Jednoplošník Epps 1907 - Epps 1907 Monoplane

Jednoplošník 1907
Epps 1907 Monoplane replika 002 crop.jpg
Epps 1907 Monoplane replika v Valiant Air Command Warbird Museum.
RoleExperimentální
národní původSpojené státy
NávrhářBen T. Epps
První letŘíjen 1907

The Jednoplošník Epps 1907 byl průkopnický letoun postavený a letěl v roce 1907 Ben T. Epps z Atény, Gruzie z originálního designu. Letoun sestával z otevřené konstrukce zavěšené pod jednoplošným křídlem vyztuženým drátem. Podvozek se skládal ze tří kol jízdního kola,[1] jeden v přední části tohoto rámu a dva za ním. Kočárek[1] byl umístěn pod křídlem pro pilota. Dvouválcový motor o výkonu 15 koní (11 kW) Anzani[2][3] motocyklový motor[4][5] byl namontován za sedadlem a poháněl dvoulistou vrtuli z výfukového ventilátoru[4] namontovaný tlačný mód za zadní hranou křídla. Dvojplošníková výšková jednotka byla nesena na vzpěrách v přední části letadla a jediné kormidlo na vzpěrách vzadu. Drak letounu byl vyroben ze šrotu vytěženého z pily,[4] s létajícími povrchy pokrytými bavlnou.[4] Pokryté byly pouze spodní povrchy křídel.[6]

Inspirováno Bratři Wrightové[4][7] a průkopnické evropské piloty,[4] Epps poprvé pojal design ve věku šestnácti let.[8] V roce 1907 postavil letadlo v dílně svého cyklistického, elektrotechnického a automobilového servisu na Washington Street v Aténách.[1]

V říjnu 1907 odletěl stroj z pastvy krav[5] poblíž Brooklynského potoka.[4] Po sjetí z kopce[1][4][5] Epps vzlétl a letěl kolem 100 yardů (90 metrů) v maximální výšce kolem 50 stop (15 metrů).[1][5] Let skončil havárií,[6][7] ale udělal z Epps Georgia prvního pilota.[5][7] V roce 1949 řekla Lola Trammel Atlanta Journal Magazine že Epps již úspěšně provedl let ve stroji před veřejnou demonstrací a testoval stroj za měsíčního svitu za pomoci přátel ve dvě hodiny ráno.[9]

Dan A. Aldridge Jr. ve své knize „To Lasso the Clouds“ z roku 2016 a ve svém článku z roku 2017 publikovaném v časopise Air & Space Magazine dokumentuje, jak toto letadlo skutečně poprvé vzlétlo v roce 1909, ne v roce 1907. Kniha ukazuje, jak bylo letadlo Epps ve skutečnosti první jednoplošník létat ve Spojených státech, předcházet let jednoplošník Henry Walden, který byl připočítán s historickým milníkem. [10]

The Valiant Air Command Warbird Museum v Titusville, Florida má vystavenou repliku letadla.[11] Nesoucí registraci N1907, to bylo postaveno John D. Pruett.[12]

Specifikace

Data z Gruzínská historická společnost a kol. 2007

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Rozpětí křídel: 35 ft 0 v (10 m)
  • Elektrárna: 1 × 2-válec Anzani , 15 hp (11 kW)

Poznámky

  1. ^ A b C d E Hudson 2002
  2. ^ Gruzínská historická společnost a kol. 2007
  3. ^ Epps Aviation: Above and Beyond, str.3
  4. ^ A b C d E F G h Aued 2007
  5. ^ A b C d E „Kdo byl Ben Epps?
  6. ^ A b Cleland 1985, s. 4B
  7. ^ A b C Nelson 2001
  8. ^ „Epps, Ben T.
  9. ^ McMichael 2007, s. 1
  10. ^ Aldridge 2016, s. 54
  11. ^ „Fotografie z bulletinů z roku 1999
  12. ^ Registr FAA

Reference

  • Aued, Blake (14. října 2007). „Milník Ben Epps se stal stovkou“. Athény Banner-Herald. Citováno 2010-03-01.
  • Cleland, Max (23. října 1985). „Společnost Epps zahájila letectví v Gruzii, trochu pozdě“. Rockmart Journal: 4B. Citováno 2010-03-06.
  • Epps Aviation: Above and Beyond (PDF). Epps Aviation. Archivovány od originál (PDF) dne 26. 3. 2010. Citováno 2010-03-06.
  • „Epps, Ben T.“ Gruzínská letecká síň slávy. Archivovány od originál dne 26. 7. 2011. Citováno 2010-03-01.
  • Hledání registru FAA pro N1907, vyvoláno 06.03.2010.
  • Gruzínská historická společnost, vláda kraje Athény – Clarke, Gruzínská letecká síň slávy a Klub Epps Cousins ​​(2007). První let v Gruzii: Garáž Bena Eppsa (Historická značka 29-5, umístěna 120 E. Washington Street, Atény, Gruzie - 33 ° 57,533 'severní šířky 83 ° 22,617 ′ západní délky / 33,958883 ° N 83,376950 ° W / 33.958883; -83.376950).
  • Hudson, Paul Stephen (6. prosince 2002). „Ben Epps (1888-1937)“. Encyklopedie New Georgia. Atény, Gruzie: Rada pro humanitní vědy v Gruzii. Citováno 2010-03-01.
  • McMichael, Pate (2007). „Křídlo a modlitba“. Letecký věstník. Centrum inovací pro letectví a kosmonautiku: 1, 7. Archivováno z originál dne 2010-07-05. Citováno 2010-03-06.
  • Nelson, Don (28. října 2001). „Epps, průkopník gruzínského letectví, byl Athénec“. Athény Banner-Herald. Citováno 2010-03-01.
  • „Fotografie z bulletinů z roku 1999“. Valiant Air Command Warbird Museum. Archivovány od originál dne 14. června 2009. Citováno 2010-03-06.
  • „Kdo byl Ben Epps?“ (PDF). Athény – Clarke Heritage Foundation. Atény, Gruzie: Athény – Clarke Heritage Foundation. 1. října 2009. Citováno 2010-03-01.

externí odkazy