Holandská brig Pijl (1785) - Dutch brig Pijl (1785)
| Dějiny | |
|---|---|
 Nizozemská republika | |
| Název: | Pijl |
| Stavitel: | Amsterdam |
| Stanoveno: | 4. prosince 1784 |
| Spuštěno: | 19. května 1785 |
| Osud: | Zabaveno 4. března 1796 |
 Velká Británie | |
| Název: | HMS Pyl |
| Získané: | 1796 zabavením |
| Osud: | Prodáno 1801 |
| Obecná charakteristika [1][2] | |
| Tonáž: | 200 (bm )[2] |
| Délka: | 80 '(amsterdamská noha)[Poznámka 1] |
| Paprsek: | 25' |
| Hloubka držení: | Holandština: 15¼ ' |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Briga |
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
The Nizozemská brig Pijl byla zahájena dne 19. května 1785 v Amsterdamu pro námořnictvo Nizozemská republika.[1] O jejím doprovodu existují záznamy Východní Indiamen z Holandská východoindická společnost do Batavie s příjezdem 12. února 1787.
V roce 1795 v době Batavianská revoluce britská admirality vyslala dne 20. ledna 1795 posla do Plymouthu, aby v přístavu zadrželi všechna nizozemská plavidla. Bylo tam šest námořních plavidel; Pijl mezi nimi. Bylo zde také šest východoindických Indů směřujících domů, tři východní Indové směřujících ven a asi 60 až 70 dalších obchodních lodí.[3][4] Viceadmirál pane Richard Onslow a Britové královské námořnictvo se zmocnili 4. března 1796. Posádky byly odstraněny ze svých plavidel a odvezeny na vězeňské lodě.[5] V září dorazily do Plymouthu rozkazy, aby byla nizozemská námořní plavidla vybavena pro okamžitou službu.[6]
Námořnictvo pojmenováno a zaregistrováno Pyl dne 25. října 1796, ale nikdy ji pověřil. Byla přeměněna na střelná loď v roce 1798, ale nikdy použit.[2]
Nabídli „hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ Pyl k prodeji 24. srpna 1801.[7] Prodala 7. září za 765 GBP.[2]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Všechna lineární měření jsou v amsterdamských stopách (voet) 11 amsterdamských palců (duim) (viz Holandské jednotky měření ). Amsterdamská noha je asi o 8% kratší než anglická noha. Rozdíl je také v základu měření. Data pocházejí od Winfielda a Van Maanena.[2][1]
Citace
- ^ A b C van Maanen (2008), str. 31.
- ^ A b C d E Winfield (2008), str. 290.
- ^ "Zprávy". Whitehall večerní příspěvek (1770) (Londýn, Anglie), 22. ledna 1795 - 24. ledna 1795; Vydání 7519.
- ^ "Zprávy". Ranní pošta a módní svět (Londýn, Anglie), 23. ledna 1795; Vydání 7170.
- ^ "Zprávy". Místopisník a nový denní inzerent (Londýn, Anglie), 8. března 1796; Vydání 20 979.
- ^ „Obchodní“. London Packet nebo New Lloyd's Evening Post (Londýn, Anglie), 16. září 1796 - 19. září 1796; Vydání 4227.
- ^ „Č. 15396“. London Gazette. 11. srpna 1801. str. 991.
Reference
- van Maanen, Ron (20. června 2008). „Předběžný seznam nizozemských námořních lodí postavených nebo požadovaných v období 1700–1799“ (PDF).
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.