky / 47,883 ° N 8,0528 ° ESouřadnice: 47 ° 51'30 ″ severní šířky 8 ° 03'10 ″ východní délky / 47,883 ° N 8,0528 ° E |
  Feldbergův průsmyk Umístění průsmyku Feldberg | |
The Feldbergův průsmyk (el. 1231 m.) je vysoká horský průsmyk v Černý les ve státě Bádensko-Württembersko a druhá nejvyšší v Německo.
Je na jih od Feldbergův vrchol a silnice vede městem Feldberg. Federální dálnice B 317 spojuje Todtnau a Titisee-Neustadt. Maximální sklon je 1 z 10 (10%).
Dějiny
První diskuse o výstavbě silnice přes Feldberg se konala kolem roku 1840 v roce Wiesental. Místní komunity chtěly odkaz na Baar, stejně jako místní průmysl, protože jejich suroviny pocházely z Baaru a horní části Württembergu (kartáčový průmysl) a také z Rakouska (troudový průmysl) a chtěly otevřít nové trhy. Doposud musely být suroviny dodávány po silnici přes průsmyk Hohe Wacht (Bernau ) a podél údolí Prägbach. Krátce před Badenská revoluce, a mezková stopa byl položen z Todtnau přes Zeiger a Bärental do Altglashüttenu a napojeno na silnice do Lenzkirch a St. Blasien. V roce 1847 vyhodnotil stát silniční projekt jako důležitý, ale došlo k sporům o jeho financování, které mělo zajistit Fürstenbergovo knížectví a sousední obce. V roce 1866 vládní dotace ve výši 20 000 guldeny byla udělena a v roce 1868 se Bärental a rod Fürstenberků dohodli na prodloužení silnice k hranici s Menzenschwandem. V roce 1874 byly zahájeny přípravné práce a silnice byla otevřena v roce 1885. V zimě nebyla vyjetá, ale byla využívána chodci na sněžnicích, bruslaři a chodci.[1]
V roce 1908 byly vypracovány plány na rozšíření silnice, ale zpočátku se jim nepodařilo zajistit financování z farností. V roce 1912 se farnost Bärental zavázala přispět a práce začaly v roce 1913, což vedlo k jejímu rozšíření o 33% a její gradient se snížil z průměru 10,3 na 7,85%. Dne 1. dubna 1926 byl klasifikován jako Kreisstraße a dne 1. dubna 1935 se stala Reichsstraße, později Bundesstraße 317. V roce 1927 bylo spojení přes Seewald splavné a v letech 1932/34 bylo poprvé asfaltováno. V letech 1938/39 byla v okolí Zeigeru vybudována velká parkoviště a dálniční sklad.[1]
Doprava
Rušná silnice je součástí B 317 a odkazy Todtnau v Wiesental údolí s Titisee-Neustadt. Jihozápadní přístup je charakterizován vlásenky a stoupá 483 metrů na vzdálenost asi sedmi kilometrů; severovýchodní rampa je méně klikatá. Oba přístupy mají přechody až 1 z 10 nebo 10%. Ve sněhových podmínkách nákladní automobily jsou povinni pasovat sněhové řetězy. V oblasti průsmyku odbočují další dvě horské silnice; jeden vede na sever k hoře Feldberg a druhý na jih k Národnímu výcvikovému středisku v DSV na Herzogenhorn (1415 m (4642 ft 4 1⁄2 v) DE-NN). V zimě 2005/2006 byla silnice po silném sněhu zablokována pro trhací práce.
Cestovní ruch
V létě je Feldbergský průsmyk často výchozím bodem pro procházky po Feldbergu přírodní rezervace, pro která byla zřízena řada parkovišť. Jak se rozvinul cestovní ruch, bylo vybudováno velké množství restaurací a ubytovacích zařízení, stejně jako vleky, zejména pro zimní sporty.
V posledních několika desetiletích byly na obou stranách průsmyku ve Feldbergu oblasti zimních sportů. Zahrnují 14 vleků a 16 sjezdovek, od jednoduchých rodinných sjezdů po sofistikované trasy světového poháru FIS. Díky průsmyku Feldberg mají běžkaři přístup k stezkám na dálnici Herzogenhorn (asi 20 km), Köpfle (3 km), Äulemer Kreuz a trať Stübenwasen. Přes Feldberg Pass vede 32 km dlouhá běžecká trasa z Hinterzarten do Schluchsee.
Vysoká úroveň turistického provozu v oblasti průsmyku Feldberg způsobuje velké problémy, zejména v zimním období, což často zhoršují zimní podmínky na silnicích. V současné době vícepodlažní parkoviště se staví na průsmyku u úpatí Seebuck, který je navržen tak, aby odlehčil parkování podél silnice.
Feldbergský průsmyk byl dvakrát a vrchol hory na Prohlídka Německa cyklistický závod. V klasifikace hor východní přístup se počítá jako kategorie 1. V roce 2003 etapu vyhráli Portugalci José Azevedo av roce 2005 Australan Cadel Evans.