EG Wrigley and Company - EG Wrigley and Company
E G Wrigley & Co Limited byl britský výrobce nástrojů, automobilové komponenty a mechanické součásti výrobce, umístěný na Foundry Lane, Soho, Birmingham aktivní od 1897 do 1923.
Nadace
Edward Greenwood Wrigley založil firmu na výrobu nástrojů na 232 Aston Road v Birminghamu v roce 1898. V roce 1902 expandoval přesunem některých provozů do Foundry Lane, Soho, Birmingham. Vyráběli vysokorychlostní spirálové vrtáky a vyráběli specialitu na frézy, kuželové a nastavitelné výstružníky a frézy na ozubení.[1]
Malé nástroje a ozubená kola
Kromě zmíněných malých nástrojů Wrigley vyrobil ozubená kola mnoha typů pro všechny mechanismy kromě motoru a sestavili ozubená kola do krabic, které vyráběly řadu produktů. Jejich pověst vysoké kvality byla vynikající Dr. Lanchester šlo o záznam, kdy se říkalo, že jediným použitím Wrigley Worm je rybolov.[2]
Převodové soupravy
Řada třírychlostních převodovek a šnekových zadních náprav s hnacím hřídelem a točivým mechanismem a převodovými brzdami a předními nápravami s převodem řízení. V roce 1906 Wrigley's předvedl kompletní vůz převodovka v tom roce Olympia Show a vyráběli přední a zadní nápravu nápravy.[1]
Vývoj
V roce 1912 při otevření nové budovy v Soho Foundry Lane byly hlavní činnosti:
- Výroba spirálových vrtáků, řezaček a drobného nářadí všeho druhu
- obrábění ozubených kol
- montáž převodovek a dalších kompletních jednotek
Další speciální nástroje vyráběné ve velkém počtu byly: varné desky, štípací pily na kov a všechny druhy speciálních fréz a měřidel. V té době se údajně v dílnách nacházelo osmnáct kreslířů, 47 zaměstnanců a 280 mužů.[3]
Po válce Wrigley kvůli špatnému zdraví předal provoz svého podnikání F G Woollard. Wrigley zemřel v lednu 1941.
Auta
Auta Wrigley byla vyrobena až v roce 1913. V roce 1913 začali experimentovat s a motocykl s dvouválcovým, vzduchem nebo vodou chlazeným motor a dvourychlostní převodovka. Velmi málo jich bylo postaveno předtím, než se podnik zapojil do válečných prací, včetně výroby letadlo části.[2]
Užitkové vozy Morris
Pokračující stavba společnosti Wrigley, mimo jiné produkty, motory a převodovky. Na konci roku 1923 byla po selhání hlavního zákazníka (podřízena Morrisem) umístěna do nucené správy, Angus-Sanderson pro které se zaměřili na velkovýrobu.
1. ledna 1924 William Morris koupil od přijímače veškerý majetek včetně budov a dne 4. února téhož roku bývalý podnik Wrigley, nyní začleněný jako Morris Commercial Cars Limited, zahájila výrobu lehkých užitkových vozidel s 1tunovým nákladním vozem.[2] Do roku 1930 se vyráběly nákladní vozy s kapacitou od 10 cwt do 5 tun a Diktátor a Císařský jedno a dvoupatrové autobusy.