Emo Speedway - Emo Speedway

Emo Speedway
Umístění	Emo, Ontario
Kapacita	2,000
Majitel	Rainy River Valley Agricultural Society
Operátor	Borderland Racing Association
Otevřeno	1954–1959, 1965–1976, 1983 – dosud
Dřívější jména	Emo Raceways
Hlavní události	Emo Fall Fair (víkend Rea Memorial), památník Keith McNally, přestřelka v polovině léta
Clay Oval
Délka	0,6 km (3/8 mi)
Bankovní	15 stupňů

Emo Speedway je 3/8, vysoko převýšená, oválná závodní dráha umístěná v Emo, Ontario v severozápadním Ontariu v Kanadě. Nachází se přímo uvnitř města na Kolonizační cestě. Za závodní dráhou je Fairy Ground zemědělské společnosti Rainy River Valley. Trať se nachází 30 km západně od Fort Frances a 52 km východně od Deštivá řeka podél hranice severní Minnesoty, USA.

Plochodrážní dráha byla postavena v roce 1954 a 30. července téhož roku se v ní konala sezona. Původní název trati byl Emo Speedway (podle Fort Frances Times), ačkoli byl také použit název Emo Raceway (s).

V současné době Emo Speedway provozuje tři divize (třídy) automobilů. Patří mezi ně WISSOTA Modifieds, WISSOTA Midwest Modifieds a Street Stocks. Sezóna probíhá od poloviny května do poloviny září.

Borderland Racing Association (BRA) je propagačním orgánem Emo Speedway. BRA je nezisková organizace, která funguje na základě dobrovolnické podpory a peněžního sponzorství.

Začátek

Myšlenka na vybudování závodní dráhy v Rainy River District se stala v roce 1949 poté, co Lyle Busch a Bob Oak odjeli na Floridu sledovat závody sériových automobilů. Když přinesli myšlenku na cestu zpět do oblasti, nebyli schopni najít vhodnou zemi. V roce 1950 šel Asselin do Winnipegu diskutovat o stavbě trati s majitelem Brooklyn Speedway. Po dlouhých rozhovorech dal majitel trati ve Winnipegu Asselin své technické informace. V květnu 1954 se Sid Asselin a Bob Oak setkali, aby uspořádali stavbu trati s okresním veletržním výborem. Na těchto setkáních bylo rozhodnuto, že bude postavena uvnitř již postavené koňské dráhy, která je dlouhá přibližně 1/2 míle. S pomocí obchodní komory Emo se trať stala realitou.

Trať byla postavena jako pět mil dlouhý ovál špíny ovál. Rozhodnutí použít jíl místo dlážděného asfaltu bylo kvůli měkčí směsi. To umožnilo, aby byla trať výhodnější pro řidiče a diváky. Byla by menší šance na vážné nehody a uvolněná špína by umožnila větší smyk, což by umožnilo vozidlům při nárazech o pozici více narážet a štuchat. Trať nebyla převýšena, ale byla představena myšlenka zvýšení bankovnictví v budoucnu.

Původním organizátorem závodu Emo Speedway / Raceway byla společnost Borderland Stock Car Racing Company (BSCRC), kterou vytvořili Sid Asselin a Bob Oak.

Dějiny

1950

Stock Car Racing se otevřel na Emo Speedway v pátek 30. července 1954. Třináct závodníků se objevilo na první noc a zahrnovali jezdce jako # 8 Sid Asselin, # 60 Don Marsh, # 100 Maurice Frenette, # 5 Lyle Busch, Bill Benniger, # 37 Raoul Cayer, Tom Hardy a další. Výcvik začal v neděli předtím a do 30. bylo připraveno dostatek aut. Byl postaven osvětlovací systém (Původní plány byly nedávno objeveny) a trénink probíhal pod světly během týdne 23. dne.

Odhaduje se, že na první akci (pouze stání) se přihlásilo 2 500 diváků.

Závody byly poprvé představeny na Emo Fall Fair 14. srpna 1954.

V roce 1955 byla BSCRC sloučena s „International Driver's Club“ (IDC).

Závodní dráha Emo pokračovala v závodech až do roku 1959, kdy ubývající davy způsobily, že IDC došly prostředky na pokračování.

Bylo to 1,00 $ pro dospělé (Dnes přibližně 8 USD) a 0,50 centů pro děti (Dnes přibližně 4 USD) pro vstup na tribunu.

1960

Odtahovka postavená pro Emo Speedway v roce 1968. Toto vozidlo bylo jedním z prvních odtahovek, které pomáhaly na trati.

Šedesátá léta představovala zlatý věk v závodění. S pomocí Glen Jacksona a George Oltshera a dalších byl během tohoto období zájem a podpora závodění v komunitě Emo a okolí velmi vysoká. Trať měla znovuotevření závod v létě roku 1965.

Během této doby závodili slavní jezdci jako # 33 George Oltsher, Mel Jack, # 1 Larry Jack, # 38 Mike Andrusco, # 25 Richard Visser, # 7 Gary Reid, Gordie Lancaster a Larry Long.

Sedmdesátá léta

Desetiletí začalo velmi dobře, stále uteklo z velkých sezón šedesátých let. Nicméně spor mezi zúčastněnými organizačními orgány na Emo Raceway se stal politickou špičkou. Lidé z jedné skupiny chtěli určitým způsobem pravidla a předpisy a nastal boj mezi tím, kdo by měl mít kontrolu, organizaci atd.

To vedlo k odstavení závodní dráhy na konci roku 1975. S výjimkou několika závodů během podzimního veletrhu Emo v polovině 70. let trasa v letech 1977 až 1982 spala.

Řidiči z tohoto období byli # 6 Gary Wilson, # 9 Ken Anderson a další.

1980

V zimě 1982/1983 byl do redakce Fort Frances Times zaslán dopis redaktorovi o tom, jak zmeškané závody byly během veletrhu a že závody byly jedinou skutečnou událostí, která lidi přiměla vracet se.

V reakci na tento dopis Tom Jackson odpověděl s tím, že pokud existuje dostatečná podpora pro opětovné zahájení závodů, neměl on ani ostatní problém dostat auta zpět na trať.

Rok 1983 byl prvním rokem návratu k závodění na trati. Ačkoli to nebylo až do roku 1986, kdy začaly plné sezóny, bylo naplánováno několik speciálů včetně Fall Fair. Podpora byla obrovská a během této doby došlo k některým z největších davů, jaké kdy byly na trati vidět.

Borderland Racing Association byla založena v prosinci 1985 a stala se dozorcem Emo Speedway. Na konci sezóny 1989 se organizace rozhodla vstoupit do sdružení promotérů WISSOTA s jejich pozměněnou třídou (od roku 1990). To umožnilo společný soubor pravidel pro všechny tratě v regionu, což umožňovalo více cestování místními a regionálními řidiči.

Jezdci jako # 34 Tom Jackson, # 8N Brian Nelson, # 21 Dwayne Pihulak, # 27 (# 3K) Peter Leek, # 14F Greg Ferris, # 43 Darren Ward, # 12 Dwayne Pelepetz, # 2R Ricky Roche a # 5 Wes Během této doby začal Morriseau závodit.

90. léta

Na jaře roku 1993 byla devadesát tři roky odstraněna tribuna Emo, která byla s podporou místních klubů a organizací včetně Borderland Racing Association nahrazena hliníkovou tribunou. Závodní sezóna byla kvůli výstavbě odložena až na červen a v roce 1994 byla přidána střecha.

V září se stala tragédie, když se # 01 Keith McNally několikrát převrátil na svém Thunder Stocku v prvním kole této funkce. Nepřežil jeho zranění. Na památku byl vytvořen památník Keitha McNallyho, aby ocenil řidiče Street Stock, který důsledně jezdí na trať, tvrdě pracuje na závodech, miluje tento sport, ale bohužel končí vzadu. To bylo uděleno # 4 Rickovi Bourreovi v roce 2008.

V roce 1994 byly do pravidelného harmonogramu přidány Mini-Sprinty. Třída měla slušný počet pro první ročník, s počtem aut ve většině případů až osm. Třída se více lišila od předchozích ročníků tím, že měla krátký rozvor a křídla pro stabilitu a sílu dolů.

V roce 1995 Borderland Racing Association (BRA) změnila majitele na soukromého promotéra jménem Sonny Ferris. Ferris, který byl v posledních letech hlasatelem, promotérem a prezidentem skladeb, se rozhodl, že skladbě by se bez desky podařilo lépe. Společnost Emo Speedway Inc. vznikla a zrušila PODPRSENKU. Snížení počtu automobilů a fanoušků v letech 1996 a 1997 však vedlo k tomu, že Ferris skončil jako soukromý promotér. Sdružení Borderland Racing Association se vrátilo v roce 1998, kdy Ed Rea a další vedli nové představenstvo.

Jak je citováno ve Fort Frances Times 18. března 1998:

Ed Rea, který je součástí Emo Speedway od poloviny 60. let,
se stane novým promotérem trati, která přebírá Sonny Ferris, který tuto práci zastával v posledních dvou sezónách. Rea uvedla, že trať jednoduše nemůže být udržována pod soukromým vlastnictvím Ferrisa a místo toho bude nyní provozována jako nezisková organizace. “ Mysleli si, že přechodem na soukromého vlastníka by jim mohlo být lépe, ale prostě si takhle vydělat peníze nemůžete,
potřebujete bezplatnou pomoc, “zdůraznil Rea včera. '
— Původní článek

Termíny závodu byly také změněny z pátečních nocí na čtvrteční noci, aby se pokusila zvýšit účast automobilů a fanoušků. To však nefungovalo dobře a závodní noci byly následně změněny v roce 1999 na sobotu.

V 90. letech 20. století byla také zavedena třída Super Stock a Mini-Sprint. Třída Super Stock se nikdy neuchytila a počty zůstaly nízké od roku 1995 do roku 1997, což vedlo k jejímu poklesu. Třída Mini-Sprint byla nestabilní. Třída se týden od týdne zvyšovala a snižovala, ale invitationals přinesly vyšší počet asi 14 až 16 automobilů. V roce 2004 však Mini-Sprinty klesly na průměrnou hodnotu jen několik a třída byla před sezónou 2005 vyřazena.

V 90. letech proběhlo mnoho pozvánek, zejména kolem let 1995 až 1997. Sonny Ferris doufal, že větší výplaty přilákají větší davy a počty aut. Zatímco počet aut byl vyšší kvůli vyšším výplatám během speciálních akcí, zdálo se, že fanoušci byli nasyceni velkým počtem speciálních událostí, a proto pravidelné noci zaznamenávaly klesající počty. Výsledkem bylo, že byly nabídnuty velké částky peněz, ale na trať se vrátilo jen málo.

V 90. letech 20. století se objevili jezdci jako # 15 Ron Westover, # 18 Chris Shine, # 16 Gavin Paull, # 00 Steve Arpin Během této doby zahájili svoji závodní kariéru # 18J Chad Jonson, # 2X4 Ken Perry, # 11 Anthony Visser a další.

2000s

Úspěch z konce 90. let se začal vracet v roce 2000 od obnovení Borderland Racing Association. Na začátku roku 2000 došlo k velkému úspěchu, který byl vzat. Zatímco nízká návštěvnost fanoušků se tradičně vyskytovala během několika úvodních závodů, v roce 2000 došlo k nadprůměrným davům. Ačkoli to není příliš patrné, zdá se, že rok 2000 byl úspěšnějším rokem.

Invitationals byly zrušeny pro sezónu 2001. To bylo způsobeno hlavně skutečností, že více peněz bylo ztraceno než vyděláno, a nejnovější Modified Invitational, který se konal 30. června a 1. července 2000, viděl jen několik cestujících aut a méně než uspokojivý počet fanoušků. Na konci roku 2001 byla v rozích Speedway přidána nová hlína.

V roce 2001 byli talentovaní Steve Arpin dominuje třídě WISSOTA Modified. To bylo v tomto roce, kdy se jeho talent stal plně známým komunitě. Během léta vyhrál 13 z 15 závodů, které proběhly. Byl to jeho druhý mistrovský titul za poslední 3 roky. Jeho kariéra v Modifieds začala krátce poté a v roce 2003 Steve závodil s omezenějším plánem v Emo a závodil v zahraničí. Jeho poslední návštěva Emo byla během speciálu NOPA Super Truck Special, který se konal 18. června 2005. Arpin závodil v ARCA, Celostátní série NASCAR a v Camping World Truck Series.

V roce 2004 byla představena nová třída. Midwest Modifieds byly vytvořeny, aby levnější alternativa pro závody otevřených kol, jako jsou Modifieds. To umožnilo znovu závodit se staršími motory a podvozky, které byly v 90. letech použity na Modifieds. V průběhu roku provozovala Borderland Racing Association Street Stocks, Modifieds, Midwest Modifieds a Mini-Sprints.

V roce 2004 byl také uveden nový systém osvětlení pro závodní dráhu. Asi tucet světel rtuťových par nahradilo starší halogenová světla, která byla zavedena od začátku 80. let. To také představovalo podzemní vedení, které vyžadovalo méně pólů, což zase umožnilo zvýšení schopnosti zobrazení ventilátoru. V tomto roce byla také postavena nová kantýna.

Tři miniprinty během Emo Fall Fair v roce 2004. Byl to jeden z posledních okamžiků, kdy byly miniprinty vidět na Emo Speedway

Rok 2005 byl sezónou dolů a nahoru. Nejprve sezóna začala drsným začátkem, protože otvírák byl zrušen kvůli dešti a pršely také první dva červnové týdny. Víkend 17. června přinesl první skutečné slunce a modrou oblohu. První pozvánka naplánovaná od roku 2000 se konala 18. června. NOPA Super Trucks z Winnipegu v Manitobě poprvé navštívil Emo Speedway. Na dlouhou cestu se vydalo sedm nákladních vozidel a na tribuně byla vidět vyšší než obvyklá účast. Zbytek volební účasti je velmi dobrý, pokud jde o počasí, s výjimkou páteční noci podzimního veletrhu, kdy dva palce deště dva dny před a déšť po celý den závodního dne způsobily nepořádek.

Rok 2006 začal mnohem lépe než v roce 2005, protože sezona 20. května proběhla podle plánu. PODPRSENKA se rozhodla zahrnout data deště stanovená na neděli 13:00, pokud byly závody zrušeny v sobotu večer. V sezóně byl použit pouze jeden den dešťů, který byl v neděli 13. srpna 2006 a za téměř deset let se také vrátil Super Stocks na Emo Speedway. Speciál se konal 22. července 2006 a 15 aut jezdilo z Thunder Bay v Ontariu, Winnipegu, Manitobě, Bemidji v Minnesotě a Ashlandu ve Wisconsinu. Vítězem se stal Gary Nelson Jr. z Blackduck, MN.

Sezóna 2007 začala 19. května zamračenou oblohou a teplotou 10 ° C. Průměrný dav pro otvírák vzdoroval nízkým teplotám, aby sledoval akci. Rok 2007 byl obdobím dešťů a sucha. Týden po chladných teplotách, celodenní déšť následující sobotu zrušil závody. Následující týden pršela upravená funkce. 9. června také úplně pršelo. 16. června bylo krásné počasí, první v roce, ale o víkendu později se rysy pršely. Oslavy dne Kanady 30. června měly dvojí rozruch. Funkce z 23. června proběhly plus plná show!

Druhá polovina sezóny měla pouze déšť (14. července), ale od té doby to bylo skvělé. Super Stock Special z roku 2007 se zúčastnilo 15 vozů. Přidaným bonusem bylo, že také soutěžili v prvním ročníku Northern Super Stock Touring Series, Emo byl druhým závodem ze tří závodních sérií. Vítězem se stal # 20 Kevin Penner z Blumenort, Manitoba, Kanada.

Emo Fall Fair přitáhl obrovský dav a velký počet aut. 27 WISSOTA Modifieds se objevilo první den, zatímco 23 se objevilo druhý den. V soutěži WISSOTA Midwest Modifieds vstoupilo v první den 19 automobilů a 22 v den 2. V Street Stocks 15 startovalo v pátek a 14 v sobotu. Bylo skvělé počasí a vzrušující dvě noci závodění.

Rok 2008 byl mokrý. Ačkoli trať pojede první čtyři závody sezóny, v červnu se tři týdny ze čtyř neprovádělo žádné závody. 19. července byla severní Super Stock Touring Series v polovině pršela poté, co dorazilo rekordních 16 Super Stock Stock WISSOTA. Závod byl přeložen na 2. srpna, kdy se vrátilo pouze 7 vozů. Každoroční speciály podzimního veletrhu však měly krásné počasí. Ale 23. srpna a 6. září byly závody zkráceny a zrušeny.

Na konci září bylo na trať přidáno 300 sklápěčů (3 500 yardů) jílu. Na trať byl proveden kompletní resurfacing.

V roce 2009 oslavila Emo Speedway 25. července 55. výročí původního otevření trati 25. července. Akce se zúčastnil velký dav a více než 125 řidičů, minulých i současných. Vítězi se stali Greg Ferris ve WISSOTA Modifieds, Brady Caul ve WISSOTA Midwest Modifieds a Scott Messner ve Street Stocks.

2010 do současnosti

Speciální akce

Emo Fall Fair Special (Rea Memorial)

Emo Fall Fair Special je dvoudenní akce, která se koná během zemědělského podzimního veletrhu Rainy River naplánovaného na třetí srpnový týden. Termíny závodů jsou obvykle pátek a sobota, s výjimkou roku 2002, kdy to byla sobotní noc a nedělní odpoledne, a v letech 1998 a 2000 to byl pouze jeden den.

Jedná se o dvoudenní bodovou událost. Na konci noci dva jsou řidiči oceněni Rea Memorial Trophy. Každý vítěz třídy obdrží cenu.

2020 Rea Memorial Champions

WISSOTA Modifieds - # 48 Jerome Guyot (Fannystelle, Manitoba)
WISSOTA Midwest Modifieds - Austin Hunter # 44 (Winnipeg, Manitoba)
Pouliční akcie - # 15R Raice Westover (Fort Frances, Ontario)

Rea Memorial Champions 2019

WISSOTA Modifieds - # 69 Justin Jones (Bemidji, Minnesota)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 621 Colin Chaschuck (Neebing, Ontario)
Pouliční akcie - # 15R Raice Westover (Fort Frances, Ontario)

Rea Memorial Champions 2018

WISSOTA Modifieds - # 10 W Ward Imrie (Winnipeg, Manitoba)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 85 Jamie Davis (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie - # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)

Rea Memorial Champions 2017

WISSOTA Modifieds - # 10 W Ward Imrie (Winnipeg, Manitoba)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 85 Jamie Davis (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie - # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)

2016 Rea Memorial Champions

WISSOTA Modifieds - # 16 Gavin Paul (Fort Frances, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 2C Dan Tocheri (Thunder Bay, Ontario)
Pouliční akcie - # 33 Kendal Gamsby (Atikokan, Ontario)

Rea Rea Champions 2015

WISSOTA Modifieds - # 01 Joey Galloway (Manor, Saskatchewan)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 3D Kevin Monteith (Thunder Bay, Ontario)
Pouliční akcie - # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)

Rea Memorial Champions 2014

WISSOTA Modifieds - # 69 Justin Jones (Bemidji, Minnesota)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 88 Paul Veert (Winnipeg, Manitoba)
Pouliční akcie - # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)

Rea Rea Champions 2013

WISSOTA Modifieds - # 85 Jamie Davis (Devlin, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 17 Christopher Leek (Emo, Ontario)
Pouliční akcie - Cody Wall # 88W (Winkler, MB)

Rea Memorial Champions 2012

WISSOTA Modifieds - # 85 Jamie Davis (Devlin, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 50 Brady Caul (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie - # 85 Darryl Desserre (Dryden, Ontario)

Rea Memorial Champions 2011

WISSOTA Modifieds - # 01 Joey Galloway (Manor, Saskatchewan)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 21D Matt DePiero (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie - # 18 Scott Messner (Bemidji, Minnesota)

Rea Memorial Champions 2010

WISSOTA Modifieds - # 99 Glen Strachan (Emo, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 224 Cody Wolkowski (Thunder Bay, Ontario)
Pouliční akcie - # 15 Ron Westover (Emo, Ontario)

Rea Memorial Champions 2009 *

WISSOTA Modifieds - # 85 Jamie Davis (Devlin, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 99C Tridell Champlin (Deer River, Minnesota)
Pouliční akcie - # 18M Scott Messner (Bemidji, Minnesota)

* Proběhla pouze jedna noc, noc dvě byla zrušena kvůli dešti

Rea Rea Champions 2008

WISSOTA Modifieds - # 9EH Jason Anderson (Fort Frances, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 3D Kevin Monteith (Thunder Bay, Ontario)
Pouliční akcie - # 18X Scott Messner (Bemidji, Minnesota)

Rea Memorial Champions 2007

WISSOTA Modifieds - # 9EH Jason Anderson (Fort Frances, Ontario)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 61 Tom Smart (Thunder Bay, Ontario)
Pouliční akcie - # 47 Don Craig (Thunder Bay, Ontario)

Rea Rea Champions 2006

WISSOTA Modifieds - # 18J Chad Jonson (International Falls, Minnesota)
WISSOTA Midwest Modifieds - # 00 Chuck Arpin (Crozier, Ontario)
Pouliční akcie - # 15 Ron Westover (Devlin, Ontario)

Keith McNally Memorial Invitational

Památník Keitha McNallyho byl pozvánkou pro řidiče Street Stock, který se obvykle konal v září, v měsíci, ve kterém McNally zemřel. Závod Memoriálu měl svůj finální běh v roce 2014.

Vítězem roku 2014 se stal # 55 Tylar Wilson
Vítězem roku 2013 se stal # 500 Tylar Wilson
Vítězem roku 2012 se stal # 15 Ron Westover
Vítězem roku 2011 se stal # 15 Ron Westover
Vítězem roku 2010 se stal # 20 Daniel Hettinga
Vítězem roku 2009 se stal # 18M Scott Messner
Vítěz roku 2008 nebyl určen kvůli nepříznivému počasí
Vítězem roku 2007 se stal # 15 Ron Westover
Vítězem roku 2006 se stal # 21B John Bosma

Den Kanady

Township of Emo a Borderland Racing Association se spojily, aby oslavily Den Kanady na závodech. Dort se během závodu podává s ohňostrojem po závodech.

Mezisezónní letní přestřelka

Zahájeno v roce 2005, každoroční letní přestřelka v polovině sezóny (mistrovství v polovině sezóny) vidí bonusové peníze udělené řidičům v každé třídě a také trofej pro vítěze každé třídy v hlavní soutěži. Akce byla zpožděna jednou, 14. července 2007. Byla přeložena v srpnu s hlavním sponzorem Piston Ring a jednou zrušena 6. července 2013.

Vítězové roku 2015

WISSOTA Midwest Modifieds # 14C Cody Ossachuk (Pinewood, Ontario)
Pouliční akcie # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 4 Greg Ferris (Finsko, Ontario)

Vítězové roku 2014

WISSOTA Midwest Modifieds # 21D Matt Depiero (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 33 Kendal Gamsby (Stratton, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)

Vítězové roku 2012

WISSOTA Midwest Modifieds # 60X Chuck Lambert (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 7 Darien Trimble (Fort Frances, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 1L Brad Loveday (Fort Frances, Ontario)

Vítězové 2011

WISSOTA Midwest Modifieds # 50 Brady Caul (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 4U Lindsay Bourre (Rainy River, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)

Vítězové roku 2010

WISSOTA Midwest Modifieds # 19 John Hettinga (Emo, Ontario)
Pouliční akcie # 38 Don Bowman (Bemidji, Minnesota)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)

Vítězové roku 2009

WISSOTA Midwest Modifieds # 50 Brady Caul (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 18M Scott Messner (Bemidji, Minnesota)
WISSOTA Modifieds # 99 Glen Strachan (Emo, Ontario)

Vítězové roku 2008

WISSOTA Midwest Modifieds # 21P Dwayne Pihulak (Crozier, Ontario)
Pouliční akcie # 500 Ron Westover / Tylar Wilson (Devlin, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)

Super Stock Specials

2012 # 70K Rick Simpson (Thunder Bay, Ontario)
2008 # 66 Rick Simpson (Thunder Bay, Ontario) * Součást NSSTS
2007 # 20 Kevin Penner (Blumenort, Manitoba) * Součást NSSTS
2006 # 74 Gary Nelson Jr. (Blackduck, Minnesota)

Winnipeg Super Trucks

2011 # 25 Eric Guyot (Fannystalle, Manitoba)
2010 # 2 Ward Imrie (Winnipeg, Manitoba)
2005 # 7 Ricky Weiss (Winnipeg, Manitoba)

Mistrovství

Řidiči získávají body z předvádění, závodů v závodě s horko a funkce. Tyto body směřují k mistrovství, které je dokončeno v posledním srpnovém týdnu.

Track Champions 2020 (Proběhlo pouze 5 nocí kvůli COVID-19)

WISSOTA Midwest Modifieds # 33c Cole Chernosky (Thunder Bay, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 48 Jerome Guyot (Fannystalle, Manitoba)
Pouliční akcie # 96w Darren Wolframe (Thunder Bay, Ontario)

Track Champions 2019

WISSOTA Midwest Modifieds # 14C Cody Ossachuk (Pinewood, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 99 Brody Strachan (Emo, Ontario)
Pouliční akcie # 15R Raice Westover (Fort Frances, Ontario)

Track Champions 2018

WISSOTA Midwest Modifieds # 14C Cody Ossachuk (Pinewood, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 99 Brody Strachan (Emo, Ontario)
Pouliční akcie # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)

Track Champions 2017

WISSOTA Midwest Modifieds # 14C Cody Ossachuk (Pinewood, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 99 Brody Strachan (Emo, Ontario)
Pouliční akcie # 86 Kevin Desserre (Dryden, Ontario)

2016 Track Champions

WISSOTA Midwest Modifieds # 14C Cody Ossachuk (Pinewood, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 99 Brody Strachan (Emo, Ontario)
Pouliční akcie # 54X A.J Kellar (Fort Frances, Ontario)

2015 Track Champions

WISSOTA Midwest Modifieds # 14C Cody Ossachuk (Pinewood, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 85D Jeff Davis (Devlin, Ontario)
Pouliční akcie # 55 Tylar Wilson (Fort Frances, Ontario)

2014 Track Champions

WISSOTA Midwest Modifieds # 17 Christopher Leek (Emo, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 4 Steve Nordin (Stratton, Ontario)
Pouliční akcie # 33 Kendal Gamsby (Fort Frances, Ontario)

2013 Track Champions

WISSOTA Midwest Modifieds # 17 Christopher Leek (Emo, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 15 Ron Westover (Fort Frances, Ontario)

Track Champions 2012

WISSOTA Midwest Modifieds # 17 Christopher Leek (Emo, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 500 Libby Wilson (Fort Frances, Ontario)

Track Champions 2011

WISSOTA Midwest Modifieds # 17 Christopher Leek (Emo, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 16 Gavin Paull (Fort Frances, Ontario)
Pouliční akcie # 38 Don Bowman (Bemidji, Minnesota)

Track Champions 2010

WISSOTA Midwest Modifieds # 50 Brady Caul (Fort Frances, Ontario)
WISSOTA Modifieds # 99 Glen Strachan (Emo, Ontario)
Pouliční akcie # 15 Ron Westover (Devlin, Ontario)

Celý seznam Track Champions najdete na Emo Speedway Championships

Reference

externí odkazy

Souřadnice: 48 ° 38'04 "N 93 ° 50'08 "W / 48,634447 ° N 93,835549 ° W / 48.634447; -93.835549