Rozšíření aténského nádraží - Expansion of the Athens Railway Station
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Vypadalo to spíše jako malá stanice než jako hlavní dopravní uzel, bylo zřejmé, že v zájmu uspokojení zvýšených služeb začínajících po úplném otevření P.A.Th.E./P., stanice by měla být rozšířena. Stavba byla zahájena v roce 2005 a po řadě zpoždění se očekává, že bude dokončena do roku 2016.
Plán
Počet nástupišť se zvýší ze 4 na 10. Platformy budou po většinu své délky pokryty přístřešky a je zde zajištěno druhé patro s obchody a velkou střechou, která stanici zakryje. Chystá se také nová podzemní chodba.
Dějiny
The Aténské nádraží je hlavní železniční stanice v aténské městské oblasti. Nyní se stala největším železničním centrem v Aténách. Jeden ze 2 v magistrátu v Aténách, obsluhuje všechny meziměstské vlaky i regionální dopravu a je nejblíže centru města, a proto je nejdůležitější. Do roku 2005 měla stanice 4 koleje, z nichž všechny obsluhovaly nástupiště, jakož i skladovací prostory a vlečky pro nákladní vlaky, které se nacházely na západní straně. Stará, nyní demontovaná metrová trať na Peloponésu byla dále na západ a nebyly tam žádné nástupiště, která by jí sloužila: nádraží Peloponissou dále na jih bylo mezníkem těchto vlaků. Poté, co byly v roce 2016 zahájeny práce na rozšíření stanice, byly zbořeny vlečky a skladovací prostory, byla uzavřena traťová metr a koleje byly zvednuty. Stavba dalších 6 kolejí a nástupišť již začala. Během výstavby zůstává stanice otevřená a má pouze 3 provozní koleje. Nyní je k dispozici 6 provozních kolejí a 2 jsou ve výstavbě, stejně jako renovace 2 starých platforem. Nákladní vlaky směřují na stanici Pelpoponissou `i na linku Atény-Elefsina.
Střecha stanice
Podle hlavního plánu expanze existuje opatření pro větší budovu umístěnou nad stanicí. Bude spojen se stanicí včetně staničních zařízení, obchodů a restaurací a bude sloužit jako střecha stanice. Pro tuto budovu byly předloženy dva návrhy, jeden od architektů KLMF a druhý od Škola architektury aténské univerzity.