Inženýr Light Ponton Company - Engineer Light Ponton Company - Wikipedia

Náborový plakát druhé světové války pro US Army Corps of Engineers

An Inženýr Light Ponton Company byl bojový inženýr společnost z Armáda Spojených států který sloužil s americká armáda pozemní síly během druhá světová válka.[1] Byl to především vysoce mobilní telefon pontonový most stavební jednotka, i když také poskytovala obojí Útočné čluny M2 a výběr přemostění podpory pěchoty, trajekty a vory.[1]

Mise

Jednotka bojového inženýra byla organizována a vycvičena k přepravě a údržbě vybavení pro potok, stavět plovoucí mosty a vory s tímto vybavením, hlídat a udržovat dokončené mosty, regulovat na nich provoz a demontovat mosty a vory. Jsou odpovědní za stavbu plovoucích mostů a vorů za pomoci vojsk generálního inženýra. V souladu s taktickou situací mohou být k divizím zapojeným do operací křížení proudů přidruženy společnosti lehkého pontonu.

Schopnosti

Bojoví inženýři přepravovaná pěchota a speciální jednotky vojska v takovém řemesle Útočná loď M2

Zahrnuty byly možnosti společnosti, ale nebyly omezeny na:[2]

  • Mostní konstrukce (mobilní, plovoucí, pevná)
  • Vedení říčních přejezdů pontonem / vorem, motorové útočné čluny
  • Demolice
  • Vkládání / odjímání munice, včetně min
  • Údržba a rehabilitace přístavů a ​​přístavů, včetně předmostí
  • Údržba vozidla
  • V případě potřeby bojovat jako pěchota

Organizace

Rota lehkého pontonu se skládala z velitelské čety, dvou mostních čet a světelné čety. Jeho vybavení zahrnovalo:

  • Dvě jednotky pneumatického mostního zařízení 10 malých tun (9,1 t) (M3)
  • Dvě jednotky zařízení pro lávky (M1938)
  • Sada čtyř trajektů, č. 1, podpora pěchoty
  • Dvanáct vorů, souprava č. 1, Podpora pěchoty
  • Sedmdesát útočných člunů (M2)

Velitelství čety

Tato četa se skládala z ústředí společnosti a servisní a opravárenské sekce. Personál ústředí společnosti se skládal z velitele roty a správního úředníka. Poddůstojnický personál zajišťuje pro společnost rutinní správu, nepořádek a zásobování. Sekce servisu a oprav. - Této sekci velil poručík. Personál zahrnuje poddůstojnické odborníky na údržbu a opravy motorových vozidel a těžkých mechanických zařízení a operátory mechanizovaných zařízení a vozidel.

Bridge Platoon

Mostní četa se skládala z velitelství čety a pontonové sekce. Velitelství čety - Velitelství čety dohlíželo a kontrolovalo činnost pontonové sekce a odpovídalo za instalaci, údržbu a provoz polního telefonního zařízení. Pontonová sekce přepravuje jednu jednotku mostního vybavení.

Lehká výzbrojní četa

Tato četa sestávala z velitelství čety, sekce útočných člunů, sekce voru a lávky. Velitelství čety bylo odpovědné za péči a bezpečnou přepravu vybavení přiděleného četě. Úsek útočného člunu se staral a přepravoval útočné čluny M2. Část voru se starala a přepravovala podpůrné vory pěchoty a trajektové soupravy. Úsek lávky byl odpovědný za údržbu a přepravu lávkových jednotek.

Zařízení

Společnost byla vybavena základními sadami nástrojů pro inženýry, včetně motorového vzduchového kompresoru, jeřábu namontovaného na nákladním automobilu a angledozerů namontovaných na traktoru. Rovněž podporovali zařízení pro překračování toku zásobená ve strojírenských skladech. To zahrnovalo:

  • Vybavení pneumatického mostu M3, dvě jednotky; nebo dvě jednotky 10tunového mostního zařízení Ponton M1938.
  • Lávka, M1938, jedna jednotka.
  • Pěchotní vor, dvanáct jednotek.
  • Útočné lodě M2, sedmdesát.
  • Pěchotní trajekt, čtyři sady.
  • Mezi signální zařízení patří rádia a telefony.

Příprava a odpovědnost

Přeprava

Společnost lehkého pontonu měla dostatečnou organickou dopravu pro současný pohyb veškerého personálu, vybavení a zásob.

Vyzbrojení

Jednotlivé zbraně zahrnovaly karabinu a pistoli. Mezi podpůrné zbraně patřily těžké kulomety ráže 30 a kulomety ráže 50.

Výcvik

Školení jednotky zahrnovalo péči a provoz dopravy a těžkých zařízení přidělených společnosti a nomenklaturu, používání, opravy a údržbu vybavení mostů a zařízení pro překračování světelného toku. Inženýři byli vyškoleni v používání pontonového vybavení včetně použití přívěsných motorů a školení v opravách vybavení se omezuje na snadno proveditelné opravy.

Účastnili se častých cvičení a polního výcviku v bezpečné a rychlé přepravě vybavení mostů na místa křížení; při vykládce a spouštění zařízení; při stavbě mostů a vorů; při provozní údržbě, péči, střežení a demontáži mostů a vorů; a při nakládání komponentů na firemní vozidla.

Při výcviku bylo vynaloženo zvláštní úsilí, aby byl most bez driftu a dalších plovoucích předmětů, přičemž zvláštní pozornost byla věnována kotevním kabelům. Výcvik v ochraně mostů má zásadní význam pro zajištění nepřetržitého provozu.

Školení veškerého personálu v oblasti silničních pohybů, včetně organizace kolon, pohybů pod rouškou temnoty, utajení a disciplíny, bezpečnosti a dalších základních zásad předepsaných v Army Field Manual FM 25-10. Byli také vyškoleni v maskování vozidel.

Bojový výcvik zahrnoval použití individuálních a podpůrných zbraní pro místní bezpečnost. Zdatné dělostřelecké posádky měly být vyvinuty pro použití kulometů v obranných bojových podmínkách.

Povinnosti

Společnost lehkého pontonu obvykle v bivaku plnila následující úkoly:

  1. Udržována místní bezpečnost před nepřátelskými leteckými a pozemními útoky.
  2. Přijal maskovací opatření pro utajení dopravy a vybavení.
  3. Udržovaný transport a vybavení vždy připravené k zaměstnání.
  4. Pravidelně testované zařízení k eliminaci poškozených dílů.
  5. Zesílený personál technického depa.
  6. Udržované nebo opravené silnice v blízkosti parku Ponton.
  7. Asistoval blízkým ženijním jednotkám při plnění jejich povinností.

Pokud nebyli v bivaku, společnost lehkého pontonu obvykle plnila následující úkoly:

  1. Průzkum trasy a průzkum mostů na mostech Ponton.
  2. Přesunul své vybavení dopředu na místo nebo místa přechodů potoků, což poskytovalo dostatek času na přesun z bivaku a na přibližovací pochod.
  3. Vyložená a skrytá vozidla.
  4. Postavené mosty a rafty využívající pontonové můstky M3 nebo M1938 a podpěry pěchoty.
  5. Údržba a opravy plovoucích mostů a vorů.
  6. Provozované raftové trajekty.
  7. Hlídaný dokončený most.
  8. Regulovaný provoz na mostě.
  9. Demontované a naložené mostní vybavení na nákladních vozech a přívěsech.
  10. Zajištěno pro ukvapenou demolici mostu.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Ministerstvo války Manuál Field Engineer FM-5-5, ženijní jednotky 11. října 1943: Inženýr Light Ponton Company
  2. ^ Co bojoví inženýři udělali?

Tento článek včlení text z publikace americké armády FM 5-6 Engineer Field Manual. Provoz ženijních polních jednotek (23. dubna 1943).