Elmira, Cortland a severní železnice - Elmira, Cortland and Northern Railroad

Elmira, Cortland a severní železnice
Přehled
Data provozu1884 (1884)–1905 (1905)
Předchůdce
  • Železnice Cazenovia, Canastota a DeRuyter
  • Železnice Utica, Ithaca a Elmira
NástupceLehigh Valley železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Délka224,0 km

The Elmira, Cortland a severní železnice byla železnice ve státě New York, ve Spojených státech. Jeho hlavní linka vedla z Elmira, New York, do Camden, New York. Byla založena v roce 1884 sloučením dalších železnic a sloučena do Lehigh Valley železnice v roce 1905. Pod údolím Lehigh to bylo známé jako Pobočka Elmira a Cortland. Téměř celá jeho dřívější linie byla od té doby opuštěna.

Dějiny

Železnice Elmira, Cortland a Severní železnice (EC&N) byla vytvořena 7. března 1884 spojením se dvěma železnicemi, Železnice Utica, Ithaca a Elmira (UI&E) a Železnice Cazenovia, Canastota a DeRuyter (CC&D).[1] UI&E vlastnilo linku mezi Elmirou a Cortland, New York, který byl postaven v úsecích mezi lety 1871 a 1881.[2] Linka CC&D sahala od severu Cortlandu po Canastota, New York. Nejstarší segment, Cazenovia, New York, do Canastoty, byla otevřena Železnice Cazenovia a Canastota 7. prosince 1869.[3] Společnost se rozšířila na jih do DeRuyter, New York, v roce 1878.[4] The New York, Ontario a západní železnice uzavřel mezeru mezi DeRuyterem a Cortlandem; CC&D měla na této trase práva na sledování a později si ji pronajala.[5] EC&N prostřednictvím svého stoprocentního vlastnictví Severní železnice v Canastotě dceřiná společnost, rozšířila svou linku na sever od Canastoty do Camdenu v roce 1887.[6] Společnost byla od počátku finančně znepokojená a v roce 1889 dosáhla malého zisku.[7]

Mnohem větší Lehigh Valley železnice dokončila své rozšíření prostřednictvím Prstová jezera oblast do Buffalo, New York, v roce 1892.[8] Konkurence v údolí Lehigh Valley, zejména v oblasti uhlí, bránila růstu EC & N.[9] Potenciál EC&N poskytovat provozovatel feeder pro svou novou linku zaujal údolí Lehigh Valley, které společnost koupilo 20. února 1896. Formální fúze následovala v roce 1905. Pod údolím Lehigh Valley byla linka EC&N Elmira – Camden známá jako Elmira a Cortland Branch a řídil jako součást Auburn Division železnice.[10][11]

Pobočka Elmira a Cortland

Trať z Elmiry do Camdenu měřila 224,0 km.[12] Zaměnil se s několika dalšími železnicemi, včetně Delaware, Lackawanna a západní železnice, Erie železnice, New York, Ontario a západní železnice, Pennsylvania železnice a centrální železnice v New Yorku.[13] Údolí Lehigh opustilo úsek mezi Van Ettenem a Spencer, New York, v roce 1933, protože to bylo nadbytečné k paralele Pobočka Ithaca. K dalšímu opuštění došlo v roce 1935 mezi Spencerem a East Ithaca, New York.[14] Opuštění úseku mezi Horseheads, New York a Van Etten následovali v roce 1938; poté vlaky Lehigh Valley vyžadovaly práva na trackage přes Erie, aby se dostaly do Elmiry. V roce 1938 byla opuštěna také přístavba Canastota – Camden.[15] Osobní doprava skončila na celé větvi do roku 1941.[16] Pobočka byla v roce 1967 odříznuta dále, z Canastoty do Cortlandu.[17] Výplach v červnu 1972 od Hurikán Agnes poškodil trasu mezi východní Ithakou a Freeville, New York, který se bankrotující Lehigh Valley rozhodl neopravit. Později byla v roce 1975 opuštěna zbývající trať mezi Elmirou a Horseheads.[18] Jediný zbytek větve mezi Freeville a Cortland byl začleněn do Conrail v roce 1976. Conrail by opustil téměř 4 míle (4,8 km) v blízkosti Cortlandu. Tuto linku vlastní New York, Susquehanna a západní železnice.[19]

Poznámky

  1. ^ Marcham 2009, str. 19
  2. ^ Marcham 2009, s. 14–16
  3. ^ Marcham 2009, str. 11
  4. ^ Marcham 2009, str. 16
  5. ^ Marcham 2009, str. 16; 19
  6. ^ Marcham 2009, s. 22–23
  7. ^ Marcham 2009, str. 23
  8. ^ Marcham 2009, str. 42
  9. ^ Marcham 2009, str. 43
  10. ^ Marcham 2009, str. 44
  11. ^ Archer 1977, str. 135
  12. ^ Trice 2004, str. 77
  13. ^ Trice 2004, str. 44
  14. ^ Trice 2004, str. 137
  15. ^ Trice 2004, str. 138
  16. ^ „Lehigh Valley Railroad, pouze nákladní“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 74 (1). Červen 1941.
  17. ^ Trice 2004, str. 139
  18. ^ Marcham 2009, str. 130
  19. ^ Trice 2004, str. 141

Reference