Test ELPAC - ELPAC Test

Znalost anglického jazyka pro leteckou komunikaci (ELPAC) je EUROCONTROL zkouška pro leteckou komunikaci určená k posouzení ICAO Znalost anglického jazyka pro piloti a řídící letového provozu a odráží rozsah úkolů prováděných v řízení letového provozu a v komunikaci s piloty. Test se zaměřuje na jazykové znalosti, ne provozní postupy.

Požadavky ICAO na jazykové znalosti

Zavedením požadavků jazykových znalostí ICAO v roce 2011 učinila mezinárodní letecká komunita významný krok ke zlepšení bezpečnosti v letectví. Nyní musí všichni řídící letového provozu a piloti působící v mezinárodně určeném vzdušném prostoru a na mezinárodních leteckých trasách prokázat svou znalost jazyka (jazyků), kterým disponují pro leteckou komunikaci.[1]

V zájmu zachování provozního standardu musí dispečeři a piloti letového provozu dosáhnout alespoň úrovně 4 podle požadavků jazykových znalostí ICAO. Jejich jazykové znalosti jsou potvrzením průkazu způsobilosti, bez něhož nelze vydat průkazy řízení letového provozu a piloty.[2] Standardy a doporučené postupy ICAO (SARP) pro požadavky na jazykové znalosti (LPR) - vyžaduje, aby organizace na celém světě zajistily, aby testy jazykových znalostí, s nimiž pracují, byly spolehlivé, účinné a vhodné pro letecký průmysl.[1]

ELPAC je první test jazykových znalostí, který od roku 2012 dosáhl úplného uznání ICAO.[3]

Pozadí

ELPAC byl vyvinut společností EUROCONTROL ve spolupráci s Curychská univerzita aplikovaných věd / ZHAW a ENOVATE A.S. (Bergen, Norsko). Je navržen tak, aby poskytovatelům letových navigačních služeb (ANSP), provozovatelům letadel (AO), národním dozorovým úřadům (NSA) a výcvikovým organizacím (TO) pomohl splnit požadavky jazykových znalostí ICAO.

Vývoj testů ELPAC začal v listopadu 2004 po rozsáhlých studiích proveditelnosti. V únoru 2005 začal základní vývojový tým složený z dispečerů letového provozu a odborníků na anglický jazyk ze šesti zemí a EUROCONTROL navrhovat testovací specifikace a položky / úkoly v souladu s požadavky jazykových znalostí ICAO.[4]

Návrh a struktura testu ELPAC[5]

ELPAC testuje znalost anglického jazyka na úrovni ICAO 4. (provozní) a úrovni 5 (rozšířená)[2] V testu je zahrnuta standardní frazeologie ICAO i prostý jazyk. Znalost prostého jazyka je podstatnou součástí radiotelefonní komunikace, protože není možné vyvinout standardní frazeologie, které by pokryly každou myslitelnou situaci.

V současné době jsou k dispozici dvě verze ELPAC, které byly navrženy speciálně tak, aby odrážely komunikační funkce řídících letového provozu a komerčních pilotů.

Existují dva dokumenty a od kandidátů se vyžaduje, aby oba úspěšně dokončili:

  • Porozumění poslechu (označované také jako ELPAC Paper 1)
  • Orální interakce (označovaná také jako ELPAC Paper 2)

ELPAC Paper 1 je spravován přes internet a jeho dokončení trvá přibližně 40 minut.

ELPAC Paper 2 je spravován dvěma zkoušejícími ELPAC, jazykovým expertem a provozním expertem, a jeho dokončení trvá přibližně 20 minut.

ELPAC pro řídící letového provozu

ELPAC Paper 1 (Listening Comprehension) testuje porozumění komunikaci mezi piloty a řídícími a mezi řídícími a řídícími v rutinních i neobvyklých situacích. Záznamy jsou založeny na autentických materiálech a sahají od krátkých standardních pilotních přenosů po delší komunikaci, při nichž se řídicí jednotka zabývá neobvyklými nebo neobvyklými situacemi.

ELPAC Paper 2 (Oral Interaction) hodnotí odbornost kontrolora prostřednictvím nevizuální a vizuální komunikace ve třech úkolech. To zahrnuje:

  • Správné použití standardní frazeologie ICAO
  • Přepínání mezi strukturovanými frázemi, standardní frazeologií ICAO a obyčejnou angličtinou
  • Odpovídající odpověď na pilotní zprávu
  • Řešení nedorozumění
  • Efektivní řešení vztahu mezi pilotem a řídícím
  • Jednání o vyvíjející se neobvyklé situaci
  • Vytvoření slovní zprávy v angličtině (o neobvyklé neobvyklé situaci)
  • Produkce rozšířené řeči v kontextu letectví.

ELPAC pro piloty

ELPAC Paper 1 (Listening Comprehension) testuje porozumění komunikaci mezi piloty a řídícími v rutinních i neobvyklých situacích. Záznamy jsou založeny na autentických materiálech a sahají od krátkých standardních pilotních přenosů po delší komunikaci, při nichž pilot řeší neobvyklé nebo neobvyklé situace.

Dokument ELPAC 2 (orální interakce) hodnotí odbornou způsobilost pilota prostřednictvím řady různých úkolů. To zahrnuje:

Test ELPAC úrovně 6 pro řídící letového provozu a piloty

Test ELPAC úrovně 6 je k dispozici po dokončení první série testů jazykových znalostí pro organizace, které chtějí otestovat své zaměstnance na úrovni ICAO 6, která se označuje jako ELPAC Paper 3.

ELPAC Paper 3 (test úrovně 6) hodnotí odbornou způsobilost řídícího letového provozu nebo pilota na úrovni ICAO 6 a prostřednictvím čtyř úkolů ověřuje, že kandidát je schopen:

  • rozumět idiomatické angličtině a vyhýbat se jí
  • rozpoznat a vyhnout se nejednoznačnosti
  • používejte jasnou a stručnou angličtinu
  • vyjednat význam
  • vyjasnit případná nedorozumění

Tyto požadavky jsou v souladu s popisem stupnice ICAO reproduktoru úrovně 6. Test ELPAC úrovně 6 lze absolvovat až poté, co kandidát prokáže nejprve úroveň ICAO 5 v běžném testu ELPAC.

Přístup

ELPAC je v současné době k dispozici poskytovatelům leteckých navigačních služeb, provozovatelům letadel, CAA a výcvikovým organizacím po celém světě na základě licenční smlouvy[6] s EUROCONTROL.

Příprava ELPAC

EUROCONTROL poskytuje sadu online testů vzorků, které mohou uchazeči o ELPAC použít k seznámení se s formátem testu ELPAC a typy úkolů.

Díky tomu se uchazeči budou cítit sebejistěji; o výsledku testu ELPAC však rozhoduje úroveň anglického jazyka.

Viz také

Reference

  1. ^ A b ICAO Doc 9835 Příručka pro implementaci požadavků jazykových znalostí ICAO
  2. ^ A b Příloha 1 ICAO - Personální licence (viz 1.2.9 Jazykové znalosti a Příloha A - Stupnice hodnocení jazykových znalostí)
  3. ^ Uznané testy ICAO
  4. ^ Druhé sympozium pro letecký jazyk ICAO (IALS-2) - papír 22
  5. ^ Informační leták ELPAC str.7
  6. ^ Licenční smlouva ELPAC

externí odkazy