Elias Hasket Derby - Elias Hasket Derby - Wikipedia

Elias Hasket Derby
Frothingham EliasHasketDerby.jpg
C. 1800–25 portrét od James Frothingham
narozený16. srpna 1739 (1739-08-16)
Salem, Massachusetts, USA
Zemřel8. září 1799 (1799-09-09)
Salem, Massachusetts, USA
obsazeníObchodník
Známý jakoMajitel prvního plavidla nové Anglie, které obchoduje s Čínou
Čisté jmění800 000 $ v době jeho smrti (přibližně 1/515. HNP, což se odhaduje na 11 milionů USD v roce 1996)[1]
Manžel (y)Elizabeth Crowninshield

Elias Hasket Derby (16. srpna 1739 - 8. září 1799) patřil k nejbohatším a nejslavnějším porevolučním obchodníci v Salem, Massachusetts a majitel Velký Turek, první Nová Anglie plavidlo k přímému obchodování Čína.

Životopis

Časný život

Narodil se v Salemu a byl jeho synem námořní kapitán a obchodník Richard Derby (1712–1783), ale nikdy nešel na moře. V mladém věku vstoupil do počítající dům jeho otce a měl na starosti vedení účetnictví tam od roku 1760 až do začátku Revoluce. Do roku 1760 měl Richard Derby flotilu nejméně třinácti lodí zapojených do pobřežních Západoindický a Jižní Atlantik obchod. Derbyové, stejně jako mnozí v Salemu na začátku revoluce, revoluci podporovali a profitovali z ní. Ze všech důvodů se Elias Hasket Derby významně podílel na vybavení lupiči nebo měl akcie tolik poloviny lupičů (celkem sto padesát osm), kteří pocházeli ze Salemu. The Derbys ' Velký Turek, zahájen v květnu 1781, se stal největším a nejúspěšnějším lupičem Salemu a v letech 1781 až 1782 získal sedmnáct cen. Ještě před koncem revoluce (Richard Derby zemřel v roce 1783) Elias obchodoval samostatně a ve spolupráci se svými bratry. V době, kdy byl vyhlášen mír, Derbyho současníci tvrdili, že v celé Nové Anglii byl jeho majetek na druhém místě za Cabots z Beverly.[2]

Lupiči

První Velký Turek loď

Pravděpodobně v jedné z jeho mnoha interakcí s lupiči, kteří byli přímo ze Salemu, kterých během revoluční války jich bylo mnoho, působil 19. srpna 1776 Elias Hasket Derby jako zástupce obchodního agenta jménem velitele / kapitána Josepha Whitea a jeho mariňáci z šalupa Pomsta v případě ceny týkající se zachycení brigantine Anna Maria, britská loď naložená nejrůznějším zbožím.

Bezprostředně po válce byl pobřežní a mezinárodní obchod v depresi. Lupiči postavení během revoluce byli podstatně větší a rychlejší než dřívější salemské lodě a představovali značný zdroj, který je nyní třeba převést na mírové použití. Derby pomohlo zahájit nový obchod s Rusko, Pobaltí, Evropa a v roce 1784 s Východní Indie. Salemův průkopník a specializace na východoindické trhy byl z velké části zodpovědný za jeho pozoruhodnou, i když dočasnou prosperitu.[3]

Derby House

V listopadu 1784 poslal Derby Velký Turek pod kapitánem Jonathanem Ingersollem do Mys Dobré naděje. Cesta byla úspěšná a v prosinci 1785 Velký Turek pod Ebenezerem Westem, pánem, a Williamem Vansem, superpřepravou, znovu vyčistili Salem směřující k mysu. West a Vans dorazili k mysu Dobré naděje po 82 dnech. Zjistili, že tamní trhy jsou méně příznivé, než předpokládali. Vans a West pokračovali dál Mauricius, v té době pod francouzština ovládání a nedávno otevřen jako mezistanice do Spojené státy plavidla. The Velký Turek bylo zjevně první americké plavidlo, které tam dorovnalo.[4]

Původní účel Velký Turek byla soukromá, což udělala dobře, zajala 25 lodí a přinesla velké bohatství z prodeje. Měla 300 tun burthen a byla zkonstruována pro rychlost a přitom měla dobrou kapacitu nákladu. Thomas Barstow, na jeho dvoře Two Oaks v Hanover, Massachusetts, postavený Velký Turek pro firmu ovládanou Eliasem Hasket Derbym ji zahájila v květnu 1781 a vybavila ji 28 děly. Derby poslal jednoho ze svých kapitánů Jamese Gibauta do Hannoveru, aby dohlížel na stavbu. Velký Turek bylo z velké části hrazeno směnou, zboží (rum, máslo) bylo vyměněno za práci a materiál. Použité materiály byly nejlepší kvality a Velký Turek měl měděné dno.

Derby Summer House

West a Vans napsali Derby, že jsou opět „mizerně zklamáni poptávkou po našem nákladu“. Následně Randall Ouery a Sebier de la Chataignerais, francouzští obchodníci, kteří koupili Turek náklad, nabídl řešení. Uzavřeli smlouvu s Velký Turek odnést náklad Kanton a odtud do Boston. Vans a West napsali Derbymu, aby ho informovali o novém plánu, ale on by o něm věděl jen zpětně. Dohoda však nevyšla podle plánu. Sebier a Ouery byli podkapitalizovaný, a jakmile zaplatili mnoho „poplatků, povinností a dárků“ v Cantonu, nemohli si dovolit pokračovat v cestě do Bostonu. Vans a West tedy koupili náklad jménem Derbyho. The Velký Turek byla jednou z pěti amerických lodí a první ze Salemu, která dorazila do Cantonu během sezóny 1786. Přijela zpět do přístavu Salem dne 22. května 1787, první loď Nové Anglie, která obchodovala přímo s Čínou.[5]

Derby-Beebe Summer House v Salemu nyní vlastní Muzeum Peabody Essex.

Obchod s Čínou

Zpočátku muselo být Derby, stejně jako většina Američanů, ohledně obchodu s Čínou optimistické. V roce 1789 bylo v Cantonu nejméně šestnáct amerických plavidel. Derby vlastnilo čtyři z těchto plavidel - Astrea, Atlantik, Lehká kavalerie a Tři sestry - i když jen Astrea a Tři sestry, instruován pracovat v tandemu, nejprve jít do Batavia a získávání a náklad tam pro Canton - původně plánoval odjezd do Číny. Po přívalu sezóny 1789 žádná Salemská loď nezavolala do Cantonu až do roku 1797. Pouhé tři roky do Ameriky Čína obchod, trh byl přeplněný čaj. Kromě toho náklady na podnikání s čínština a délka cesty vážně podkopala zisky.

Po návratu Astrea a Lehká kavalerie v roce 1790 Derby nikdy neposlal do Kantonu jinou loď. Mezitím podnikal v Francouzský ostrov, Batavia, Sumatra a Indie, jakož i udržování rozsáhlého obchodu s Evropou, Západní Indií a Atlantickými ostrovy. V letech 1786 až 1800 vlastnila až desetinu všech amerických plavidel dotýkajících se Mauricia Elias Hasket Derby. Většina z těchto plavidel byla na cestě do nebo z jiných přístavů. V roce 1787 poslal Elias Hasket Derby svého syna Hasket (Elias Jr.) řídit východní obchod firmy ze základny tam. V roce 1788 cestoval Hasket do Bombaj se dvěma loděmi a koupil náklad ve výši textil. Hasket pokračoval v obchodování v Indii po celé pozdní 80. léta 20. století a nakonec se vrátil domů v roce 1791. Derby's poté vážně vstoupili do indického obchodu s textilem a během příštích čtyř let poslali nejméně pět lodí.[6]

Derby je často označováno jako „King Derby“ nebo jako první v Americe milionář. Je však nepravděpodobné, že Elias Hasket Derby byl během svého života známý jako King Derby. Nathaniel Hawthorne udělil mu titul Šarlatový dopis (str. 4). Pokud jde o bytí prvním americkým milionářem, Derby byl jen jedním z řady velmi úspěšných Massachusetts obchodníků té doby.

Rodina

Portrét Eliase Haskera Derby Jr.

Ranní obchodní baroni ze Salemu se nekonečně sňatkovali. Jiří Crowninshield oženil se s Mary Derbyovou, sestrou Eliase Hasketa Derbyho, který se oženil v roce 1761 s Elizabeth Crowninshieldovou, sestrou George Crownshielda.[7] Jejich nejstarší dcera Elizabeth se provdala (utekla s) kapitán Nathaniel West ze Salemu; jejich manželství skončilo ošklivým, velmi veřejným rozvod v roce 1806 (Západ v. Západ). Elizabeth byla oceněna velkou částkou výživné a přestěhoval se do Danvers, kde zdědila a venkovské sídlo od jejího otce, který byl známý jako Oak Hill, kde se v současné době nachází North Shore Mall. Její sestra Anstiss Derby se provdala za obchodníka Benjamina Pickmana. Synem Benjamina Pickmana a Anstiss Derbyho byl Hasket Derby Pickman, Harvard Třída 1815, který zemřel ve stejném roce, kdy absolvoval vysokou školu.

Otcem Eliase Hasketa Derbyho byl obchodník Richard Derby (1712–1783). Druhou Richardovou manželkou byla Sarah Langley Hersey (1714–1790). Byla vdovou po Dr. Ezekiel Hersey z Hingham a Derby byl jejím druhým manželem. Na jeho smrt využila velké jmění, které ji Derby nechal, aby ji obdarovala Derby Academy v Hinghamu.

Viz také

Reference

  1. ^ Klepper, Michael; Gunther, Michael (1996), Bohatí sta: Od Benjamina Franklina po Billa Gatese - hodnocení nejbohatších Američanů, minulosti i současnosti, Secaucus, New Jersey: Carol Publishing Group, str.xii, ISBN  978-0-8065-1800-8, OCLC  33818143
  2. ^ Richard H. McKey, Jr., „Elias Hasket Derby: Merchant of Salem, Massachusetts, 1739-1799“ (Ph.D. disertační práce, Clarkova univerzita, 1961)
  3. ^ Hutchins, „Obchod a výroba“. 84. In The Growth of Seaport Cities, 1790-1825, ed. David T. Gilchrist, 83–103. University of Virginia Press, 1967.
  4. ^ „Massachusettská korzářská loď Grand Turk [Simmons Pratt]“. awiatsea.com.
  5. ^ Peabody, The Log of the Grand Turks. Boston: Houghton Mifflin, 1926.
  6. ^ Derby Family Papers, Phillips Library, Peabody Essex Museum, Salem, MA.
  7. ^ Salem, Peabody Museum of (1916). Sté výročí stavby „Kleopatřina člunu“ 1816-1916, katalog pamětní výstavy konané v Peabody Museum, Salem, Massachusetts, Peabody Museum of Salem, Salem, 1916. Citováno 2014-03-01.
  • Jednotky v Národním archivu Nová Anglie, Waltham. Případy ceny za revoluční válku: Záznamy odvolacího soudu v případech zajetí, 1776-1787. Bílá v. Loď Anna Maria, žadatel Daniel Bucklin a Appelant, Salem, MA. Role 2, případ 21.

Další čtení

externí odkazy