Eaton, Leicestershire - Eaton, Leicestershire
| Eaton | |
|---|---|
 Kostel Saint Denys, Eaton | |
  Eaton Místo uvnitř Leicestershire | |
| Populace | 648 (sčítání lidu 2011) |
| Okres | |
| Kraj hrabství | |
| Kraj | |
| Země | Anglie |
| Suverénní stát | Spojené království |
| Poštovní město | Grantham |
| PSČ okres | NG32 |
| Policie | Leicestershire |
| oheň | Leicestershire |
| záchranná služba | East Midlands |
| Britský parlament | |
Eaton je vesnice a civilní farnost v Leicestershire, Anglie. Nachází se v Údolí Belvoir. Populace při sčítání lidu 2011 (včetně Eastwell a Goadby Marwood) byla 648.[1] Civilní farnost zahrnuje nedaleké Eastwell, který je na západ od vesnice. Eaton má kostel, vesnický sál a dětský park, ale hostinec volala Hrad a přilehlý obchod byly trvale uzavřeny.[2]
Přírodní prostředí
Země obklopující Eaton má nejméně deset známých pramenů a je zdrojem Řeka Devon. Je plná pískovec a v minulosti se za vesnicí vytvořil velký lom. Z lomu se od té doby stala lesní oblast. Země je také plná Železná Ruda a tato oblast byla slavným zdrojem železa a po železnici zásobovala po železnici dvě místní železárny Eaton odbočka přibližně od roku 1884 do roku 1965.[3] Železniční most, pod kterým bylo železo přepravováno, stále stojí.
Budovy
The kostel v Eatonu je Svatý Denys Kostel, jehož historie sahá většinou do 13. století. Věž je neobvykle postavena ze železného kamene.[4] Veřejný dům v Eatonu byl Hrad, který podával jídlo a byl také registrovaným kempem. Eaton má také vesnickou halu.
Místní legendy
Stejně jako většina starověkých vesnic má Eaton několik místních legend. Asi nejznámější je „fantomová kočka“, která v noci pronásleduje okolní krajinu. Bylo zaznamenáno více než 300 pozorování kočky, o které se říká, že je Černý panter, v letech 2001 až 2002.[Citace je zapotřebí ] Lidé věří, že v oblasti musí být více než jedna kočka a že na stromech byly nalezeny mrtvé volavky a mrtvá jehňata. Existuje také spousta úkrytů pro kočky, protože tam jsou velké úseky opuštěné železnice nyní pokryté stromy.
Dalším místním příběhem je 17. století, skupina vigilantů vytvořila organizaci nazvanou Ash Tree Operations a vybudovala obrovský podzemní úkryt někde na venkově Eaton. Vchod do toho byl dutý jasan, který vedl k jeho jménu. Kapela vznikla, protože Eaton se stal oblíbeným útočištěm zločinců z okolních vesnic: bylo mnoho vražd a mnoho domů vypleněno. Při absenci účinné policie násilně zasáhlo zločince.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Odpověď zavedeného majitele na stanovy vyšetřovací komise pro církevní příjmy z roku 1832.
- Robert Walker, vikář, dává populaci Eaton jako 350 (ze sčítání lidu 1831). Byl přijat v říjnu 1814. Nebyl tam žádný kurátor, a tak si své povinnosti vykonával sám. Byl jen jeden kostel, který byl schopen pojmout celou populaci. „Dům Glebe nezpůsobilý, pouhá chalupa a velmi vlhký“ obsadil Richard Palmer, který si pronajal část pozemku a zaplatil za ubytování 10,4,0 GBP. Roční příjem společnosti beneficium bylo uvedeno jako 83,6,2 GBP, žádné desátky ani nájemné z kukuřice nebo dividendy a žádný jiný příjem. The Surplice a další poplatky činily devět nebo deset šilinků. Šlo o špatné bydlení, jak uvádí současný úřad: „Očekávám v budoucnu pokles příjmů, ale nemůžu mluvit o výši tohoto poklesu, protože země jsou v současné době považovány za příliš vysoké, a chudé sazby rostou.“
- Zdroj: Dotazy. Komise pro církevní příjmy: Lincolnská diecéze. Článek č. 2348.
Železná Ruda
Železná ruda se ve farnosti těžila v letech 1884[5] a 1965. Minerální větev, známá jako pobočka Eaton, byla postavena Velká severní železnice v roce 1884[6] k přepravě rudy. Jeho konec byl na sever od Belvoir Road. Jeho nejbližším bodem do vesnice byl most procházející pod Stathern Road. První ruda byla odvedena do železničního přístaviště na sever od tohoto mostu pomocí úzkorozchodná tramvaj v koňských povozech. Koně na této trati byly v roce 1890 nahrazeny parními lokomotivami. Železnice nikdy neměla osobní dopravu, ale příležitostně byl přepravován jiný náklad než železná ruda. První ruda byla vykopána na západ od této železnice na sever od Stathern Road v blízkosti mostu.[7]
Lomy na severním konci pobočky Eaton vlastnila společnost Waltham Iron Ore Company, dceřiná společnost Staveley Coal and Iron Company. Ruda byla z těchto lomů transportována úzkorozchodnou železnicí do pobočky Eaton Waltham Železná ruda Tramway, počínaje rokem 1884. Jedna z lokomotiv, které pracovaly na této tramvaji, je zachována na Muzeum úzkorozchodných železnic Irchester.[5]
V průběhu let byly otevřeny další lomy. Lomy později obklopovaly vesnici a kromě níže uvedeného byly spojeny s velkou severní odbočkou na různých místech standardní nebo úzkorozchodnou tramvají. Jedna skupina kamenolomů používala tramvaj, která se napojila na lanovku, která vedla k vlečkám na železnici na jih od mostu Stathern Road. Lanovka trvala od roku 1914 do roku 1916 a od roku 1923 (kdy byla přestavěna) do roku 1948.[Citace je zapotřebí ] Sklápěcí doky byly postaveny u přístaviště a také jeden na odbočce na Belvoir Road. Skupina kamenolomů na jih a na východ od vesnice spojená s úzkorozchodnou tramvají vedoucí přes Eastwell k Velká severní a londýnská a severozápadní společná železnice u Harby.[Citace je zapotřebí ]
Ruda se nejdříve kopala ručně, ale od roku 1912 byly zavedeny parní bagry.[Citace je zapotřebí ] Od roku 1936 začaly být tyto nahrazovány naftovými bagry. Tramvaj Waltham měla parní lokomotivy od svého otevření v roce 1884. Jedna z tramvají měla benzínovou lokomotivu z roku 1929 a dieselovou lokomotivu z roku 1936.[Citace je zapotřebí ] Od roku 1946 se tramvaje začaly zavírat a ruda byla z některých kamenolomů přepravována nákladním automobilem do přístaviště. Poslední lomy, které se uzavíraly, byly na jih od Stathern Road a západně od železnice a blízko Eastwell Road (východně od silnice). Poslední dávky rudy byly z těchto lomů přepraveny nákladním automobilem v prosinci 1965 do železničního přístaviště.[Citace je zapotřebí ] Pobočka Eaton se poté zavřela a byla zvednuta.
Na železnici byl dřevěný viadukt, který byl v roce 1955 zasypán struskou z Holwell Ironworks. Takto vyrobený násyp je jedním ze dvou hlavních pomníků těžby železné rudy v Eatonu, druhým je konečná tvář lomu poblíž Eatonu Grange, která ukončila výrobu v roce 1948. Byl to jeden z lomů, které přepravovaly rudu tramvají spojenou s lanovkou. Většina lomů byla upravena a vrácena k zemědělskému využití.[7]
Eatonský kostel
Příroda v Eatonu; sova boxy
Eatonský kostel znovu
Jeden z pramenů kolem Eatonu
Začátek řeky Devon
Eaton
Hřbitov Eaton
Země, kde se dříve těžila železná ruda
Příroda v Eatonu; jezevčí sady
„The Castle“ - hospoda Eaton
Reference
- ^ „Civilní farnost populace 2011“. Statistiky sousedství. Úřad pro národní statistiku. Citováno 11. června 2016.
- ^ Vyvolány 15 November 2020.
- ^ Aldworth, Colin (2012). Železnice Nottingham a Melton 1872-2012.
- ^ Pevsner, Nikolaus; Williamson, Elizabeth (1984). Budovy Leicestershire a Rutland. Budovy Anglie (2. s opravami z roku 1992 ed.). London: Penguin. str. 149. ISBN 0-14-071018-3.
- ^ A b Quine, Dan (2016). Four East Midlands Ironstone Tramways Part One: Waltham. 105. Garndolbenmaen: Recenze úzkorozchodné železnice a modelování průmyslové železnice.
- ^ Turnock, David (2016). Historická geografie železnic ve Velké Británii a Irsku. Routledge. str. 1925. ISBN 1-351958-93-3.
- ^ A b Tonksová, Eric (1992). Železné lomy Midlands Část 9: Leicestershire. Cheltenham: Runpast Publishing. str. 45–145. ISBN 1-870-754-085.
externí odkazy
Souřadnice: 52 ° 51'11 ″ severní šířky 0 ° 49'05 ″ Z / 52,853 ° S 0,818 ° W