Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-C - Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-C - Wikipedia

ElectraFlyer-C
RoleExperimentální elektrické letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceElectric Aircraft Corporation
NávrhářRandall Fishman
První let2008
Úvod2008
PostaveníPouze vývojový prototyp
Vyrobeno2008
Počet postavenjeden
Vyvinuto zElectric Aircraft Corporation ElectraFlyer Trike a Monnett Moni

The Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-C je americký experimentální elektrické letadlo který navrhl Randall Fishman a vytvořil jeho společnost Electric Aircraft Corporation v roce 2008. Letoun je přestavěn Monnett Moni motorový kluzák zamýšlel otestovat technologii elektrického pohonu pro budoucnost Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-X.[1][2][3][4][5][6]

Návrh byl zamýšlen pouze jako prototyp a ověření konceptu letadlo.[6]

Návrh a vývoj

Letoun je vybaven konzolou dolnoplošník, jednomístný uzavřený kokpit s bublinovou stříškou, pevný konvenční podvozek a jediný 18 hp (13 kW) elektrický motor v konfigurace traktoru. Jediný vytvořený příklad je registrován v USA Experimentální - postaveno jako amatér kategorie.[1][3][6]

Postaveno z Monnett Moni motorový kluzák s taildragger podvozek, původní trup a křídlo byly zachovány, ale ocasní část a zadní kolo byly rozšířeny, aby se zlepšila kontrola nad zemí a zvýšil se trup.[7]

Letadlo je vyrobeno z plechu hliník. Jeho 45,6 stop (13,9 m) rozpětí křídlo má plochu 157 čtverečních stop (14,6 m)2).[1][3][6][8]

Motor je 18 koňská pohonná sada ElectraFlyer s přímým pohonem DC elektrický motor, poháněno dvojicí na míru vyrobených 5,6 kwh lithium-ion polymerová baterie balení o hmotnosti 34 kilogramů. Baterie jsou namontovány do na míru vyrobených bran z firewallu z keramické nerezové oceli, dimenzovaných tak, aby se vešly do prostoru dostupného v trup.[7]

Motor má 88% účinnost (90% při plavbě)[7]), přičemž ovladač motoru spotřebovává 2% energie. Vestavěné baterie poskytnou výdrž 1,5 hodiny a dobití šesti hodin za spotřebovanou energii za 70 centů. Při sestupu vrtule generuje energii k dobití baterií. ElectraFlyer-C obdržel osvědčení letové způsobilosti dne 11. dubna 2008.[1][3][6][8]

Fishman uvedl, že letadlo prodá v dubnu 2009, ale od února 2017 zůstává ve vlastnictví jeho společnosti.[1][2][3]

Specifikace (ElectraFlyer-C)

Data z Bayerl and Electric Aircraft Corporation[1][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Výška: 45 ft 7 v (13,9 m)
  • Plocha křídla: 157 čtverečních stop (14,6 m2)
  • Prázdná hmotnost: 172 kg
  • Celková hmotnost: 625 lb (283 kg)
  • Elektrárna: 1 × elektrický přímý pohon ElectraFlyer letecký motor, s lithium-iontovými polymerními bateriemi 5,6 kwh, 18 hp (13 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h, 78 Kč
  • Cestovní rychlost: 70 km / h (110 km / h, 61 Kč)
  • Pádová rychlost: 40 km / h (65 km / h, 35 Kč)
  • Vytrvalost: 1,5 hodiny

Reference

  1. ^ A b C d E F Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 45. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b Federální letecká správa (14. února 2017). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 14. února 2017.
  3. ^ A b C d E F Electric Aircraft Corporation (2008). „Prototyp ElectraFlyer-C“. Citováno 7. června 2012.
  4. ^ Pew, Glenn (červen 2008). „Electric Power For Experimentals, Možná LSA“. Citováno 7. června 2012.
  5. ^ Správce (5. srpna 2008). „Plug and Fly: Letadlo napájené z baterie debutuje“. Kabelové. Citováno 9. června 2012.
  6. ^ A b C d E Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 46. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ A b C Laboda, Amy: „Koncept letounu ElectraFlyer-C,“ 1. srpna 2008, Kitplanes vyvoláno 22. srpna 2020
  8. ^ A b Schupak, Amanda (12. dubna 2008). „Tiché elektrické letadlo“. Organizace zpráv. Citováno 9. června 2012.

externí odkazy