Řada Echizen Railway 7000 - Echizen Railway 7000 series
| Řada 7000 | |
|---|---|
 První uveden do provozu, únor 2013 | |
| Ve službě | Únor 2013 - |
| Postaveno | 1982–1983 |
| Číslo ve výstavbě | 6 vozidel (3 sady) |
| Počet postaven | 6 vozidel (3 sady) |
| Číslo v provozu | 6 vozidel (3 sady) |
| Formace | 2 vozy na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Echizen železnice |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Délka auta | 20 000 mm (65 ft 7 v) |
| Šířka | 2832 mm (9 ft 3,5 palce) |
| Výška | 3935 mm (12 stop 10,9 palce) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence |
| Elektrický systém | 600 V ss |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada 7000 (7000 形) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného v Japonsku třetí sektor provozovatel železnice Echizen železnice od února 2013. Převedeno z dřívějšího Řada 119 EMU provozované JR Central do roku 2012 je naplánováno zavedení celkem šesti souprav pro dva vozy mezi fiskálními roky 2012 a 2013, které nahradí starší řady 1101, 2101 a 2201.[1]
Design
Vlaky řady 7000 byly převedeny z bývalých Řada 119 EMU se dvěma vozy provozovaná společností JR Central na Iida Line dokud nebyly vyřazeny z provozu v březnu 2012. Úpravy zahrnovaly následující změny:[1]
- Odstranění připojení předního uličky
- Přidání nových světlometů nad středovými dveřmi na konci kabiny
- Přidání předních sukní
- Přidání jednoramenných sběračů
- Odstranění toalet
- Přelakování do standardního livreje Echizen Railway
Formace
Od 1. dubna 2013 jsou v provozu tři soupravy se dvěma vozy, které mají následující podobu: jedno motorové hnací vozidlo (Mc) a jedno bezmotorové hnací vozidlo (Tc).[2]
| Označení | Mc | Tc |
|---|---|---|
| Číslování | MoHa 7000 | KuHa 7000 |
Vozy MoHa 7000 jsou vybaveny dvěma jednoramennými rameny sběrače.[2]
Interiér
Prostor pro cestující si zachovává původní směs podélných lavicových sedadel a příčných čtyřmístných sedadel používaných v řadě 119.[1] Toaleta původně namontovaná na voze KuHa byla odstraněna.[1]
Dějiny
První sada, 7001 + 7002, vstoupila do služby dne 4. února 2013, druhá sada, 7003 + 7004, vstoupila do služby dne 3. března 2013, a třetí sada, 7005 + 7006, vstoupila do služby dne 18. března 2013.[3] V průběhu fiskálního roku 2013 je naplánováno zavedení dalších tří souprav pro dva vozy.[3]
Sestavte podrobnosti
| Číslo sady | Číslo auta | Původní číslo JR | Uvedení do provozu |
|---|---|---|---|
| 1 | MoHa 7001 | KuMoHa 119-5318 | 4. února 2013 |
| KuHa 7002 | KuHa 118-5311 | ||
| 2 | MoHa 7003 | KuMoHa 119-5330 | 3. března 2013 |
| KuHa 7004 | KuHa 118-5322 | ||
| 3 | MoHa 7005 | 18. března 2013 | |
| KuHa 7006 | |||
| 4 | MoHa 7007 | ||
| KuHa 7008 | |||
| 5 | MoHa 7009 | ||
| KuHa 7010 | |||
| 6 | MoHa 7011 | ||
| KuHa 7012 |
Reference
- ^ A b C d „道 ち ぜ ん 鉄 道 7000 形“ [řada Echizen Railway 7000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 53 č. 625. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. květen 2013. str. 58–59.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2013 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2013]. Japonsko: JRR. 30. července 2013. str. 119. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ A b „私 鉄 ・ 三 セ ク の 国 鉄 形“ [Bývalé vlaky JNR používané soukromými železnicemi a železnicemi 3. sektoru]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 634. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 2014. str. 42–43.