Eisenhuth Horseless Vehicle Company - Eisenhuth Horseless Vehicle Company

Eisenhuth Horseless Vehicle Company
Výroba automobilů
PrůmyslAutomobilový průmysl
Hlavní sídlo
New York City
,
Spojené státy
Oblast sloužila
Spojené státy
produktyVozidla
Automobilové díly
Složený model 1905

Eisenhuth Horseless Vehicle Company byl výrobcem Brass Age automobily kteří původně sídlili v New York City. V roce 1902 společnost koupila Keating Wheel and Automobile Company a zavedené výrobní operace v Middletown, Connecticut.[1] V průběhu roku 1903 se společnost spojila s Graham Fox Motor Car Company, absorbovala tuto firmu a rozšířila své aktivity v Middletownu.[2]

V roce 1904 společnost žaloval plukovník Frank A. Fox ze společnosti Graham Fox Motor Car Company, který tvrdil, že „vynalezl určité základní vlastnosti motorů, které nyní vyrábí společnost Eisenhuth“.[3] a zkrachovala v roce 1907.[4] V roce 1909 byla továrna Eisenhuth prodána společnosti „Noiseless Typewriter Company“.[5]

Jejich automobilem byl neobvyklý model zvaný Sloučenina se třemi válci. Dva byly pracovní válce, větší střední dále rozšiřoval výfukové plyny vnějších pracovních válců, tento koncept dostal později název: „5-taktní motor“.[6]

Dějiny

1904 Sloučenina byl cestovní vůz Modelka. Vybaveno a tonneau, mohlo pojmout 7 cestujících a prodáno za $ 6000 až 8000. Vertikální montáž rovně-3, umístěný v přední části vozu, vyrobil 35hp (26.1 kW ). Byla vybavena 3stupňovou kluznou převodovkou. Vůz vážil 3100 lb (1406 kg).

Viz také

Reference

  1. ^ „PRODÁNO KEATINGOVÝ MAJETEK; koupeno společností Eisenhuth Horseless Vehicle“. Hartfordský kurant. 17. ledna 1902. str. 2.
  2. ^ „STŘEDNÍ FIRMA ZMĚNÍ JMÉNO; Obavy o motorová vozidla sloučeny“. Hartfordský kurant. 25. listopadu 1903. str. 15.
  3. ^ „Společnost Eisenhuth žalována“. Hartfordský kurant. 23. listopadu 1904. str. 12.
  4. ^ „VLASTNICTVÍ EISENHUTH CO. JE OCEŇOVÁNO; CELKOVÝ AKTIVA PROSTŘEDNICTVÍ 117 USD $“. Hartfordský kurant. 13. března 1907. str. 17.
  5. ^ „PŘEVZATÍ VÍCE ROSTLINY EISENHUTH CO .; TYPEWRITER CO, DNES ZÍSKÁ POZICE“. Hartfordský kurant. 1. července 1909. str. 17.
  6. ^ Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). Románek motorů. SAE. str. 87–94. ISBN  1-56091-911-6.
  • Populární měsíčník Franka Leslieho (Leden 1904)
  • Patenty ES0156621; ES433850; ES0249247; ES0230551, o souvisejících konstrukcích motorů (viz: Espacenet)