F.P. von Knorring (loď) - F.P. von Knorring (ship)

F.P. von Knorring, Österhamn, 2019 (02) .jpg
F.P. von Knorring ve východním přístavu Mariehamn, Åland, v roce 2019
Dějiny
 Země
Název:
  • Jan Nieveen (1928–1960)
  • IJsselhaven (1960–1975)
  • Wolga (1975–1977)
  • Jan Nieveen (1977–1989)
  • F.P. von Knorring (1989 – dosud)[1]
Majitel:Kim a Karin Harju-Jeanty
Stavitel:Arnhemsche Scheepsbouw Maatschappij, Arnhem, Holandsko
Náklady:ƒ 140,000
Stanoveno:1927
Spuštěno:1928
Seřízení:1951 (parní stroj nahrazen dieselovým motorem)
Postavení:Plovoucí restaurace
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 128 GRT když byl postaven
  • Aktuálně 83GRT
Délka:45,40 m (148 ft 11 v)
Paprsek:6,73 m (22 ft 1 v)
Návrh:
  • Jak byl postaven 1,8 m (5 ft 11 v), když je postaven
  • V současné době 1,2 m (3 ft 11 v)
Paluby:3
Instalovaný výkon:
  • Jak byl postaven 260 hp (190 kW) pára, když je postavena
  • Aktuálně 250 hp (190 kW) nafta
Kapacita:300 cestujících
Poznámky:webová stránka: http://www.fpvonknorring.com/

F.P. von Knorring (původně Jan Nieveen) je osobní loď která byla postavena v roce 1928 v Holandsko a byl nepřetržitě používán. Loď byla plovoucí restaurace od roku 1989. Je zakotven Mariehamn hlavní město Finština provincie Země. Loď byla původně pojmenována po beurtvaart kapitán Jan Nieveen, který přepravoval zboží a cestující z města Groningen na Lemmer.[2]

Konstrukce

The parník Jan Nieveen byla postavena v roce 1928 v Arnhemsche Scheepsbouw Maatschappij loděnice v Arnhem, Nizozemsko, za tehdy vysokou cenu 140 000 Nizozemské guldeny. Objednala si ji společnost Groninger & Lemmer Stoomboot Maatschappij, a lodní linka který v roce 1870 založili bratři Reint, Jan a Geert Nieveen.[2] Loď byla navržena s maximální velikostí, která mohla projít zámky Lemmeru při plném zatížení. Do služby vstoupil jako pravidelný cestující a náklad beurtvaart připojení na Zuiderzee mezi Lemmerem a Amsterdam. Jan Nieveen měl čtyři sesterské lodě, a byl vlajková loď flotily.

Lodní linka byla úspěšná během třicátých lét, ale později klesal. The Jan Nieveen byl poté využíván k rekreačním výletům podél pobřeží a na ostrovy Schokland a Urk.[3]

Druhá světová válka

Během Druhá světová válka, loď přepravovala jídlo ze severu Nizozemské provincie na Holandsko (výměnou za zlato a stříbro) a koně, v souladu s němčinou okupanti. Židé v úkrytu byli pašováni na podpalubí k relativní svobodě severovýchodního Nizozemska.[4]

Kolize

V noci ze 7. Na 8. Ledna 1945 (během Holandský hladomor v letech 1944–45 ) byla loď zapojena do a srážka poblíž Urku se sesterskou lodí Groningen IV od stejné společnosti. Čtrnáct cestujících a členů posádky na letišti Groningen IV utopil, když se loď potopila, uvězněna, když srážka zablokovala dveře.[5] Podle německých předpisů byla světla na obou lodích tlumená, s výjimkou malých navigačních světel.[6] The Jan Nieveen byl jen mírně poškozen.

Poválečné úpravy a přejmenování

Boční část lodi s přebarveným původním názvem
Původní název lodi, Jan Nieveen, je stále viditelný.

V roce 1951 Jan Nieveenje těžký Parní motor byl nahrazen zapalovačem dieselový motor s téměř stejnou silou.[7] The návrh plavidla zmenšena o 40 centimetrů (16 palců). Spojením tří společností beurtvaart v říjnu 1953 vznikla flotila 34 lodí, kterou spravoval J.H. společnost van Swieten. Jan Nieveen a její sesterská loď, Harm Nieveen ', byly exponáty flotily.[Citace je zapotřebí ] Rostoucí konkurence ze silniční dopravy ukončila éru beurtvaart a trasa Lemmer – Amsterdam byla přerušena v roce 1959.

V roce 1958 byla loď prodána a prošla několika úpravami. Byla to turistická loď Rotterdam jako IJsselhaven od roku 1961 do roku 1974 a totéž udělal dvě sezóny v roce Národní park Biesbosch jako Wolga.[7]

V roce 1977 rodina Nieveenů koupila loď zpět a přejmenovala ji Jan Nieveen. Jeho domovským přístavem byl Lemmer, ze kterého podnikal jednodenní výlety do přístavů v okolí IJsselmeer. O deset let později loď koupil nadšenec lodi Arthur Nikkessen z Amsterdamu; částečně jej obnovil a pronajal jako párty loď.

Na Åland

Interiér restaurace s atraktivními růžovými ubrusy
Interiér restaurace, v přední části lodi

O dva roky později byla loď prodána Danovi Aaltovi a Ulfovi Danielssonovi z Země v roce 1989.[8] Přestavěli loď na plovoucí restauraci ve východním přístavu hlavního města Åland, Mariehamn. Loď byla přejmenována F.P. von Knorring po Frans Peter von Knorring (1792–1875), a vikář, učitel a zakladatel prvních Ålandských škol a prvních novin na ostrovech. Restaurace byla převedena Kim a Karin Harju-Jeanty v roce 2002 a v provozu byla ještě v lednu 2019.[9]

Reference

  1. ^ (v holandštině) Vereniging 'De Binnenvaart': Jan Nieveen
  2. ^ A b (v holandštině) Spanvis: „Jan Nieveen en de tramboten Lemmer-Amsterdam“
  3. ^ (v holandštině) Spanvis: Jan Nieveen en de tramboten Lemmer-Amsterdam (2)
  4. ^ (v holandštině) Spanvis: Jan Nieveen en de tramboten Lemmer-Amsterdam (3), cituji Nieuwsblad van het Noorden.
  5. ^ (v holandštině) Spanvis: Jan Nieveen en de tramboten Lemmer-Amsterdam (4)
  6. ^ (v holandštině) NRC: „Jarní meisje!“ De Lemmerbootramp
  7. ^ A b (v holandštině) Spanvis: Jan Nieveen en de tramboten Lemmer-Amsterdam (5)
  8. ^ (v holandštině) Spanvis: Jan Nieveen en de tramboten Lemmer-Amsterdam (6)
  9. ^ „Restaurang F.P. Von Knorring - Mariehamn“.

externí odkazy

Souřadnice: 60 ° 5'55,68 ″ severní šířky 19 ° 56'52,32 ″ východní délky / 60,0988000 ° N 19,9478667 ° E / 60.0988000; 19.9478667