Energetický pozorovatel - Energy Observer - Wikipedia

tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama. Prosím pomozte vylepši to odstraněním propagační obsah a nevhodné externí odkazy, a přidáním encyklopedického obsahu napsaného z a neutrální hledisko. (Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Energy Observer zvedl během svého spuštění v roce Saint-Malo, Francie.

Energy Observer několik minut před zahájením ve francouzském Saint-Malo.

Energetický pozorovatel, která byla uvedena na trh v dubnu 2017, je první lodí na světě, která generuje a poháněla vodík. Vyvinuto ve spolupráci s inženýry z CEA-LITEN [fr ] loď otestuje a prokáže účinnost celého výrobního řetězce, který spoléhá na propojení různých obnovitelné energie. Po jeho uvedení na trh^[1] loď opustila na jaře 2017^[2] na světové turné trvající 6 let s cílem optimalizovat své technologie a vést expedici, která bude sloužit pro trvalá řešení energetický přechod. Loď byla nominována prvním francouzským velvyslancem Cíle udržitelného rozvoje podle Francouzské ministerstvo pro ekologický a solidární přechod.

Projekt

První vodíková loď na světě

Energetický pozorovatel je projekt zaměřený na experimentální plavidlo a jeho expedici, jehož hlavním účelem je najít konkrétní, inovativní a úspěšná řešení ve prospěch přechodu na energii. Díky svým technologiím bude první nádobou na světě, která bude schopná vyrábět dekarbonizovaný vodík na palubě díky energetické skladbě. To je často přezdíváno "Solární impuls moří ",^[3][4] protože vyvinuté technologie naznačují solární projekt Bertrand Piccard a André Borschberg, nebo dokonce „Modern Calypso“, pokud jde o projevenou ochotu používat loď jako produkční platformu pro mediální obsah o ekologii, udržitelném rozvoji a energetickém přechodu.

Vědecká mise

Energy Observer je plovoucí laboratoř, určená k testování inovativní energetické architektury v extrémních podmínkách, aby dokázala její proveditelnost na pevnině. Energetický systém zahrnuje 3 obnovitelná energie zdroje (slunce, vítr a vodní energie) a dva typy skladování (krátkodobě li-ion baterie a dlouhodobě vodík). Loď může vyrábět vodík přímo na palubě elektrolýzou mořské vody. Cílem je otestovat a optimalizovat tyto technologické cihly, aby fungovaly v harmonii, a zaměřit se na úplnou energetickou autonomii. Každý rok se plavidlo vrátí do loděnice, aby analyzovalo navigaci a vývoj naloděných technologií.

Tým

Expedici povede Victorien Erussard, offshore závodník a obchodní námořní důstojník, spolu s Jérôme Delafosse, profesionálním potápěčem a producentem dokumentárních filmů o divočině.

Po jejich boku se rozprostíral tým více než 30 lidí, architektů, designérů a inženýrů Saint-Malo na Paříž na Grenoble, pracujeme od roku 2015 na renovaci katamarán.

Energy Observer je bývalá závodní loď, která prošla opravou: Postavena v Kanadě v roce 1983 námořní architekt Nigel Irens, pod dohledem námořníka Mika Birche,multihull znamenal vývoj jeho nástupců.^[5] Pokřtěn Formule TAG, to bylo první závodní plachetnice překonat symbolický limit 500 mil za 24 hodin v roce 1984.^[6] Loď byla od té doby čtyřikrát prodloužena a nyní zobrazuje následující rozměry:

Podle Victora Erussarda „Energy Observer je přeměna, která má dvojí význam: recyklovat spolehlivý a lehký katamarán, který je držitelem světového rekordu, a investovat do výzkumu a vývoje, nikoli do kompozitů“.

Použité technologie

Navrženo ve spolupráci s týmem námořních architektů a CEA -LITEN [fr ] z Grenoble, bude toto experimentální plavidlo první s autonomními způsoby výroby vodík na palubě a bez emisí skleníkový plyn použití emisí obnovitelné energie. Loď bude vyrábět a skladovat vodík pomocí mořské vody díky energetickému mixu zahrnující: 3 typy solárních panelů šířících se na ploše 130 metrů čtverečních (vrchol 21 kW), 2 větrné turbíny se svislou osou (2 x 1 kW), 1 trakční drak a 2 reverzibilní elektromotory (2 x 41 kW) hydrogenace, 1 lithiová baterie (106 kWh), 1 desalinizátor, 1 elektrolyzér, 1 kompresor, 1 palivový článek (22 kW) a 62 kg vodíku. Celý vodíkový systém váží 2100 kilogramů. Nová, lehčí baterie bude zavedena v roce 2019.^[7]

Expedice

Energy Observer zahájil v zimě 2017 řadu testů na moři před velkým odletem Saint-Malo na jaře. Zavolá v Paříž pro první událost, kdy bude loď oficiálně pokřtěna. Tato událost bude oslavou zahájení šestileté expedice naplánované od roku 2017 do roku 2022, která navštíví 50 zemí a 101 přístavů, včetně historických přístavů, přírodních rezervací, přírodních rezervací, ohrožených ekosystémů a mezinárodních akcí. Cíle expedice zahrnují smíření ekologie a technologie, a prokázání, že je možné snížit náš dopad na životní prostředí, aniž by se snížil náš komfort.^[8]

Podobné projekty

Energy Observer se připojuje k řadě velkých projektů v oblasti výzkumu a vývoje, které sdílejí výzvu k technologii, společnosti a životnímu prostředí a šíří zprávu ve prospěch obnovitelných energií. V tomto duchu můžeme také pojmenovat polární škuner Tara, který od roku 2007 cestoval přes oceány kvůli vědě a ochraně životního prostředí, Solární impuls, první sluneční letadlo, nebo dokonce Planet Solar který se stal prvním solárním elektrickým vozidlem, které kdy obeplolo svět v roce 2010. V říjnu 2016 byla založena nadace Race for Water Odyssey oznámila, že zavádí vodíkovou technologii do katamaránu Planet Solar využívající pouze solární energii, pro expedici po celém světě s podobnými ambicemi jako projekt Energy Observer.^[9]
Plánované, ale dosud nerealizované lodě s výrobou vodíkového paliva na palubě s obnovitelnými energiemi jsou „orcelle“.^[10] Tento trajekt by měl být „zelenou vlajkovou lodí“ norsko-švédské přepravní společnosti Wallenius Wilhelmsen Logistics. Využívá energii slunce a vln k výrobě vodíku na palubě pro pohon plavidla. Další vodíkovou lodí, která dosud nebyla realizována, je hlubinná jachta „eco trimaran“,^[11][12] využívající také energii slunce a vln. Větrná energie není využívána plachtami, ale větrnou turbínou. Tento zdroj energie může tedy také přispívat k výrobě vodíku na palubě, a to i v době kotvení.

Reference

externí odkazy

• Domovská stránka (EN)