Ellison-Mahon Gweduck - Ellison-Mahon Gweduck - Wikipedia
| Gweduck | |
|---|---|
 | |
| Gweduck na displeji na EAA Airshow | |
| Role | 4 cestující obojživelná letadla |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Ellison-Mahon Aircraft |
| Návrhář | Ben Ellison, Bryan Mahon |
| První let | 2. května 2009 |
| Počet postaven | 1 |
The Ellison-Mahon Gweduck je moderní dvouválec obojživelná letadla, postavený z kompozitů a velmi podobný Grumman Widgeon. Byl navržen a je postaven ve Spojených státech a poprvé vzlétl v roce 2009.
Návrh a vývoj
Gweduck je nově vytvořený „re-výtvor“ v moderních kompozitních materiálech z počátku 40. let Grumman Widgeon. Jméno lze také napsat Geoduck a není pojmenován pro ptáka, ale pro velkou škeble. Ačkoli je to široce podobné Widgeonu a následuje jeho konzola hornoplošník jednoplošník, dvoumotorový, křížový ocas a podvozek zadního kola má výkonnější motory, zatahovací plováky, více oken kabiny a větší rozměry.[1][2][3]
Gweduckova struktura je vytvořena z sklenka a uhlíkové vlákno. Jeho vysoká křídla jsou lichoběžníkového půdorysu a jsou zvnějšku vyvážená křidélka a Fowlerovy klapky. Každé křídlo má pod sebou namontovaný plovák na jednom širokém akordu vzpěra který se po vzletu otočí o 90 ° a umístí plovák na špička křídla. Dvojice 300 hp (224 kW) Lycoming IO-540 šest válců s vodorovně protilehlými motory je namontováno před křídlem náběžná hrana s jejich přítlačnými liniemi nad horním povrchem. Gweduck má jednokrokový trup s kabinou pilotů těsně před náběžnou hranou křídla; za nimi má kabina pro cestující čtyři okna na každé straně. Ocasní plochy mají rovné hrany ocasní plocha lichoběžníkový a ploutev náběžná hrana zametl, s klakson vyvážené kormidlo a externě vyvážený výtahy. Na souši Gweduck používá a konvenční podvozek, s hlavními koly, která se zatahují, ale zůstávají odkrytá v trup boky a zadní kolo, které se zasouvá za dveřmi v extrémním zadním trupu.[1]
První let se uskutečnil dne 2. května 2009 od Lake Washington. Do června 2010 bylo zaznamenáno 200 letových hodin.[4]
Provozní historie
Do dubna 2017 je jedním příkladem prototyp, bylo registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa.[5]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 2010/12[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2 piloti
- Kapacita: 4 cestující
- Délka: 34 ft 5 v (10,49 m)
- Rozpětí křídel: 48 ft 0 v (14,63 m) plave dolů
- Výška: 10 ft 6 v (3,20 m) vrtule „Y“
- Plocha křídla: 29,4,0 čtverečních stop (27,41 m2)
- Poměr stran: 7.8
- Profil křídla: GA35U-A315
- Prázdná hmotnost: 4200 lb (1905 kg) prototyp
- Maximální vzletová hmotnost: 5 799 lb (2721 kg)
- Plná kapacita: 167 Imp gal (200 US gal; 758 L)
- Elektrárna: 2 × Lycoming IO-540 -M1B5 plochý šest píst, každý 300 hp (220 kW)
- Vrtule: 3listá MT-vrtule MTV-9-B-C-F-R (M) / CFR213-59
Výkon
- Cestovní rychlost: 160 km / h (250 km / h, 130 Kč) při 65% výkonu při 915 m (3000 stop)
- Plošné zatížení: 20,3 lb / sq ft (99,3 kg / m2) maximum
- Síla / hmotnost: 164 W / kg (0,10 hp / lb)
Reference
- ^ A b C Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. str. 735–6. ISBN 978-0-7106-2955-5.
- ^ Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. str. 262. ISBN 1 84037 115 3.
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 110. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ „Novinky o projektu“. Citováno 19. května 2012.
- ^ Federální letecká správa (5. dubna 2017). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 5. dubna 2017.