ELF 500 ROC - ELF 500 ROC

The ELF 500 ROC byl motocykl, který soutěžil v 1996 a 1997 Mistrovství světa v silničním závodění o objemu 500 ccm.

ELF 500 ROC

Pod evropskou premiérou debutoval nový evropský motocykl Elf banner v roce 1996. Motor byl Swissauto 500 ccm dvoudobý Motor V4, navržený jako kompaktní a výkonná jednotka, kterou lze použít v obou postranní vozík závodní oblečení a sólová kola. Využíval jediný vyvažovací hřídel a šestistupňovou kazetovou převodovku. Své klikový hřídel konstrukce umožňovala palbě motoru v různých úhlech, což umožnilo jezdci zvolit si buď "velký třesk" nebo vlastnosti motoru „screamer“. Motor byl umístěn v rámu navrženém malou firmou ROC Sergea Rosseta se sídlem v Annemasse v Francie. Kolo soutěžilo v 1996 a 1997 Mistrovství světa 500 ccm.

1996

Tým sponzorovaný gigantem nealkoholických nápojů Pepsi se skládal z Adrian Bosshard a Juan Borja. V průběhu sezóny William Costes zastával Bossharda, Chris Walker později nahradil Bossharda a Marti Craggill se v posledním kole postavil za Walkera. Při svém debutu v Malajsii získala Borja impozantní 10. místo. Kolo by pokračovalo v záznamu 8 bodovaných umístění z 15 závodů, přičemž jeho nejvyšší umístění bylo 8. na Borji v Donington Park. Motocykl se ukázal jako rychlý, ale nespolehlivý, protože zaznamenal řadu nedokončení. Borja dokončil sezónu na 34 bodech, Walker na 2 bodech.

1997

Borja zůstala v týmu a přidal se k němu nový týmový kolega Jürgen Fuchs. Spolehlivost byla stále problémem, ale došlo ke zlepšení a motocykly skončily 13krát v bodech - 6krát v Top 10. Jeho vrchol se objevil Brazílie, přičemž Fuchs zaznamenal nejlepší finiš na 6. místě. Borja dokončil sezónu s 37 body, Fuchs s 28.

Tým ELF ukončil soutěž GP na konci roku 1997, ale motocykly se v roce 1998 vrátily na start v podobě Muz 500.

externí odkazy

• Specifikace pro model ELF 500 z roku 1996
• Oficiální stránky Swissauto
• Web Andrease Wuthricha, 500 ccm projektového manažera ve Swissauto