Elitar Sigma - Elitar Sigma

Sigma
Sigma Classic.JPG
RoleLehká sportovní letadla
národní původRusko
VýrobceElitar (Samara VVV-Avia)
PostaveníVe výrobě 2010
Počet postavenalespoň 12
Jednotková cena
€ 80,000 (2015)

The Elitar Sigma nebo Elitar (Samara VVV-Avia) Sigma je jednomotorové lehké letadlo s rozložením křídel a výložníku, se dvěma místy konfigurace vedle sebe. Byl navržen a vyroben v Rusku, kde výroba pokračovala nejméně do roku 2010.

Návrh a vývoj

Návrh Sigmy, pak známý jako Sigma-4, začala v roce 1991 v konstrukční kanceláři Sigma, i když byla později spojena s kanceláří Albatros. Od roku 2003 byl uveden na trh firmou Elitar, kanceláří založenou v roce 1997. Výroba osmého a pozdějšího letounu byla na Samara továrna VVV-Avia.[1]

Sigma je letadlo s kovovým rámem kompozitní kůže, i když s kovem na ploutev a látkový potah na křidélka, které mají nosy GRP. The klapky jsou také GRP struktur. Křídlo má konstantní akord, 1,5 ° z vzepětí a celá kombinace klapek a křidélek. Odkrytý výložník na zádi křídla odtoková hrana je štíhlý a nese obdélníkové vodorovné ocasní plochy, velkou trojúhelníkovou ploutev a paralelní akord kormidlo, plus malý břišní ploutev. A Rotax 912 ULS byt čtyři motor je namontován nad polohou křídla a před ním náběžná hrana.[1][2][3]

Kapsle ve tvaru slzy je namontována pod křídlem a připevněna k ní pomocí jediného spravedlivý zvedněte vzpěru na každé straně od spodní části. Přístup k sedadlům vedle sebe je zajištěno velkými prosklenými dveřmi. Za sedadly je zavazadlový prostor a zadní průhlednost. The tříkolkový podvozek je krátký a umístí Sigmu blízko k zemi. Všechna kola jsou zapnutá konzola pružinové nohy a uzavřené kapotážemi. Noha předního kola je vodorovná a kolo kolečka. Sigma může být také konfigurována jako plovákový letoun, plováky připevněny komplexem vzpěr. MVEN K-600-00 balistický záchranný padák je standardem pro ruská letadla.[1][2][3]

Provozní historie

Do roku 2010 bylo vyrobeno dvanáct a více Sigmas. Jeden s civilní registrací letí na ruské experimentální stanici, druhý s aeroklubem v Ukrajina. Na Nový Zéland byly dodány čtyři sady, tři v roce 2005 a jedna v roce 2009.[1]

Dosažený typ LSA dodržování předpisů ve Spojených státech pod tímto názvem Samara VVV-Avia Elitar-Sigma C4E. V civilním rejstříku USA byly dva Sigmy, jeden z nich byl demonstrant prodeje, který byl odhlášen a vrácen výrobcům poté, co byla prodejní kampaň v roce 2006 opuštěna.[1][4]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 2011/12[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 6,19 m (20 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,80 m (32 ft 2 v)
  • Výška: 2,91 m (9 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 10,90 m2 (117,3 čtverečních stop) brutto
  • Prázdná hmotnost: Vybaveno 384 kg (847 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 540 kg (1190 lb) normální, LSA 598 kg (1320 lb)
  • Plná kapacita: 65 L (17,2 US gal, 14,3 Imp gal
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912 ULS vzduchem a vodou chlazené byt čtyři, se sníženým poměrem 2,43: 1, 75,3 kW (101,0 k)
  • Vrtule: 3listé, průměr 1,72 m (5 ft 8 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Cestovní rychlost: 130 km / h (81 mph, 70 Kč) ekonomická, normální plavba 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Pádová rychlost: Rychlost 76 km / h (47 mph, 41 Kč) klesá
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč)
  • Rozsah: 650 km (400 mi, 350 NMI)
  • Vytrvalost: 5 h 30 min
  • Rychlost stoupání: Maximálně 6,0 m / s (1180 ft / min) na hladině moře

Reference

  1. ^ A b C d E F Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. p. 461. ISBN  978-0-7106-2955-5. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 84. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 87. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Federální letecká správa (26. září 2016). „Značka / modelář SLSA“. Citováno 23. března 2017.